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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de Sandro Tannuri
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    Confirmei no manual que limita, esta na pagina 3-11.
    Será que mudaram isso no 2008?

    Abraços,
    Sandro Tannuri - Rio de Janeiro-RJ
    Wrangler "ligeiramente" modificado para as trilhas
    Toyota SW4 original por enquanto para viagens e passeios.

  • #14
    Não sei. Vou perguntar para o Ronaldo e depois informo aqui.

    Abraços,
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
    Quer ver um brinquedo diferente? Clique aqui ou vá em Www.youtube.com/AKPGOMES


  • #15
    Citação Postado originalmente por Sandro Tannuri Ver Post
    Confirmei no manual que limita, esta na pagina 3-11.
    Será que mudaram isso no 2008?

    Abraços,
    Já mandei e-mail para ele com o link deste tópico para que ele possa dar um pitaco sobre isto.

    Um abraço,
    Alexandre K
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  • #16
    AKPG, mas é possível tirar esse limitador, tanto da ré quanto do bloqueio, cortando um fio da ECU. Fizemos isso no do meu irmão e funcionou legal. Agora não precisa mais do botão.

    Mas concordo que é horrível essa idéia de ter que ficar segurando o botão e ainda dirigir, fora que o quad fica muito mais pesado bloqueado.

  • #17
    Citação Postado originalmente por AKPG Ver Post
    Não sei. Vou perguntar para o Ronaldo e depois informo aqui.

    Abraços,
    Pessoal,

    No manual em ingles diz que precisa apertar para bloquear o limitador e que o painel fica piscando.
    Como não me lembro de ter visto isto, e nem de ter de usar este botão até agora, para a frente, acho que o que ele acelera, mesmo com o limitador, é suficiente para sair dos atoleiros, pois sempre estou com a reduzida ligado, devido aos pneus 27" e para poupar a correia.

    Abs

    Ronaldo
    Wrangler 99 (Iroks 39", D60, ARBs, Atlas4SP)
    Ram (BanksPower 456HP/100mkgf) ZJ 5.9 98
    ATVs(Grizzly700FI,Rhino660,Kawa700) www.youtube.com/ronmatj

  • #18
    Citação Postado originalmente por thiagoeid Ver Post
    Caramba, exatamente o que achei no grizzly. Esquenta a perna esquerda, motor barulhento e trabalha muito reduzido. Mas até que acho o motor bem nervosinho. Aqui no RJ paguei em julho desse ano 21.500,00, o fourtrax (4x4) não consegui por menos de 22.500,00.
    Importante a opnião de quem tem os dois modelos para comparar.
    Ah cara grizzly 350 nao chega nem perto do fourtrax...
    a posicao de dirigi ele passa um tempo cansa o guidao é muito baixo....
    e o motor dele axei nervoso sim, mais so quando comprei porque depois que chego o fourtrax....
    ah meu amigo ai e outra história...
    abrs

  • #19
    Citação Postado originalmente por Ronaldo Andrade Ver Post
    Pessoal,

    No manual em ingles diz que precisa apertar para bloquear o limitador e que o painel fica piscando.
    Como não me lembro de ter visto isto, e nem de ter de usar este botão até agora, para a frente, acho que o que ele acelera, mesmo com o limitador, é suficiente para sair dos atoleiros, pois sempre estou com a reduzida ligado, devido aos pneus 27" e para poupar a correia.

    Abs

    Ronaldo
    Do jeito que você e os nossos outros amigos que tem Grizzly 700 entram nos atoleiros, duvido que tenha algo que limite o giro.....
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
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  • #20
    Usuário Avatar de renzo
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    no meu 660 tbem tem essa encrenca.....mas notei que o botao só funciona no bloqueio.....na re nao funcionou....ou seja.....qdo estou andando de ré,mesmo com o botao apertado.o giro é limitado

  • #21
    Citação Postado originalmente por renzo Ver Post
    no meu 660 tbem tem essa encrenca.....mas notei que o botao só funciona no bloqueio.....na re nao funcionou....ou seja.....qdo estou andando de ré,mesmo com o botao apertado.o giro é limitado

    E mesmo assim vc faz "cagada"....

    Imagine se NÃO tivesse este dispositivo de segurança.

    Abs

    Ronaldo
    Wrangler 99 (Iroks 39", D60, ARBs, Atlas4SP)
    Ram (BanksPower 456HP/100mkgf) ZJ 5.9 98
    ATVs(Grizzly700FI,Rhino660,Kawa700) www.youtube.com/ronmatj

  • #22
    [Sobre Quadriciclo
    Citação:
    Postado originalmente por CarlosJ
    Caro amigo ronaldo, estou comprando meu 1 quadriciclo e queria uma opinião de quem ja tem, eu sempre tive vontade de ter o raptor 660 que agora é 700. ja estou com tudo certo para comprar ele porém me veio ao caso de comprar um grizzly 700, o meu uso será para praia e dunas trilhas pesadas nunca ( no começo sempre diz isso mais quando vicia hehehehe) o que você acha para esse meu perfil de uso um raptor 700 ou o grizlly 700?

    Atenciosamente
    Carlos]


    Carlos

    Se voce gosta de velocidade e pular dunas, o Raptor é mais adequado. Se vc andava de moto, ele é mais parecido. Muito ágil e bem mais leve que o Grizzlão.
    Se for usar em erosões e atoleiros, Grizzly 700 é uma maquina maravilhosa.

    Se gosta mesmo de velocidade e agilidade, grandes saltos nas dunas, pense no Yamaha YFZ 450, que praticamente já sai preparado de fábrica, para uso radical e é tem mais maneabilidade que o Raptor.
    Faça um teste drive nos dois.

    Boa sorte,

    Ronaldo
    Wrangler 99 (Iroks 39", D60, ARBs, Atlas4SP)
    Ram (BanksPower 456HP/100mkgf) ZJ 5.9 98
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  • #23
    Citação Postado originalmente por Ronaldo Andrade Ver Post
    E mesmo assim vc faz "cagada"....

    Imagine se NÃO tivesse este dispositivo de segurança.

    Abs

    Ronaldo
    x1000!!!!!!!!!!!!!!!!!!
    Alexandre K
    T4 "ORIGINAL" com pneu 37 - Clique e conheça!!!
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  • #24
    poxa ta demais alguem tem q fazer alguma coisa com esse cara, a gente entra no topica achando que é alguem precisando e uma opnião/ajuda p/ adquirir um quadri e é só propaganda... TA DEMAIS

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