Adaptações, MOTORES E CAIXAS...

[o Lobo]

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boa tarde Walther

Tenho interesse nas fotos das adaptações que vc fez.
tambem quero mudar a minha rural para o mesmo estilo que vc.

meu mail

andre27071975@gmail.com


obrigado

[o cara da rural 67]

BOM DIA AMIGOS !!! ACABEI DE COMPRAR UMA RURAL, MAS, COMO O MOTOR 6 CIL JÁ ESTÁ COM AS BIELAS BAMBAS...RSRSRS... DECIDI TROCAR DE VEZ O MOTOR.... NÃO ESTOU QUERENDO UM CARRO PARA TRILHAS E SIM UM CARRO PARA FINS DE SEMANA... POR ESCOLHA PRÓPRIA ESTOU PENSANDO EM COLOCAR UM AP 2.0... SERÁ Q EU POSSO COLOCAR A CAIXA DO SANTANA TB? NÃO TENHO CONHECIMENTO DESTA CAIXA NUMA RURAL... TERIA COMO COLOCAR?
ABERTO A CONHECIMENTOS GERAIS! NÃO CITADO ANTES... A RURAL É 4X2...

QUAIS OUTRAS OPCÕES DE MOTORES E CAIXAS EU PODERIA ADAPTAR?

Oi Amigo
Depende de quanto depende gastar. O Gm 6 cilindro é otima opção, mas um pouco mais caro. Se não for fazer trilhas o GM 4 cilindros é uma ótima opção , além de melhor custo e consumo. Eu acho que colocar motores maiores ou mais moderno, tipo do Omega, é um pouco caro demais. Vai de GM que não vai errar nunca, a manutenção e isntalação são simples
obraços

[Alexandre Souto]

o cara da rural 67 faou a verdade...

Um 4cc pra cidade doi menos no bolso.

Abs!

[RICARDO KAORU]

E aí amigos ruraleiros! Ainda não posso dizer na prática; mas minha viatura tá na oficina! Mudanças:motor GM opala 4cc(verde)+ caixa do chevette 4m+ reduzida willys. Pedaleira suspensa do opala,hidrovacuo+cilindro mestre do opala+kit freios a disco dianteira, setor de direção do gol+ coluna escamoteável do monza...e outros pequenos detalhes. Se precisarem da tampa da rural, f75, e outras peças, tenho um amigo aqui de Juiz de Fora que tem bastante coisa. podem ligar que vejo se tem (32-88057057). Valeu.

[Eduardo Ederalnio]

Amigo tenho uma rural com mecanica de opala 4cil. o motor é forte e arrasta bem nas baixas, agoras nas subidas eu senti ela quase pediu uma outra macha abaixo da primeira. rsrsrs

[Lama]

Oh Ricardo Kaoru!!!

É impressão minha ou o motor já tá no cofre da Rural???? É como colocar um limão em umburaco por onde passa uma melancia!!!!!! Chega a ficar esquisito. Só espero que o opala 4cc empurre o que vc precisa, se errar a relação das transmissões o conjunto deve ficar fraco. Sei que este conjunto funciona bem nos CJ's mas, eles são bem mais levinhos.

Abraços, boa sorte e parabéns.

[athos_f]

Fala galera .. olha no meu caso o q aconteceu ... eu tenho uma f-75 . qdo comprei tinha motor original ..4cc ohc .. primeira troca ,coloquei um ap. 2.0 ,uma semana depois lá se foi o cambinho original 4 mch.. coloquei um clarck 3 mrch da c10 ... aí ficou meio ruim de saída ,. então coloquei um de chevette 5 mrch , e mesmo assim não gostei do resultado ,minha relação é 8x43 , mas era ainda assim pesada pra sair , ai então ,cansado de tanto queimar embreagem ,resolví eliminá-la.... coloquei então um gm 4cc opala com cambio automático 4 mrch.. ficou otimo .... otimo até eu comprar uns pneus 35" .. aí ferrou , o motor num guentava empurrar , enfim coloquei um 6cc opala e to com ele até agora ... mas ja to pensando em colocar um MWM 2.8 interculado da S-10 ... weeeloco .. num acaba mais as opções..hehe

[RICARDO KAORU]

E aí Lama!? RSSS realmente sobra espaço no cofre ( já nestá no cofre e estamos pintando o cofre pra não mexer mais depois), é bom que fica mais fácil de dar manutenção! Coloquei a caixa do chevette (dizem que é boa e barata) barata é mesmo. A propósito, já vi a caixa de 4m do chevette com o GM 6cc,logo, tem que aguentar o 4 canecos. A relação é 43/8, mas queria colocar 44/9 não sei se fica bom com futuros pneus 31x10,5 aro 15. lembrando que o GM é a gasolina e estou avaliando a hipótese do GNV. O que acham??? Valeu

[Lama]

Ricardo.

Acho que vc vai ter que colocar um espaçador de umas 3 polegadas no seu radiador se não quiser a jóia fervendo na rua. Isso, ou uma coifa pra direcionar o fluxo de ar ou a maravilhosa vetoinha elétrica (essa não falha!!!!!!).

Realmente a caixa do chevette pra motor 4cc, pelo que ouço falar, fica boa. Só acho que esta caixa pra motor 6cc, se for usada na trilha, não deve aguentar. A própria 4m da Willys no motor original 6cc já é meio fraca, tem que saber dosar, se não fica parado e quebrado.

A relação 44/9 é mais longa que a 43/8, pouca coisa mas faz bastante diferênça, principalmente pra motor com baixa potência. Se a que está nela é 43/8, EU (e é só minha opinião!!!) ficaria com ela e, caso achasse que tá sobrando motor, ai sim arriscaria uma 44/9. Aliás, ainda não sei se é uma Rural ou uma F-75, pequena diferênça de peso e se vai usar só na cidade ou quer botar no mato!!!!

Abraço e parabéns, tá ficando um capricho!!!!

[santistadoente]

O amigo aqui fez esse tópico a mais de 3 anos, faz 3 anos que ele não escreve, e os amigos aqui do forum continuam mandando respostas.....huahuahauhua
Eu olho tudo aqui, e achei interessante a fidelidade dos amigos forenses.....
Valeu moçada!

[Alexandre Souto]

hehehuehuhe... eh mesmo santista, ele ja deve estar feliz rodando com o carro....

Mas oque realemnte importa é que ele pos na roda uma boa discursao, e o pessoal ta ajudando a todos que precisam da solucao!!!

Mto bom isso, este é o velho forum!!!!!!

[]'s....

[RICARDO KAORU]

Lama, a jóia é uma ruralzona 1962 que está na família a +-14 anos, foi um dos carros que aprendi a dirigir; comprei do meu amado avô a 3 anos e venho tentando colocar do meu jeito. Pretendo usar na cidade, trilhas médias, sítio e as prazerosas pescarias...(apesar de ter uma palio weekend; carro pra mim é a rural,jeep...). Não tenho certeza quanto ao espaçador, pois o mecânico que está fazendo o serviço é bem caprichoso e experiente e até o momento, ainda não me disse nada sobre isso( vou perguntar ). O radiador, vou manter o original apenas trocamos os bocais. Quanto as caixas, ouvi dizer que as de chevette são mais resistentes que as originais willys. Esses dias consegui um jogo de bancos de cherokee pra por na jóia, acho que vai ficar bom! Se tiver mais idéias manda aí! Valeu.