Indicador de ré e de 4x4

[valmor]

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Pessoal, isso daki já foi discutido antes.... mas eu, como sou terrível em procurar as coisas aqui no fórum, vou dar uma maozinha....

Aquele furo indicado pela seta azul, que eu me lembre, é o suspiro da t-case.... (tou certo?)

Seguinte: Luz de ré no jeep, com cambio original, e luz de 4x4 e/ou Reduzida é consideravelmente fácil de adaptar... desde que voce tenha alguma paciencia e possa tirar o cambio e a t-case fora... assim:

Luz de Ré no cambio 3 ou 4 marchas original:

1. Retire o cambio do jeep, e depois retire a tampa;
2. Com a tampa do cambio fora, limpe a danada;
3. Identifique na tampa do seu cambio, onde estao os selos que "vedam" as varetas que mudam as marchas ( Veja seta n°. 1), no cambio de tres marchas, ela fica do lado esquerdo, para trás.. no de quatro marchas eu nao sei... rs
4. Retire o selo e mande abrir uma rosca para colocar o interruptor;
5. Coloque o interruptor (geralmente os de fusca sao ótimos, acho que sao os mesmos do Donatti) onde estava o selo, assim, quando a vareta correr dentro da sede, vai acionar o interruptor e a luz de ré ligará.

Para montar na caixa de transferencia, o procedimento é praticamente o mesmo, só tem que localizar onde estao as mesmas sedes onde as varetas correm para acionar 4x4 e reduzida....

[valmor]

Pessoal, isso daki já foi discutido antes.... mas eu, como sou terrível em procurar as coisas aqui no fórum, vou dar uma maozinha....

Aquele furo indicado pela seta azul, que eu me lembre, é o suspiro da t-case.... (tou certo?)

Seguinte: Luz de ré no jeep, com cambio original, e luz de 4x4 e/ou Reduzida é consideravelmente fácil de adaptar... desde que voce tenha alguma paciencia e possa tirar o cambio e a t-case fora... assim:

Luz de Ré no cambio 3 ou 4 marchas original:

1. Retire o cambio do jeep, e depois retire a tampa;
2. Com a tampa do cambio fora, limpe a danada;
3. Identifique na tampa do seu cambio, onde estao os selos que "vedam" as varetas que mudam as marchas ( Veja seta n°. 1), no cambio de tres marchas, ela fica do lado esquerdo, para trás.. no de quatro marchas eu nao sei... rs
4. Retire o selo e mande abrir uma rosca para colocar o interruptor;
5. Coloque o interruptor (geralmente os de fusca sao ótimos, acho que sao os mesmos do Donatti) onde estava o selo, assim, quando a vareta correr dentro da sede, vai acionar o interruptor e a luz de ré ligará.

Para montar na caixa de transferencia, o procedimento é praticamente o mesmo, só tem que localizar onde estao as mesmas sedes onde as varetas correm para acionar 4x4 e reduzida....

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[COLOMBO1]

Rapaziada, to pegando o bonde andando , mas tb procurando sugestões,
Tenho um a rural 4 cc e to muito afim de colocar uma luz de ré, sera mesmo facil montar um daqueles dispositivos vendido a donati, e a instalação deles como fica.

vlw

[ortiz]

daria pra colocar um sensor para cada marcha???????????? neste mesmo moldelo que vc falou?
há braços
Ivan Paulo

[diramos]

Prezado Marcos ET,
Obrigado pela aula.
Mas, será que tem que tirar a caixa de câmbio completa?
Não dá prá tirar só a tampa sem tirar o câmbio.
Porque acabei de montar meu câmbio e fixá-lo depois da pintura.
E não tinha pensado no lance da luz de ré.
Tem outra alternativa sem ter que tirar o câmbio?
Dê-me uma luz, please!

[elcio]

daria pra colocar um sensor para cada marcha???????????? neste mesmo moldelo que vc falou?
há braços
Ivan Paulo

sim.
e ate neutro quando nenhum dos 4 "sensores" estiver acionado.
mas esse da donatti estou achando caro pra carai,

[elcio]

Prezado Marcos ET,
Obrigado pela aula.
Mas, será que tem que tirar a caixa de câmbio completa?
Não dá prá tirar só a tampa sem tirar o câmbio.
Porque acabei de montar meu câmbio e fixá-lo depois da pintura.
E não tinha pensado no lance da luz de ré.
Tem outra alternativa sem ter que tirar o câmbio?
Dê-me uma luz, please!

dependendo do kit nao precisa nem tirar a tampa.
eu coloquei um que é feito com um sensor do kadett, mas nao me lembro qual.
o kit encaixa certinho na sede da tampa. em 10 minutos instala.
mas eu tenho ele ha muito tempo e nunca mais achei pra vender.
na epoca paguei 15,00 se nao me engano.
ta la ate agora, nunca deu xabú.

[DJunior]

All,

Sei que o tópico tomou um rumo diferente da proposta inicial !!!!!!

Mas,

Alguém poderia me fornecer o código deste contator de ré para o CAMBIO CLARK 260F ????

Abraços,

Dirceu

[diramos]

Certo, Élcio.
Pelo que você falou, vou ter que andar atrás desse tal kit.
Pode dar dica de como procurar na Internet?
Procuro por que palavra/produto?
Estou muitoi interessado nesse kit.

Grato

[Marcos ET]

daria pra colocar um sensor para cada marcha???????????? neste mesmo moldelo que vc falou?
há braços
Ivan Paulo

Ivan, dá pra colocar sensor em tudo que é canto... igual o Elcio falou, voce só tem que identificar qual parte é pra qual marcha ok?

Prezado Marcos ET,
Obrigado pela aula.
Mas, será que tem que tirar a caixa de câmbio completa? Não dá prá tirar só a tampa sem tirar o câmbio. Porque acabei de montar meu câmbio e fixá-lo depois da pintura. E não tinha pensado no lance da luz de ré. Tem outra alternativa sem ter que tirar o câmbio?
Dê-me uma luz, please!

Ow, fica tranquilo q vc nao q tirar o cambio nao! apenas a tampa.. todo o serviço é feito só na tampa... os outros kits que nao tiram a tampa, ao que parece, o sensor fica exposto, sujeito a lama e outras coisas.. mas dependendo de como vc vai usar o jeep (se for mais na cidade doq na trilha) nao vejo problemas....

DJunior, blza?! Nao sei mto bem como é este 260F que vc quer saber, mas se ele tiver uma tampa parecida.... é só ir pelo mesmo caminho!

[diramos]

Beleza, Marcos!!!!!!!!!!
Já tô imprimindo o esquema que você fez prá levar pro mecânico lá.
Valeu!!!!
Fico devendo um panetone procê no final do ano.

[]s

[Marcos ET]

hehehehe

blza! se meu jeep estiver rodando, vou até ai pegar!