REVISÃO: Quanto custa a revisão da sua PKP?

[Imperador!]

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Imperador, foi o mesmo preço que paguei na revisão dos 70.000km em maio deste ano na Slaviero (Ford). O filtro de combustível não foi trocado na de 70k.
Já nessa novata aquí em BSB, a SuperAuto, me cobraram apenas 1 hora de mão de obra a $ 110, enquanto na Ford Slaviero iriam me cobrar 2 horas de $ 140 cada.

Aqui em Fortaleza, na BR (onde tem várias lojas que trabalham com óleo), consegui o filtro de óleo por R$ 60 e o de combustível por R$ 90 - e ainda acho que conseguiria mais barato se tivesse pesquisado mais. Por isso eu disse que tinha sido caro demais.

[NGDaniel]

Aqui em Fortaleza, na BR (onde tem várias lojas que trabalham com óleo), consegui o filtro de óleo por R$ 60 e o de combustível por R$ 90 - e ainda acho que conseguiria mais barato se tivesse pesquisado mais. Por isso eu disse que tinha sido caro demais.

É por ai que pago por aqui..

Nas lojas de lubrificantes, claro..

abs,

[Pequeno jr]

Forçaram a barra contigo com esses filtros? R$ 212 e 101 foi caro demais.

Sou da teoria que depois que termina a garantia, não tem motivo nenhum para você ficar visitando a concessionária. Ainda mais se tiver como fazer sua manutenção básica em locais de confiança.

Ja sou o contrário.

Normalmente numa revisão destas são checados diversos pontos que mecânicos ai na rua não olham, não entendem e não tem equipamentos.

Veja que mesmo sendo a revisão de 80 não saiu um custo alto .. e além disso .. como já disse, não é basicamente uma troca de óleo, pois eles seguem o que está descrito no manual para ser checado.

Como o Carlos disse .. a pastilha de freio foi colocada para trocar .. mas ele não precisa fazer dentro da concessionária pois não é objeto de garantia.

Além de tudo isso, na hora de revender o veículo .. principalmente com sistema C.R ... muita gente olha o livreto de revisões para ver o histórico do carro e isso dá mais confiabilidade na hora de fechar o negócio.

[CARLOS-BSB]

Faço as revisões em concessionárias pelo carimbo no manual. Mas não sou fiel a nenhuma autorizada. Faço pesquisa antes nas cc Ford daquí e levo no melhor orçamento. A numeração da ordem de serviço registrada e o carimbo no manual de revisões formam um histórico de manutenção. Paga-se um preço (que não chega a ser exorbitante).
Boas oficinas também têm sistema de informação e carimbam o manual; e os preços praticados são semelhantes. Faço assim nas motos também.

[NGDaniel]

Eu concordo com isso, pra nós que temos velhinhas de guerra... de vez em quando tem de levar na concessionária para fazer aquela revisão preventiva básica..


abs,

[Jera]

qnd tentei vender a ranger ninguem se interessou pelo manual todo carimbado!!! 15 carimbos era a mesma coisa de nada.
toyota queria pagar 35mil
ford 45mil
nissan 48mil
nas revendas de carros o máximo foi 50mil.
sendo q o preço de marcado era 58-64mil na época.
mas aconteceu o acidente e recebemos 64mil reais do seguro.


carlos, uma pergunta.

o pessoal está seguindo a nova tabela de manutenção da ford ou segue a antiga, que está no manual do seu carro?
pq na nova reduziram pela metade a kilometragem das trocas dos fluidos de freio, radiador, oleo de diferencial e algumas coisas a mais.....

[AKPG]

Jera, para revendedor, nossos carros não valem nada...
Agora se vc fosse vender para particular, com certeza estes carimbos seriam levados em consideração.

[NGDaniel]

Jera, para revendedor, nossos carros não valem nada...
Agora se vc fosse vender para particular, com certeza estes carimbos seriam levados em consideração.

x2..

Comprei a minha de unico dono com todas as revisões anotadas e as notas fiscais das manutenções corretivas (feitas somente na ford) dentro da pasta do manual.. isso me deixou bem seguro na época..

[CARLOS-BSB]

carlos, uma pergunta.

o pessoal está seguindo a nova tabela de manutenção da ford ou segue a antiga, que está no manual do seu carro?
pq na nova reduziram pela metade a kilometragem das trocas dos fluidos de freio, radiador, oleo de diferencial e algumas coisas a mais.....

Jera, a revisão dos 80 da caminhonete foi seguido o manual dela (2005). O Fluido de Freio/Embreagem, eu troquei por conta. Está escrito lá que deve ser trocado a cada 2 anos. Eu acho muito! Se essa nova tabela de manutenção da Ford reduziu pela metade a km das trocas pode até ser uma jogada PRA VENDER MAIS esses fluidos aí. ...Mas uma coisa é certa, com a troca do fluido de freio/embreagem, o pedal de embreagem ficou peso pluma! Igual aos das Ranger zero que tavam lá.

[Imperador!]

qnd tentei vender a ranger ninguem se interessou pelo manual todo carimbado!!! 15 carimbos era a mesma coisa de nada.

É isso que eu acho.
Depois do período de garantia (3 anos) e mais algum tempo (mais 2 anos, por exemplo), as revisões na concessionária deixam de ser o item mais importante na compra de uma picape.

Uma análise in loco do veículo por um mecânico e o estado geral da picape contam muito mais.

Por outro lado, concordo com o argumento da revisão de itens extras que não seriam verificados em outras lojas de lubrificantes.

Porém, sabendo o dono cuidar do seu carro, ele saberá dar a manutenção preventiva do carro, independentemente de concessionária. O carro (quase) sempre dá sinais.

[JuniorScartezini]

Meus R$ 0,05:

sou o segundo dono da minha viatura, e o que me deu bastante tranquilidade no ato da compra foi o fato das revisões serem feitas religiosamente de acordo com o manual do fabricante, com carimbos e notas fiscais.



Não estou muito preocupado se quem irá compra-la, daqui sei lá quanto tempo, dará o devido valor aos registros de manutenções, mas sim, preocupado com a durabilidade, com a conservação da viatura.

Sobre fazer as revisões em autorizadas ou não, sei lá, cada um sabe a profundidade de seu bolso, todavia, não vejo muita diferença de qualidade entre uma autorizada e uma especializada, o importante é que o serviço seja bem feito.

Abraços!

[Loyer]

Revisão feita na toy essa semana:

R$ 440,00
Óleo, filtro de óleo e filtro de combustível.
Abraço.