Botei o BF 265/75 R16 na Ranger 3.0!

[abreu]

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Pois é! Botei os BF 265/75 R16!
Ficou excelente, não pegou nada, nem com volante todo dobrado.
Levantei a torção, mas não toda, ainda tem mais ou menos 1cm de parafuso para levantar.
Fiz o teste hoje nos morros e o desempenho do pneu é fantastico, muito melhor que meu Pirelli AT. Eles levantaram meu carro em exatos 5,45Cm, o que foi MUITISSIMO bem vindo! Meu parachoques já não pega mais em nenhum morro que pegava

Mais aconteceu um problema: Subindo um morro de ré, meu carro deu um estralo muito grande, como se fosse algo solto em baixo. Ai parei, desci. O carro ficou normal, mas o volante desalinhado e um barulho estranho como se fosse em baixo do meu pé. Olhei tudo, suspensão, base de motor e cambio, diferenciais, e etc. Aparentemente tudo normal. Vou amanha na ford ver o que pode ter sido.

Então a dica está dada. A Ranger pega os pneus 265/75 R16 sem problema algum. Fotos amanha!

Abraços.

[Jera]

sempre falei isso!! mas tem nego mt teimoso e fala q raspa!!
ta ae a dica dada mais uma vez!

[IGORFROTA]

Nao sei se é o seu caso, mas já vi isso acontecer em duas situaçoes:

Pinça da pastilha de freio solta.
Rolamento do cardã


Qual conjunto de aros vc colocou.
Posta fotos.....

[abreu]

Nao sei se é o seu caso, mas já vi isso acontecer em duas situaçoes:

Pinça da pastilha de freio solta.
Rolamento do cardã


Qual conjunto de aros vc colocou.
Posta fotos.....

Então, pode ser o rolamento msm.
A pinça eu acho que não.
Vou hoje ver isso.

Abraços.

[edubelem]

Pois é eu tambem te falei, ficou bom não foi?

Agora que vc esta bem calçado, quero ver vc falar que L200 é melhor em trilhas. Este é o problema da Ford, nunca calçou devidamente a ranger.

Agora toma cuidado c/ radar.

O barulho deve ser fixo da caixa, por fica bem em baixo do assoalho do mot.

[Edintruder]

Olha o parafuso da bieleta da barra estyabilizadora e nota se os dois lados estão intactos. Quebrei uma bieleta dessas e fabriquei um par em aço inox com mordentes de borracha.

[abreu]

O tal barulho foi a homocinética da roda dianteira esquerda.
A coifa rasgou, vazou a graxa e foi entrando areia, entrando até que estourou tudo.
Vou ter que trocar o cardan trazeiro tambem! Ele apresentou folga!

Ainda bem que vai tudo pela garantia.

Abraços!

[murilloaquino]

o vitor, como a sua coifa foi embora?
peloq sei, ela fica em uma parte meio q protegida pela bandeja da suspensao.Será q foi algum galho?
mais voce nem costuma a andar em trilhas fechas?

abraços

[abreu]

o vitor, como a sua coifa foi embora?
peloq sei, ela fica em uma parte meio q protegida pela bandeja da suspensao.Será q foi algum galho?
mais voce nem costuma a andar em trilhas fechas?

abraços

Provalmente galhos ou mato enrolado... Faço algumas tilhas por locais enlamaçados e nelas tem muito disso.

Só que a Ford está se negando a pagar, alegando mau uso!
Tanto o homocinética dianteira quanto o cardã trazeiro.
Cheguei de lá agora, estão vendo o que vão fazer.
O cardã entrou água e estragou umas coisas lá. Tem uma borracha presa com uma braçadeira, a minha saiu do lugar e entrou água.

Preços:
- Homocinética completa com coifa: R$1600
- Eixo-Cardã trazeiro completo: R$5600

Eu aleguei que comprei uma Ranger e não um Fiesta Off-Road, e um simples matinho não deveria rasgar uma coifa. Se ela não tivesse rasgado, nada disso teria ocorrido. Eles estão analizando lá, a resposta só deve vir amanha.

Mas estou quase decidido a trocar a Ranger. Carro excelente, mas que não é apropiada para o tipo de uso que faço. Devo partir para um carro para o dia-a-dia e um Samurai entre 92 e 95 para off-road (que não quebra nem que a vaca tussa).

Abraços.

[murilloaquino]

Relaxaa...
isso eles sempre fazem, pq tem uns otarios q nao acreditam na garamtia d Fabrica.Aki em casa tinha um fiesta q veio de fabrica com problema na direçao hidraulica.Foi so agente fazer uma pressao la e ligar pro sac, que eles trocaram na hora...
normal d toda montadora...
abraços

[Edintruder]

Em relação ao cardan traseiro, manda fazer um em aço que não encomoda nunca mais. O preço de um feito em aço fica por no máximo R$800,00. Qualquer tornearia faz um cardan pois é um tubo de aço com espigão numa ponta e o suporte de cruzeta na outra.

[abreu]

Edi, eu não entendi o que foi, mas não foi o cardã que estragou e sim a cruzeta. O cardã da 3.0 é de 4" em aluminio, nem São Pedro empena aquilo.

Abraços.