GRAND VITARA

[Luiz Castilho]

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[quote=freitasjr;1178286]

Que vai, até vai, porém deva voltar com algo quebrado, assim como a maioria dos demais 4X4 com uma preparação mediana.

Quando me referir em trilhas pesadas, me referir àquelas bem pesadas mesmo. Neste caso qualquer 4X4 tem que se mecher muito, algo parecido como o dono dessa Cherokee fez, dar só uma olhada no vídeo: http://mediacenter.clicrbs.com.br/te...929&channel=99

Veja nas fotos abaixo, a comparação da Cheroka modificada e da Original(1ª foto). Ah nosso GV assim heim... hehehee p/ transforma-lo assim, vai ter que tirar os escorpiões $$ do bolso

Na última foto, tem um GV branco transformado, porém não gostei do Lift feito, acho que poderiam ter feito algo maior como o da Cherokee.

Abraço, cordialmente, Francisco de Freitas...

Caramba, ficou incrível esse GV modificado Francisco.
Eu não pretendo nada nem próximo disso. Mas ao contrário da opinião do João Cláudio, acho que para quem vai para a lama, mesmo que esporadicamente, um guincho é um equipamento quase básico, como o macaco por exemplo.
Talvez seja um trauma meu pois já praticamente perdi um Corsa na areia da praia na Bahia. Entrei de madrugada atrás de um amigo que estava com uma L200 e o bichinho parecia um tatui se enterrando. Nem preciso dizer que estava mamado né?Só saiu de manhã, levantado na mão por todos os mototaxis da cidade, já com o mar lambendo o motor. Cheguei de volta ao Rio e troquei o carro no dia seguinte. Era barulho pra todo lado naquele motor. Se a L200 tivesse um guincho teria me tirado em alguns minutos.
Por isso estou disposto a gastar e instalar um guincho assim que o mercado brasileiro tiver um kit para o nosso carro. É garantia de ir tranquilo para qualquer passeio nas montanhas.

Abs!

[talmud2008]

Povo!!!! Eu mandei email para lá no dia 25.11... 15 dias depois..... :

O Mauício da Keiko respondeu hoje!!!!

Boa tarde João !

Peço desculpas pela demora em responder seu e-mail, estamos finalizando uma nova loja em São Paulo e as coisas estavam bem corridas por aqui. Em relação ao programa para o GV3 está tudo pronto ! O ganho é de 22cv e 3,2kgfm de torque, com preço final de R$ 2150,00. Você pode nos mandar o módulo quando quiser, ele fica no cofre do motor e é bem simples de ser removido.

Obrigado e estarei à disposição para qualquer dúvida.

Maurício Alves - REIKO FUEL&DIESEL POWER

11 7041 6162

Ou seja: 140cv vai para 162cv
Torque: 19.5 para 22.4!

Nao tá tão caro assim.....!!!! Acho que vale a pena colocar!

Como se tira esse modulo? Fiquei interessado, o GVIII é excepcional so peca por falta de força no asfalto e consumo excessivo, coisa que esse remapeamento deve resolver, existe outro modo de melhorar o torque?
Outra coisa, quando to parado no semáforo e saio junto com outros carros no sinal verde,noto que todos ficam pra trás, é impressionante! Será por causa da tração permanente dele?

[Joao Baeta]

Como se tira esse modulo? Fiquei interessado, o GVIII é excepcional so peca por falta de força no asfalto e consumo excessivo, coisa que esse remapeamento deve resolver, existe outro modo de melhorar o torque?
Outra coisa, quando to parado no semáforo e saio junto com outros carros no sinal verde,noto que todos ficam pra trás, é impressionante! Será por causa da tração permanente dele?

Fica dentro do cofre do motor... Mas nao lembro que lado... Tem que abrir o motor para ver!

[Luiz Castilho]

Amigos
Encontrei um empresa espanhola que tem muita coisa para o GVIII:
http://www.foro4x4.com/tienda/gvitara2006_01.php
Tem base para guincho, kit para bodylift e muito mais.
Estou entrando em contato com eles para ver se enviam para o Brasil.
Abs

[Luiz Castilho]

A mesma base de guincho, vendida por uma empresa portuguesa:
http://www.afn.pt/v3/index.php?menu=1
No campo referência ponham 5623.
E abaixo o esquema de instalação da base:
http://www.afn.pt/v3/uploads/esquemas/5623.pdf

Esse, por não ficar protuberante à frente do parachoques, acho que não teria problemas com a nossa legislação. Só acho...

Abs!

[chvaz]

Como se tira esse modulo? Fiquei interessado, o GVIII é excepcional so peca por falta de força no asfalto e consumo excessivo, coisa que esse remapeamento deve resolver, existe outro modo de melhorar o torque?
Outra coisa, quando to parado no semáforo e saio junto com outros carros no sinal verde,noto que todos ficam pra trás, é impressionante! Será por causa da tração permanente dele?

