Sobre OHC Geórgia e suas possibilidades

[NovatoF75]

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[QUOTE=rubensx;1170201]de novo todos vcs estãp errados

Gente cuidado com informação desencontrada isso NÃO É O NÚMERO DO MOTOR

o numero do OHC fica no bloco atrás do coletor de escape perto da capa seca:

Número do OHC - tópico

Oi Rubens!

Nossa.. Então o número de motor que está no meu documento tá errado... sei que quando fui fazer a vistoria de transferencia do meu eles lixaram esse pedaço, que tava cheio de tinta, e identificaram como o número do motor... e o mais incrível é que bateu com o número que tinha cadastrado no detran!!

Abraço!

Felipe

[NovatoF75]

Uau... quando postei a mensagem acima não tinha visto as outras que vieram depois da do Rubens, que citei... o número que está no meu documento, que foi tirado do mesmo local que o do Flaiban, tem seis dígitos, tres números e tres letras... e realmente são dígitos pequenos e finos... esse de trás do bloco eu nem sabia que existia...
Caramba.. o controle de procedencia de motores do detran é (d)eficiente desse jeito!!??

[rubensx]

[quote=NovatoF75;1171889]

de novo todos vcs estãp errados

Gente cuidado com informação desencontrada isso NÃO É O NÚMERO DO MOTOR

o numero do OHC fica no bloco atrás do coletor de escape perto da capa seca:

Número do OHC - tópico

Oi Rubens!

Nossa.. Então o número de motor que está no meu documento tá errado... sei que quando fui fazer a vistoria de transferencia do meu eles lixaram esse pedaço, que tava cheio de tinta, e identificaram como o número do motor... e o mais incrível é que bateu com o número que tinha cadastrado no detran!!

Abraço!

Felipe

Pois é Felipão isso aconteceu muito

na real alguém já tinha feito isso antes é foda, mas no clube do maveco tb tem dessas

o que dá rpa ver é ue o numero lá atrás é mais profundo e mais bem amrcado do que no distribuidor, pode notar, se por cacaso vc lixar decentemente é capaz de apagar o numero do distribuidor... mas vai entender

o fato é, vc tme duas opções se colar colou, na boa sinceramente nunca vi policial bater numero de motor, mas que seja né?

é lei então vamo que vamo

(sim detran é um ESCULACHO)

[LeigoCJ5]

Agradeço ao Homero , Rodrigo Hoffman e todos que sanaram as dúvidas sobre o piloto nos ohc/bf161

[rodrigo.hoffman]

TAI O VIDEO NO YOUTUBE DANDO UMA ESTICADINHA

Só pra não ficar sem resposta o desafio, ai vai uma esticadinha tb.. nao reparem na gritaria ...

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=c_Weo-5Nn8Y[/ame]

[ ]´s

[rubensx]

ahuahuahuhau a criançanda ficando louca eheheh

muito bom!!!

Rodrigão, qual a config? cambio willys 4m? e coroa e pinhão qual a relação?

show de bola!

[Dodger]

Show de bola Rodrigão!!

O Bichão tá andando igual gente grande!!

Quem fala que OHC é ruim, xoxo, etc é pq nunca andou num OHC devidamente acertado.

Abraço e parabéns!

[rodrigo.hoffman]

ahuahuahuhau a criançanda ficando louca eheheh

muito bom!!!

Rodrigão, qual a config? cambio willys 4m? e coroa e pinhão qual a relação?

show de bola!

Ae Rubão ..

Ta faltando um video do teu aqui .. Manda o Rodrigo agilizar o processo lá!!!

A respeito da configuração e o seguinte: cambio willys 4 marchas da Rural/F75 e relação 9/44 e carburação simples com giclagem original..

[ ]´s

Show de bola Rodrigão!!

O Bichão tá andando igual gente grande!!

Quem fala que OHC é ruim, xoxo, etc é pq nunca andou num OHC devidamente acertado.

Abraço e parabéns!

Ae Felipe

O "motorzinho" ta ficando do jeito que eu queria.. acho que da pra tirar alguma coisa ainda da cartola, mas por enquanto ta muito bom... Num consegui colocar a 4 marcha nele ainda pra ver qt ta andando ..

[ ]´s

[fb.s.rodrigues]

Salve povo, acho que pe meu primeiro post no mundo dos Jipes.
Tenho um maveco 76 e vou entrar na conversa por 3 motivos:

1 - Flaibam, o Rubens está certo sobre a numeração. Porém, com uma carta e aquele número do distribuidor você consegue cadastrar e legalizar o motor. Não é o ideal, mas resolve já que agora tem que constar nos doc.

