Retire as velas do motor, assim voçê gira ele com mais facilidade, veja quando o cilindro 1 começa a fase de compressão, coloque então o pistão em ponto morto superior, do cilindro 1, voçê vai observar que a marca da polia do vira brequim vai coincidir com a marca da tampa forntal. Retire a tampa do distribuidor e veja para onde o rotor está apontando, este será o cabo que vai para o cilindro 1. Continue girando o motor e siga a ordem de explosão, 1-5-3-6-2-4, para 6 cilindros, e 1-3-4-2- para 4 cilindros. Se não me engano no bf o rotor gira para o sentido anti-horário.
Abraços
Daniel
Aonde está sua dificuldade em realizar o procedimento que passei? Seja mais específico que talvez ainda posso ajudar.
Existe outro procedimento, mas requer certo cuidado. Retire a vela do cil.1, retire a tampa do distr., tape o furo da vela com o dedo e peça para alguém tocar arranque, enquanto o motor estiver girando voçê sentirá a compressão no dedo, olhe ao mesmo tempo para o distribuidor e veja a posição do rotor no momento em que voçê sente que a pressão escapa pelo dedo. Aí é o ponto do cil. 1 em que o rotor deve estar.
Se ainda assim voçê não conseguir é melhor chamar um mecânico.
Daniel
Ôpa!
Blz Lopes?
Dando uma simplificada no que o Daniel passou, segue abaixo:
- retire a vela do cilindro 1 (cilindro próximo ao radiador)
- tira a tampa do distribuidor e mantenha o rotor no lugar (ou popular cachimbo);
- levante uma das rodas traseiras e engate a 3a. marcha. Peça para um amigo girar a roda em sentido horário enquanto você fica com o dedo no furo da vela;
- Quando sentir que o cilindro está empurrando o ar pelo furo da vela, dá uma olhada então na polia do virabrequim que terá uma escala marcada na polia, que indica os graus de ignição;
- enquanto ainda tiver pressão no dedo, verifique se a seta chega a marcar o número 5 da polia. Se passar da escala, dê mais uma volta na roda e acompanhe. Nunca gire o motor em sentido anti-horário!!!
- Apontou no número cinco enquanto o motor fez nova pressão no dedo? Então agora olhe qual é a posição do rotor do distribuidor e compare com qual posição ele "casa" na tampa. Ali vc sabe que é o cabo do cilindro 1.
Sacou? Aí para ligar os outros cabos de velas basta seguir a sequência de ignição que o Daniel passou. Se o motor do seu carro for o original do jipe 6 cilindros (BF-161), siga a sequência em sentido anti-horário, pois o distribuidor Wapsa gira anti-horário. Se for o motor OHC 4 cilindros, a partir do primeiro cabo instalado vc pega a sequência de ignição e monta os outros seguindo em sentido horário.
Pode ser meio "sacal" passar este procedimento ao invés de uma foto, mas é um procedimento praticamente universal para motores gasolina e álcool. O que pode mudar é que a polia do virabrequim tenha apenas 3 traços grandes indicando os graus de ignição em 0, 5 e 10 como acontece nos Nivas. Fica a dica também que, depois de encontrada a sequência certa, vc faça marcas na tampa do distribuidor indicando qual posição é a certa para o cilindro. Pode ser com tinta, ou como eu fiz, uma marca bem de leve com estilete em algarismos romanos.
[]´s!
Fui instalar ingnição eletronica na minha rural 6 cilindros, e notei que os cabos estavm posicionados nos lugares errados , conforme a sequencia certa do bf, o cabo 4 estava no lugar do 5 , e o 3 no do 6, mas o motor funcionava perfeitamente
instalei a ingnição , e coloquei na ordem correta, e não deu certo ....
voltei a ordem que estava antes e funcionou perfeitamente
oq está errado ???
regulagem de válvulas talves ??
Felipe. vc. tem razão não tem muito post sobre sequencia de cabos do distribuidor. mas no forum tem muita coisa, quando falam de carburador, funcionamento tocam neste assunto de cabos de vela. mas a sequencia correta é 1 5 3 6 2 4.
O distribuidor é colocado no eixo da bomba de óleo e esta é acionada pelo comando de valvulas. Seu movimento se faz anti horario. e se a bomba estiver colocada no lugar certo com certeza o distribuidor atraves de seu rotor marcará mais ou menos 5 horas, aí a polia do virabrequim a marcação no primeiro cilindro no ponto de ignição, e daí a sequencia dos cabos de velas. 1 5 3 6 2 4. veja aí. tem mais foristas pronto a te ajudar. Ok. abraços.
BF-161 - Ordem de Ignição/Montagem dos Cabos de Velas
Desenhei esses dois esquemas de ligação dos cabos de velas no distribuidor do BF-161.
Gostaria da ajuda dos entendidos para escolher o desenho correto (motor azul ou motor vermelho) para divulgação aqui no fórum, a fim de ajudar leigos como eu.