Eu montaria um totalmente tubular com mecanica VW a ar.
- Motor VW a ar 2300cc com injeção programavel, 150 q 160 hp´s
- Caixa traseira kombi coroa e pinhao forjada e engrenagens de 1º e 2º forjadas, sistema de tração integral utilizando outra caixa na dianteira oca so com coroa e pinhão forjados.
- Suspensão duplo A com coil-overs especiais, 50 cm de vão livre.
- Bloqueio Kaiser nas 2 caixas.
- Pneus 235 75 R15 modelo boomerang penus ost.
- Rodas weld pro-star
- Direção sistema do palio.
- 1 lugar central
- Utilização = off road extremo.
Meu futuro projeto, jah tenho varios esboços de como faze-la, possivelmente sera o meu projeto de conclusão de curso.
Vejo varias vantagens nessa configuração porque alia a agilidade e a capacidade de tração do powertrain do fusca e derivadas com a adição de uma tração integral e uma suspenção de alto curso, sem nada que tranque embaixo ( como bola de difereciais etc.), com a utilização do robusto motor a ar que n necessita de arrefecimento liquido, que eh extremamente leve, e com a cilindrada alta e motor levemente aspirado confere alto torque e rotações para empurrar pouco peso. Maximo 800kg