Resolução do Contran - Proibido uso de engates e quebra-mato

[DougBRSP]

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Gente, nós só estamos aqui batendo boca e discutindo as "cagadas" do nosso des-governo, agora será que não poderíamos fazer nada para forçar a exclusão dos jeeps destas resoluções fúteis? Não digo sobre votar, já que o máximo que se consegue é trocar 6 por 1/2 dúzia, tipo será que se juntássemos assinaturas de jipeiros, algo organizado envolvendo todos os jipeclubes não poderíamos pedir uma emenda nessa lei?

[]s

[Marcelo]

Gente, nós só estamos aqui batendo boca e discutindo as "cagadas" do nosso des-governo, agora será que não poderíamos fazer nada para forçar a exclusão dos jeeps destas resoluções fúteis? Não digo sobre votar, já que o máximo que se consegue é trocar 6 por 1/2 dúzia, tipo será que se juntássemos assinaturas de jipeiros, algo organizado envolvendo todos os jipeclubes não poderíamos pedir uma emenda nessa lei?

[]s

Doug,

Excelente idéia. Acho que poderíamos nos mexer sim!
É muito fácil meter pau e ficar de braços cruzados, reclamando do governo, dizendo que ninguém presta etc, etc, etc.

Como podemos organizar isso?

[s] assinados,

[romeu]

Acredito eu que o único problema que teremos será no licenciamento...

Que ao invez dos 50tinha que normalmente pagamos por causa de faróis milhas traseiros, rodas largas e eteceteras, teremos que pagar uns outros 50tinhas pra liberarem os engates e quebra matos...

Pro inferno essa lei, não vou mexer em 1 parafuso da minha viatura...

E se um dia eu atropelar alguém, mesmo com quebra mato, guincho e o kct, farei menos estrago do que um retardado bebado voltando de uma balada a 180km/h ..... até pq meu jipe demora 3hs pra atingir 60, então tá beleza.

[Natanael Junior]

Cadê a razoabilidade constitucional dessa bobagem?

Quer dizer que uma F250 sem quebra-mato, originalzinha de fábrica, se
envolvida em um acidente com um veículo menor ou mesmo atropelar uma
pessoa é presumivelmente menos ofensiva que meu samurai peso pena com
quebra mato tubular??

Quer dizer que "os veículos utilizados na prestação e manutenção de
serviços de utilidade pública", os "veículos militares", e os "veículos de
órgãos de segurança pública" (parágrafo único do artigo 4º) não se
envolvem em acidente e tampouco cometem infrações de trânsito ou mesmo são
mais seguros que os outros? A única diferença entre estes e nossos
veículos (usuários contribuintes administrados) é que, caso sejam
causadores de danos, os "do rei" nunca pagam o prejuízo e os "das gentes"
são compelidos a fazê-lo.

Quer dizer que todos os órgãos regulamentadores (Inmetro e suas agências
de todo o país) assim como os vistoriadores (postos do Detran de todo o
país) deverão adquirir a tal da "esfera de 100 mm de diâmetro" (item I do
anexo) e verificar se foram construídos de tal forma que todas as
superfícies rígidas que possam ser tocadas por ela tenham um raio de
curvatura mínimo de 5 mm, além de verificar os milímetros e os gramas de
cada construção? Quem vai treinar todo mundo? Quanto em licitação (onde
houver) vai ser utilizado para equipar e treinar os órgãos competentes?

Mais uma vez, os gastos superarão os benefícios. Dinheiro público jogado
no lixo ao pretexto de garantir uma segurança viária à qual Administração
Pública sequer oferece o elementar (asfaltos transitáveis, sinalização
condizente, fiscalização suficiente).
E o cidadão ainda acredita, cegamente, nos motivos expúrios desse tipo de
normatização.

As seguradoras vão adorar! Afinal, mais uma desculpa para não pagar seus
prêmios devidos.

As grandes empresas vão adorar! Afinal, o pequeno empresário soldador e
dobrador de cano nunca vai conseguir atingir o sem-fim de exigências para
conseguir a tal "plaqueta indelével".

