Fotos Suporte bomba direção hidraulica

[Elmer_Jeep]

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Thiago, se a original da S10 tiver aquela junção emborrachada não vale a pena pra uso hard...

Meu pai tá desenvolvendo uma aqui pro Crocodillo, a partir da original de F1000, amanhã coloco aqui umas fotos explicando como tá sendo feita.

[]'s

Bom, as fotos que eu to devendo aqui.

Como falei antes, as fotos e as informações das peças que foram usadas na confecção dessa minha barra retrátil.

Foto1: Conjunto axial(telescopico) da F1000.
Foto2: Um pedaço de barra de direção da Toyota band
Foto3: Um pedaço do eixo sem-fim(parte estriada) e cruzeta da pampa
Foto4: Montagem final (faltando soldar).

Bom, a haste maciça da barra axial da F1000 tem o formato basicamente quadrado(foto 1 à direita) e uma das extremidades foi usinada pra encaixar(prensada) no pedaço de barra de direção da band, nessa junção ainda vou fazer os devidos procedimentos pra serem soldadas corretamente.

A extremidade final retirei da coluna de direção da pampa que apesar de ser um automóvel as cruzetas tem dimensões semelhantes à da F1000(compare as fotos 1 e 3), então o sem-fim foi cortado aproveitando somente a estria e usinado na outra extremidade pra também entrar prensado e posteriormente soldado na barra toyota.

A coluna de direção que uso é do opala e teve que ser alongada pra encaixar perfeitamente no painel e atravessar a parede de fogo, durante esse processo o sem-fim(opala) foi emendado com uma pedaço contendo a estria da pampa pra permitir o encaixe dessa cruzeta que já estava nos planos.

Acho q é isso, qualquer dúvida estou à disposição.

[]'s

[Thiago Rodeghel]

O meu está assim...

A minha como era na época qdo usava caixa de S10. Barra ainda original, sem alongar. Encaixava tranquilamente na estria da caixa de direção do Santana8)

Ainda é a mesma coisa hj, a única coisa que fiz foi mandar alongar, o tubo, só mais nada. Para alcançar a caixa de direção da S10

[s]

[OPC+JR]

Bom, as fotos que eu to devendo aqui.

Como falei antes, as fotos e as informações das peças que foram usadas na confecção dessa minha barra retrátil.

Foto1: Conjunto axial(telescopico) da F1000.
Foto2: Um pedaço de barra de direção da Toyota band
Foto3: Um pedaço do eixo sem-fim(parte estriada) e cruzeta da pampa
Foto4: Montagem final (faltando soldar).

Bom, a haste maciça da barra axial da F1000 tem o formato basicamente quadrado(foto 1 à direita) e uma das extremidades foi usinada pra encaixar(prensada) no pedaço de barra de direção da band, nessa junção ainda vou fazer os devidos procedimentos pra serem soldadas corretamente.

A extremidade final retirei da coluna de direção da pampa que apesar de ser um automóvel as cruzetas tem dimensões semelhantes à da F1000(compare as fotos 1 e 3), então o sem-fim foi cortado aproveitando somente a estria e usinado na outra extremidade pra também entrar prensado e posteriormente soldado na barra toyota.

A coluna de direção que uso é do opala e teve que ser alongada pra encaixar perfeitamente no painel e atravessar a parede de fogo, durante esse processo o sem-fim(opala) foi emendado com uma pedaço contendo a estria da pampa pra permitir o encaixe dessa cruzeta que já estava nos planos.

Acho q é isso, qualquer dúvida estou à disposição.

[]'s

Elmer socorrendo do seu conhecimento novamente.

Eu estava procurando uma cruzeta para a adaptação, já que aquelas dos basculantes não são estriadas como voce adiantou.

A "menor" cruzeta que eu achei foi a do caminhão mercedinho.

Porem olhando mais atentamente a foto 3 que voce postou, a da coluna da pampa, parece que a cruzeta ali é livre nas duas pontas, desconectando as duas pontas das barras, procede esta informação?

O que eu quero dizer é que esta cruzeta não tem uma das pontas soldadas na barra de direção como ocorre normalmente com os carros em geral, como por exemplo a foto 1 que voce postou.