Prezados,
Sou novo no forum, tenho um GV aut há 9 meses, estou satisfeito com o carro. O ponto negativo vai para o desempenho do carro, principalmente nas retomadas de velocidade.

Alguém já fez a reprogramação da central eletrônica? Caso positivo, o ganho de potência na prática é significativo?

Abs

[CRBS]

Olá a todos.

Fiz 1.000 km com o GVIII esse fim de semana, e achei que o bichinho bebe mesmo, fez uma media de 7.8 km/l na estrada, ele está com 4.100 km agora, tá certo que raramente andei abaixo dos 140 km/l, pois a estrada de SP até Uberaba é uma reta só de 500km, dificil manter na casa de 120km..dá sono, hehe...mas o carro tb foi carregado, 4 pessoas e muita bagagem, principalmente na volta... lotado de queijo, doces e pamonha...hehe.
Pegar algumas subidas longas tive acelerar bem para pegar embalo, senão o carro perdia potencia, e as retomadas são lentas tb.
Gosto muito do carro, o pega mesmo é o motor, para gastar isso de gasolina seria melhor uma V6 e estou pensando seriamente nisso..mas a diferença de grana é boa, vou pensar mais...

abs a todos.

[freitasjr]

Olá a todos.

...e achei que o bichinho bebe mesmo, fez uma media de 7.8 km/l na estrada, ele está com 4.100 km agora, tá certo que raramente andei abaixo dos 140 km/l...

...Gosto muito do carro, o pega mesmo é o motor, para gastar isso de gasolina seria melhor uma V6 e estou pensando seriamente nisso..mas a diferença de grana é boa, vou pensar mais...
abs a todos.

Então se não quer gastar tanto, remapeia a central, gastasse menos e melhora a potência e diminui o consumo.

Abraço, atenciosamente, Francisco de Freitas...

[Joao Baeta]

Vale a pena remapeiar.... Ganha 20hp a >!
Mas nao é feito para correr... Pois andar de 100 a 120...
Se quiser comprar.. Compre um Golf GTI e pisa!

[Anneto]

Olá amigos,
Esta é minha primeira postagem no forum.
Primeiramente quero parabenizar todos os participantes pelo nível de postagem e interesse em ajudar . Lí todos os post desde a primeira página.
Estou saindo do segmento sedam e entrando para o "SUV" e de preferência um que seja 4X4. Estou pesquisando qual comprar até o limite de 100K mas as dúvidas são muitas.
Lí muito sobre o GVIII, que parece ser um ótimo carro. Considerei, consumo, potência, conforto, manutenção, etc.
Se comprar vai ser um modelo AT pois ja estou saindo do segundo AT e como se fala, "quem tem um AT não se acostuma mais com o MT". O conforto do câmbio AT é indiscutível.

Usualmente não sou de fazer trilhas e adoro viajar com a família pelo nosso Brasil. Mas como na cidade que moro tem bastante o que se fazer no mundo off road (praia, dunas), quero um modelo que atenda também a essa necessidade. Ví até uns da região aqui no forum.

O que me preoculpa no GVIII, foi a falta de potência do motor relatada por muitos aqui pois como pretendo usar o veículo em viagens longas é fundamental para as ultrapassagens uma boa potência especialmente quando se tem pela frente uma fila de caminhões/carretas em estadas de mão dupla que são as predominantes aqui na região até o sudeste. Isso sei como é.
Parece que o propulsor é subdmencionado para o peso do carro.
Alguem aqui que viajou em pista simples como se comportou nas ultrapassagens?
Será que o modelo /11 ja vem com o novo motor 2.4?
Vou continuar lendo e na medida trocar umas idéias com os colegas aventureiros.
Abraços a todos.

[Marcio Nogueira]

Meu corretor acaba de ligar com diversos orçamentos de seguros. Após vários anos com a Porto Seguro estou de mudança para a Tokyo Marine, cuja proposta foi mais atraente. O valor do prêmio ficou em R$ 2.336 com a franquia reduzida. Mais alguém aí renovando seguro? Vamos compartilhar os valores!

Abraços!

[JoaoClaudio]

CRBS: É essa justamente a estrada que pegamos uma vez por mes ao menos (temos sitio em uberaba) e o consumo do GV3 não é muito diferente disso chegando no maximo a 8.5 km/l.

Pra vc ter uma ideia a minha triton flex fez 7.5 na mesma viagem com um V6 de 205 cv. Para o que anda o GV3 gasta demaisssss......

Anneto: na faixa entre 80 e 90mil nao tem nada melhor que o GV3. Acima dos 100mil tem o Freelander, Rav, Sorento, Volvo que são compativeis com o GV3 V6 que custa 114mil. Se for pegar abaixo dos 100 mil acho que o GV3 é a melhor opção em 4x4.