Nada disso é razoável. Os motivos reais são ilegítimos. O atropelado morre
mais pela ineficiência da iluminação e pavimentação das vias que pelo
"quebra-mato vilão". Mais um fio na teia de normas inúteis que amarra
nosso país.

Vou amarrar uma carranca igual àquele amigo do Evo Morales (tem coisa mais
feia que aquilo?) no quebra-mato dos dois jipes. Vou mandar colar uma
plaqueta nos quebra-matos escrita assim: "Este quebra-mato pesa mais que
18 quilos, lógico."

[]de cara com essas leisinhas de merda.

[Wallace]

A resolução 197, publicada no dia 31 de julho de 2006 no Diário Oficial da União, determina o uso do "dispositivo de acoplamento mecânico para reboque" em veículos com até 3.500 kg de PBT (peso bruto total), ou seja, em todos os carros de passeio vendidos no mercado brasileiro.

Ufá a lei não se aplica a RAM que tem mais de 3.500 kg de PBT
Vou colocar um monte de luzinhas no engate
Ou aquelas coisas malucas de americano, já vi um que tinha uma privada no engate

[Cabelo F1]

É isto ai!, estou com a turma do baixo assinado para fazer uma emenda neta lei de Zé ruela!!!!!

[pedro y]

Cadê a razoabilidade constitucional dessa bobagem?

Quer dizer que uma F250 sem quebra-mato, originalzinha de fábrica, se
envolvida em um acidente com um veículo menor ou mesmo atropelar uma
pessoa é presumivelmente menos ofensiva que meu samurai peso pena com
quebra mato tubular??

Quer dizer que "os veículos utilizados na prestação e manutenção de
serviços de utilidade pública", os "veículos militares", e os "veículos de
órgãos de segurança pública" (parágrafo único do artigo 4º) não se
envolvem em acidente e tampouco cometem infrações de trânsito ou mesmo são
mais seguros que os outros? A única diferença entre estes e nossos
veículos (usuários contribuintes administrados) é que, caso sejam
causadores de danos, os "do rei" nunca pagam o prejuízo e os "das gentes"
são compelidos a fazê-lo.

Quer dizer que todos os órgãos regulamentadores (Inmetro e suas agências
de todo o país) assim como os vistoriadores (postos do Detran de todo o
país) deverão adquirir a tal da "esfera de 100 mm de diâmetro" (item I do
anexo) e verificar se foram construídos de tal forma que todas as
superfícies rígidas que possam ser tocadas por ela tenham um raio de
curvatura mínimo de 5 mm, além de verificar os milímetros e os gramas de
cada construção? Quem vai treinar todo mundo? Quanto em licitação (onde
houver) vai ser utilizado para equipar e treinar os órgãos competentes?

Mais uma vez, os gastos superarão os benefícios. Dinheiro público jogado
no lixo ao pretexto de garantir uma segurança viária à qual Administração
Pública sequer oferece o elementar (asfaltos transitáveis, sinalização
condizente, fiscalização suficiente).
E o cidadão ainda acredita, cegamente, nos motivos expúrios desse tipo de
normatização.

As seguradoras vão adorar! Afinal, mais uma desculpa para não pagar seus
prêmios devidos.

As grandes empresas vão adorar! Afinal, o pequeno empresário soldador e
dobrador de cano nunca vai conseguir atingir o sem-fim de exigências para
conseguir a tal "plaqueta indelével".

Nada disso é razoável. Os motivos reais são ilegítimos. O atropelado morre
mais pela ineficiência da iluminação e pavimentação das vias que pelo
"quebra-mato vilão". Mais um fio na teia de normas inúteis que amarra
nosso país.

Vou amarrar uma carranca igual àquele amigo do Evo Morales (tem coisa mais
feia que aquilo?) no quebra-mato dos dois jipes. Vou mandar colar uma
plaqueta nos quebra-matos escrita assim: "Este quebra-mato pesa mais que
18 quilos, lógico."