Espero que voce tenha entendido o que eu quis dizer.

Caso esta não seja assim voce conhece alguma cruzeta de carro que seja assim.

Valeu novamente pela ajuda.

[]´s

Osmir

[Elmer_Jeep]

Porem olhando mais atentamente a foto 3 que voce postou, a da coluna da pampa, parece que a cruzeta ali é livre nas duas pontas, desconectando as duas pontas das barras, procede esta informação?
Osmir

Correto, esse conjunto de cruzeta e garfos são independentes dos eixos sem-fim, mas a estria é de pampa e não sei se encaixa em outros eixos.

[]'s

[OPC+JR]

Correto, esse conjunto de cruzeta e garfos são independentes dos eixos sem-fim, mas a estria é de pampa e não sei se encaixa em outros eixos.

[]'s

Valeu Elmer.

Os eixos eu vou estriar então não tem problema.

A questão é se esta cruzeta serve plug and play na estria da caixa do omega.

Amanhão vou ver se as encontro estas cruzetas por aqui para fazer o teste na caixa.

[]´s

Osmir

[OPC+JR]

Bom dia a todos.

A instalação da direção continua, já fiz os suportes, porém, me deparei com um problema que voces tiram de letra, mas como não sou mecanico, vou pedir a opinião de voces.

O meu suporte da bomba hidraulica vai preso nos dois parafusos do cabeçote, como é no da maioria.

Ocorre que o mecanico me informou que eu não posso simplismente tirar estes dois parafusos para instalar o suporte, pois, segundo ele, teria de desmontar o cabeçote inteiro, leva-lo na retifica, trocar a junta, etc, lembrando que neste caso teria a mão de obra dele para pagar também.

O mesmo mecanico me informou que caso eu não fizesse assim como ele recomendou, correria o risco de empenar o cabeçote ou mesmo possibilitar a entrada de agua no oleo posteriormente, etc.

Para não fazer besteira pergunto:

Posso simplesmente retirar os dois parafusos indicados nas fotos abaixo, instalar o meu suporte e depois apertá-los com o torquimeto, ou tenho mesmo de seguir a receita do mecanico? o que me dizem?

Obs: peguei estas fotos no próprio forum, mas, não sei de quem são.

[]´s


Osmir.

[Alexandre Vaz Ferreira]

Osmir
No meu só foi tirado e recolocado os parafusos, sem toda essa frescura...acho que o cara só quer uns troco a mais...

[]s

[leopoldo]

Traz gipe qui eu troca a junta e bonho parafusos e cobro ... baratinho salim.

[OPC+JR]

É........ pelo jeito não procede a informação do mexicanico.

Do jeito que ele falou parecia que se eu só soltasse o parafuso e não fizesse a etapa posterior de troca da junta e etc, podia até jogar o motor fora.

Mais uma vez escapei de outro golpe.

Agradeço aos amigos novamente e amanhã já vou lá arrancar os parafusos e instalar o suporte, apertando posteriormente com o torquimetro, claro.

[]´s

Osmir

[Alexandre Vaz Ferreira]

Obs: peguei estas fotos no próprio forum, mas, não sei de quem são.

Opa
A primeira é minha, foi o suporte feito pelo Berga que vendi pro Melancia

[]s contentes das fotos serem úteis

[OPC+JR]

Opa
A primeira é minha, foi o suporte feito pelo Berga que vendi pro Melancia

[]s contentes das fotos serem úteis

È Alexandre tenho muita coisa aqui para servir como inspiração, mas, na maioria das vezes não sei de quem é.

Com certeza as fotos são uteis,mas as informações mais ainda.

[]´s

Osmir

[OPC+JR]

Boa noite a todos.

Depois de conversar com alguns amigos e me inspirar nas fotos do forum, finalmente fiz o meu suporte da bomba de Dh.

Não é profissional, afinal é homemade, mas quebra o galho.

Valeu a todos pela ajuda.

Seguem as fotos abaixo.



[]´s, já indo para a próxima etapa, o alinhamento do chassis.


Osmir