Rural com motor ap 2.0

[Loiro]

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Aproveitando o topico....
Um amigo cisma que o motor da F-75 Verde 9a turbinada que falei) é Ap 2.0 6 CILINDROS! Isso confere??? Nao o quetionei mas fiquei em duvida....
[]´s curiosos!!

[Júnior_NF]

Esse negócio de AP 2.0 turbo tá me chamando atenção....tô pensando em colocar um 6 cc + turbo....mas um AP bem trabalhado + turbo não tem quem segura.... vou pensar um pouco mais... e continuar acompanhando este tópico....
Forte abraço a todos....

[WELLCJ5]

Falae André !!!!

Beleza ????

Se vc precisar de uma turbina, eu tenho aquela que tirei do V8. Ela é uma .48 parte quente e .46 parte fria, ela tem a "pegada" logo nas primeiras rotações, vai ficar legal no AP. Se precisar é só falar que fazemos um rolo.

Abs,

Wellington

[ADRIO DIAS]

Pessoal aqui perto de casa tem uma oficina que só meche com Carros de off road e o mecanico tem uma gaiola fechada,montada em cima de um chassis de Rural que tem bem essa configuração - Motor AP 2.0 + caixa de Hilux.E tambem tem um cliente dele que tem uma Rural com essa mesma configuraçao.O mecanico me garantiu que a Rural fica bem boa com esse motor.
Mas a minha duvida real é se a caixa do chevette 5 marchas e a caixa da Hilux tem as mesmas relações de marcha?ou pelo menos parecidas?
Se caso alquem tiver as relaçoes de marchas de ambas as caixas favor postar ai!!!
Abração.

[Loiro]

Pessoal aqui perto de casa tem uma oficina que só meche com Carros de off road e o mecanico tem uma gaiola fechada,montada em cima de um chassis de Rural que tem bem essa configuração - Motor AP 2.0 + caixa de Hilux.E tambem tem um cliente dele que tem uma Rural com essa mesma configuraçao.O mecanico me garantiu que a Rural fica bem boa com esse motor.
Mas a minha duvida real é se a caixa do chevette 5 marchas e a caixa da Hilux tem as mesmas relações de marcha?ou pelo menos parecidas?
Se caso alquem tiver as relaçoes de marchas de ambas as caixas favor postar ai!!!
Abração.

Te digo com 99.9% de certeza que as relaçoes sao diferentes, afinal, um veiculo pesa o dobro do outro e tem um motor muito maior. Se forem parecidas ai sim...
[]´s

[Loiro]

Esse negócio de AP 2.0 turbo tá me chamando atenção....tô pensando em colocar um 6 cc + turbo....mas um AP bem trabalhado + turbo não tem quem segura.... vou pensar um pouco mais... e continuar acompanhando este tópico....
Forte abraço a todos....

Opa,
To gostando do pessoal interessado!! É que voce é de SP mas se fosse aqui do RS, perto de RG eu ia contigo ver a verde. O motor dela é todo fuçado!! Tem turbo, comando e muitas outras coisas!! NAo tem quem segure mesmo!!!
Ai tem fotos e um video da que eu falo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...?t=7447&page=4
[]´s

[Barao de Castro]

Eu colocaria o AP 2.0 injetado. Apesar de adorar o 6cc, mas o consumo já viu né. Sem falar que por aqui é quase unaneme o uso do ap em jeeps e F75. Ainda mais se for preciso vc usar o carro no dia-a-dia.


sds


Breno

[Júnior_NF]

Fala Loiro...

Acabei de olha o video, show de bola....qto mais leio este tópico, mas o AP 2.0 + turbo faz a cabeça.....

Forte abraço....

Opa,
To gostando do pessoal interessado!! É que voce é de SP mas se fosse aqui do RS, perto de RG eu ia contigo ver a verde. O motor dela é todo fuçado!! Tem turbo, comando e muitas outras coisas!! NAo tem quem segure mesmo!!!
Ai tem fotos e um video da que eu falo:
http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...?t=7447&page=4
[]´s

[Daniel Webber]

Olá pessoal, este fim de semana andei pela primeira vez com minha F-85 depois de turbiná-la, (como já mencionei ele tem um Ap 2.0 mi com cabeçote trabalhado, o motor é original a gasolina), estou usando agora álcool. Inicialmente regulei a pressão para 1kg e fui para a estrada calibrar o gerenciador eletrônico do turbo. Bem, ela ficou tão forte que não é necessário usar 1kg, andando a 90 km/h o turbo praticamente não pressuriza, dando uma pequena pisada voçê percebe o torque e o bixo assubiando. Acabei deixando com 0,6 kg de pressão, pois é um valor que jamais quebrará o motor e ví que não é necessário mais, pois quando a pressão ia subindo, com 0,5 eu já era obrigado a tirar o pé em função da velocidade. Fiz a calibração da mistura com uma sonda comum e já ficou bem legal de andar. Vou fazer algumas médias de consumo e informarei. Pelos meus cálculos ela deve ter ficado com uns 210cv.
Daniel Webber

[Loiro]

Olá pessoal, este fim de semana andei pela primeira vez com minha F-85 depois de turbiná-la, (como já mencionei ele tem um Ap 2.0 mi com cabeçote trabalhado, o motor é original a gasolina), estou usando agora álcool. Inicialmente regulei a pressão para 1kg e fui para a estrada calibrar o gerenciador eletrônico do turbo. Bem, ela ficou tão forte que não é necessário usar 1kg, andando a 90 km/h o turbo praticamente não pressuriza, dando uma pequena pisada voçê percebe o torque e o bixo assubiando. Acabei deixando com 0,6 kg de pressão, pois é um valor que jamais quebrará o motor e ví que não é necessário mais, pois quando a pressão ia subindo, com 0,5 eu já era obrigado a tirar o pé em função da velocidade. Fiz a calibração da mistura com uma sonda comum e já ficou bem legal de andar. Vou fazer algumas médias de consumo e informarei. Pelos meus cálculos ela deve ter ficado com uns 210cv.
Daniel Webber

Deve ter ficado show de bola!! Voce a levou para uma trilha esses tempos ne? A vi em umas fotos...
E o Jeep com mecanica de Sportage?? E o Trollys???
Sao todos show de bola...

[dalmo cruz torres]

Daniel, tudo na paz? Queria saber uma coisa, como está a dirigibilidade da sua camionete em velocidades acima dos 100Km/h?

[Daniel Webber]

Olá, Loiro, Dalmo, em relação a dirigibiliade não posso reclamar de nada, ela é muito estável,( minha suspensão dianteira não é original),mas o máximo que coloquei nela foi uns 130. Acima disso fico com medo do para brisa quebrar devido a sua "exelente aerodinâmica". Creio que vou ter de melhorar os freios. Estou colocando novos relogios no painel, assim que estiver pronto vou enviar fotos.