[]de cara com essas leisinhas de merda.

Eu, em Campinas, liguei para a Empresa de Desenvolvimento de Campinas, o mesmo que a CET de São Paulo, para saber se é verdade que eles já estão multando veículos com engates e quabra-mato. Aí, informaram um telefone 0800, liguei e era o PaupaTempo. Absurdo! Se eles já estão multando mandam eu ligar para o PoupaTempo?

Agora, vai de saber se é verdade que estão multando.
Se for, estou pensando em registrar minha F-75 com quebra-mato e guincho como "veículo operacional". Aí, alego que o "quebra mato é o suporte do guincho"...

Está tudo ficando muito sinistro neste País...

[romeu]

Como eu disse, é tudo uma questão de colocar mais moedinhas nos cofres dos cidadões que fabricam as leis desse país.

Só nos resta rir e andar com 50 no bolso para eventuais paradas de guardinhas e suas tarefas vistoriosas.

Daqui a pouco em vez de Keko e Maceral teremos as fábricas AldoRebeleko e Malufal de engates e quebra matos. Estes por sua vez, serão os únicos permitidos.

[DougBRSP]

Bem, um lugar que podemos concentrar essa repúdia é neste site: http://www.petitiononline.com/ onde qquer um de qquer país do mundo pode iniciar um abaixo assinado online, é pouco mas já é alguma coisa, alguém com mais experiência em redigir textos de cunho jurídico e esteja a par de toda a lei dos engates pode criar o abaixo assinado lá, ou me mandar o texto que eu mesmo crio.

Abraços

[Cabelo F1]

-Gosto muito de minha Pátria.
-Gosto muito do meu Brasil.
-Da grandeza de seus campos.
-De seu lindo céu azul.
-Das riquezas se seus solos.
-Brasil, abençoado por Deus
-Brasil, não temos terremotos furacões e nem tornados.
-Brasil, temos o maior lençol de água doce do mundo
-Brasil, nunca passou por uma guerra.
-Brasil, povo alegre e acolhedor.
-B r a s i l a m a l d i ç o a d o p o r s e u s p o l í t i c o s.
-.........

sds
Cabelo f1

[gustavo signori]

olá a todos.

vou retirar com o mair prazer os meus engates e com a sensação de dever cívico cumprido SE:

me mostrarem alguma pesquisa estatística de que nos últimos dez anos me apontarem algum caso de morte provocado por algum tipo de engate.

mas para efeito de curiosidade, acidentes provocados por cavalos, mulas, bestas, e congêneres foram de 32 vítimas fatais nos últimos 5 anos. (não sei se são dados reais, mas também não conheço ninguém que tenha morrido de "engate".)

então a meu ver deveriam fazer uma lei na qual se ordenasse o sacrifício de todos os animais de tração de quatro patas para que não houvessem mais mortes (é claro que haveria uma alínea em tal lei que proibisse a morte de animais de quatro patas que exercem cargos públicos.)

[Tia Mi]

Galerinha, tá difícil ler o tópico inteiro, mas eu consegui... risos!

Também compartilho da mesma indignação de todos, mas vejo nas resoluções diversas brexas nas quais nossas viaturas se enquadram (meu CJ tem engate e quebra-mato). Não sou advogada, mas trabalhei 6 anos como secretária da presidência do Tribunal e entendo alguma coisa disso.

Domingo e segunda vou ver se consigo estudar tudo que já foi 'oficialmente oficializado' e caso vocês concordem, tentarei redigir um texto legal (no sentido jurídico) para encaminharmos.

Mas preciso da ajuda de vocês para o seguinte: 1) levantar todos os links OFICIAIS relacionados ao assunto; 2) descobrir PARA QUEM exatamente devemos mandar; 3) vou pedir ajuda a advogados amigos, mas se tiver algum aqui, por favor se pronuncie.

Assim que tiver pronto, posto aqui para vocês darem opinião.

[]s prontos para fazer alguma coisa.