2 - Eu tenho um OHC 2.3 cc original a álcool. Também estão corretas as colocações do Rubens. Ignição e gaxeta original é mais moderno, para cima de 81. Além disso não sei de nenhum maverick OHC 2.3 original a alcool, saiu na Rural, acho que F75 e F100.

3 - Veja se alguem pode me ajudar.
Meu carburador é o H40 e queria colocar o H34. Mas pelo que sei o coletor original do OHC a alcool precisa de flange para colocar o H34. Procede? Alguem sabe se existe esta flange para venda? Alguem tem?

Por ora é só.
Parabéns a todos pelas informações.

Abraço.

Fábio Rodrigues
Ribeirão Preto

[rodrigo.hoffman]

Salve povo, acho que pe meu primeiro post no mundo dos Jipes.
Tenho um maveco 76 e vou entrar na conversa por 3 motivos:

1 - Flaibam, o Rubens está certo sobre a numeração. Porém, com uma carta e aquele número do distribuidor você consegue cadastrar e legalizar o motor. Não é o ideal, mas resolve já que agora tem que constar nos doc.

2 - Eu tenho um OHC 2.3 cc original a álcool. Também estão corretas as colocações do Rubens. Ignição e gaxeta original é mais moderno, para cima de 81. Além disso não sei de nenhum maverick OHC 2.3 original a alcool, saiu na Rural, acho que F75 e F100.

3 - Veja se alguem pode me ajudar.
Meu carburador é o H40 e queria colocar o H34. Mas pelo que sei o coletor original do OHC a alcool precisa de flange para colocar o H34. Procede? Alguem sabe se existe esta flange para venda? Alguem tem?

Por ora é só.
Parabéns a todos pelas informações.

Abraço.

Fábio Rodrigues
Ribeirão Preto

E ai Fábio... seja bem vindo ao Forum

Negocio é o seguinte... Motor OHC a alcool aqui no forum e "mosca branca de olho azul, com piercing no umbigo", mas tem um topico com a foto do coletor do alcool.. No gasolina da pra tirar a base do carburador simples e colocar a do duplo, basta apenas desparafusar uma e colocar a outra.. No alcool nao sei se tb e assim.. Senao tb num tem muito misterio, é so mandar fazer uma flange como vc disse e instalar no carbura no lugar...

Vamos deixar ai pros especialistas, mas eu acho que Maveco a alccol nao tinha.. Entao acho que pro alcool vai ter que fazer a flange mesmo.. Nada que um bom torneiro nao faça ...

[ ]´s

[Robertux]

Só pra não ficar sem resposta o desafio, ai vai uma esticadinha tb.. nao reparem na gritaria ...



[ ]´s

Fala Rodrigo,

Parabém pelo motor. Ficou show de bola.
Tem alguma preparação especial ou só tá bem regulado?
Eu vi que quando vc espichou a terceira ele quase bateu 80 km/h.
O meu com o BFão pra pegar 80 km/h só na descida e com vento de popa.
O meu jeep é 76 e era motor OHC e foi trocado pelo BF. O câmbio já é o 4 marchas do OHC com o piloto modificado.
Desde que comprei tenho vontade de voltar o OHC, agora depois desse vídeo deu uma baita coceira.

[rodrigo.hoffman]

Fala Rodrigo,

Parabém pelo motor. Ficou show de bola.
Tem alguma preparação especial ou só tá bem regulado?
Eu vi que quando vc espichou a terceira ele quase bateu 80 km/h.
O meu com o BFão pra pegar 80 km/h só na descida e com vento de popa.
O meu jeep é 76 e era motor OHC e foi trocado pelo BF. O câmbio já é o 4 marchas do OHC com o piloto modificado.
Desde que comprei tenho vontade de voltar o OHC, agora depois desse vídeo deu uma baita coceira.

Robertux

As duas coisas que fiz no motor depois da visita do "Nero" foi o rebaixamento do cabeçote em 1,5mm e a instalaçao do DIS.. O resto ta original.. Carburação simples H40/44EIS com giclagem original...

Eu dou os creditos do desempenho pro DIS.. Depois que ativei o remapeamento do avanço o motor virou outro... Sem falhas, acelerações rapidas e um bom torque...

O cambio do meu num e o do OHC.. e o 4 marchas da F75/Rural um pouco mais longo que o seu... Eu particularmente gosto bastante do OHC, agora entao eu to adorando ..

Só pra vc ficar com um pouco mais de coceira, a "espichadinha" foi de 2 marcha...

[ ]´s