Caixa marcha chevette

[Roberto Fazollo]

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Senhores, boa tarde;

Tem um companheiro nosso que equipou seu samurai com uma caixa de chevette, gostaria de saber se alguém ja usou esta caixa de marcha no CJ e qual o seu desempenho no mundo off road.

E se alguém ja adaptou a caixa do Opala também.

Desde ja agradeço

sds

Fazollo

O pessoal aqui tem usado bastante a caixa de marcha do Chevette 4m em CJs, com o motor AP.

Geralmente é o fusível do sistema, se o cara forçar demais (gerlamente são AP 2.0 tudo mexido), ela acaba quebrando. Mas pelo preço vale a pena.

Dizem que a de 4m é mais forte que a de 5m, eu estou adaptando uma de Chevette 5m no meu Samurai.

A de opala com certeza seria mais forte, principalmente a de 6cc, o problema vai ser o tamanho dela.

[Pedro Bachir]

E ae???

E as relações das marchas do chevette são boas pro jeep???

flw

[ALEX]

OJANERI ESCREVEU

O pessoal aqui tem usado bastante a caixa de marcha do Chevette 4m em CJs, com o motor AP.

Caro

OJANERI TUDO BEM....CONTERRANEO.....

VOCE FOI AO PASSEIO DA CACIMBA???? FOI BOMMMMM....
(PERGUNDO PARA SABER SE VOCE E DA TURMA DO SO JEEP DO BRASIL )

MAS O FATO NAO E ESTE E SIM COMO FICOU A ADAPTAÇÀO DA TRAÇÀO E REDUZIDA AINDA NAO OBSERVEI COM E A CAIXA DO CHEVETE.

ABRAÇOS

ALEX

[Hélio]

Ola a todos!!!

Este câmbio do chevette pode ser adaptado em outros motores?

E a caixa de transferencia como eh colocada?

[]'s em duvidas

[Roberto Fazollo]

Com relação a adaptação da caixa do chevette com o motor AP ou a caixa de marcha com a reduzida alguém tem fotos para enviar ou receitas para dar???

sds

Fazollo

[Marcos ET]

ojaneri e ALL, blz?

A caixa do chevette 4m é muito robusta, mas a de 5m.... hummmm ojaneri, acho que vc nao vai gostar do resultado... ela vai embora rapidim rapidim, por aki chamamos o cambio 5m de "mandioquinha" pois as engrenagens parecem feitas de mandioca.... se vc ainda nao comprou ela... acho melhor nem comprar, mas se já comprou, vai com calma... pois se vc radicalizar ela vai esfarelar ok?

Grande vantagem do Chevette é a usinagem das engrenagens, que consome menos energia do motor para transmitir o movimento... pois estas apresentam melhor eficiência na transmissão de força entre rodas dentadas...

Galera coloca esta caixa pra aguentar o 6cil fuçado pra arrancada, e ela guenta beleza! (vcs já repararam se existe opala 6 cilindros com cambio de 5marchas? eu nuca vi... se existir, ela deve aguentar)

[]'s sem querer desanimar

[André-4WD]

Salve...
Com relação a caixa de opala 5 marchas, ela existe sim. Com toda certeza nos opalas fabricados em 1992... daí para baixo não sei informar.
Sds,

Ae pessoal,

Alex, eu sempre vou com a galera do So Jeep, conheço o pessoal suzuqueiro de lá (Andre L, Lucas, Mandacuru, etc), so que na da cacimba nem deu pra eu ir pois o Samuca ainda ta trocando de motor.

Marcos, foi o que me disseram. Mas meu mecanico disse que pro Samuca deve aguentar beleza, ate pq eu nao sou muito pe pesado, gosto de passar na manha. Acho que ate hoje a velocidade maxima que peguei com o Samuca foi 90 km/h Bem, eu ja comprei por duzentas pilas a de chevette, vou usar até arrebenta-la, depois eu boto uma de 4m, ja que a flange ja vai ta pronta, é so tirar uma e botar a outra.

Quanto a relações, a caixa de Chevette 1.6 permite um pouco mais de redução do que a do Cambio do Samurai, cerca de 12% a mais (se eu não tiver enganado). E ainda vo ta mais 14% reduzido com o Kit de redução do X, alem dos 84% em low

Relações do Chevette 4m

1. marcha 3,75 : 1
2. marcha 2,16 : 1
3. marcha 1,38 : 1
4. marcha 1,00 : 1
Marcha à ré 3,80 : 1

Chevette 5m:

1a 3,746:1
2a 2,157:1
3a 1,378:1
4a 1.000:1
5a 0,840:1

Chevette 5m (do 1.0)

1a: 4,280:1
2a: 2,310:1
3a: 1,480:1
4a: 1,000:1
5a: 0,900:1

Samurai Feixe:

1a 3,652:1
2a 1,947:1
3a 1,423:1
4a 1,000:1
5a 0,795:1

[leopoldo]

O dimensionamento da largura dos dentes das engrenagens e o material/tratamento térmico é função da entrada da potência entregue ao eixo, salvo o coeficiente de segurança de projeto.

Então, duvido muito que dure muito num jeep com 6 cilindros MPFI e belos 33".

A caixa está no meio disso pronta para ser moída.

Porque no stock car não detona tão cêdo?

Porque o pneu sai cantando e derrapando, agora com a inercia e diâmetro do 33".......tchau cambio.

Para quem quizer usar em motores de 4 cilindros da mesma categoria, tudo bem.

[Paulo Eduardo]

Dalhe All

o opala saiu com dois tipos de cãmbio 5 marchas, um é muito parecido (se não for igual) ao do chevete, que saiu nos modelos 6cc à gasolina e nos 4cc, e outro que só saiu no 6cc álcool ano 92, esse é o bixo, se trata do famoso CL2215A clark, mas é uma mosca branca com as asas vermelhas.... melhor procurar o da c-20 5m que é o mesmo modelo mas sem a ré sincronizada, CL2205A. custa umas 1500lts, sem contar a flange da reduzida.... mas é animal, ainda mais pela relação da 5ª 0.73..... beleza pra asfalto....

[]´s 5 marchas ....