F 75 restauração do sistema de tração- duvidas

[Nelson Filho]

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Olá pessoal,

Apesar de poucas mensagem sempre q eu posso leio as mensagens, nap aqui mas na seção NIVA da qual fui proprietário até recentemente e entendia relativamente bem. No entanto depois que eu vendi meus 2 Nivas resolvi partir para uma F75 4x4 a qual não entendo nada.

Achei uma F75 para trocar com minha pickup c10 que tem algumas coisas a fazer.
Ela esta com motor de Opala 6c e cambio original.

Observei que além de falta o cardã dianteiro , possui as duas alavancas embaixo do painel que morrem dentro do cofre, entre as alavancas e caixa embaixo não existe NADA peça nenhuma para fazer as ligações da tração dianteira, nenhuma peça.

Como eu desconheço o veiculo, peço ajuda dos amigos possam me ajudar nesta questão;

1- O motor de Opala 6c obrigou a retirada das peças de ligação da tração?
2- O diferencial dianteiro gira, mas como saber se ele está bom?
3- È possível instalar o cambio original do Opala neste motor também de Opala 6c e ainda assim religar a tração a 100% funcional?

4- Todas estas peças de ligação que faltam são encontráveis, a que custo, quanto poderia gastar para religar tudo? (sem o custo do cambio do Opala)


Desculpem as perguntas relativamente ingênuas, mas realmente não conheço o veiculo, queria ter uma idéia antes de bater o martelo e fechar com o cara.

Valeu, abraços a todos!

[leonardolesk]

Olá amigo, desejo que seja muito feliz com sua F.
no sistema original uma das alavancas abre a ventarola que tem na parte central do painel. a outra, a da direita, aciona a caixa de transferencia.
o mecanismo tem uma chapa cortada parecida com um L que é parafusada no suporte do motor de arranque original, logo, a troca do motor pode alterar essa geometria sim. Provavelmente seriam necessarias adaptações e até confecção de alguma peça para o sistema.

Para saber se o diferencial está com, abra a tampa, limpe bem e verifique visualmente as peças, é simples e facil. depois vc fecha com silicone e abastece com oleo. esse procedimento é simples e vc consegue informação mais completa no forum.

Sobre a caixa de opala, existem caixas de caminhonete c10 que encaixam plug and play no motor de opala, pois esse motor tambem foi utilizados nessa caminhonete. a adaptação para a caixa de transferencia do willys seria equivalente.

EU estou transformando minha f 4x2 para 4x4, e para isto estou confeccionando todas as peças do sistema de acionamento. é bem siples.

o sistema consiste de um eixo sob o painel, que move uma haste, que move um L que gira sobre seu vértice, transformando o movimento vertical em horizontal e assim move o acionamento ca caixa com uma vareta parecida com aquelas de carburação dupla de fusca. parece complicado mas é simples, são 4 peças e uma delas é vendida.

eu não estou achando as fotos aqui nessa maquina, assim que possivel eu posto as fotos.