Alaska - A última fronteira

[francaclayton]

Tweet

Acabei de regressar do Alaska. Viagem simplesmente fantástica. Estive no lugar certo, na época certa, mas viajando de forma tradicional, quando no Alaska o ideal seria alugar um Motohome e cair na estrada, onde vivenciei imagens do tipo National Geografic e observando a vida selvagem.

Noventa por cento das experiências que ficarão gravadas para sempre em nossas lembranças, foram registradas justamente em áreas fora das cidades, tais como o Parque Nacional Denali, a estrada chamada Estrada da Morte que liga a cidade de Fairbanks até a localidade de Coldfoot , atravessandoo Rio Yukon, a estrada entre Delta Junction e Anchorage, etc.

Já estou levantado dados para essa outra realidade de movimentação e desde já me coloco a disposição dos parceiros para a troca de experiências.

Grande abraço a todos.

Amigo Ramalho é com grande alegria que recebo a noticia de seu regresso.
Com certeza a viagem foi muito proveitosa, mas tambem tenho a certeza que ainda nao foi da forma e jeito que o mestre Ramalho desejaria...rsss
Essa sua viagem com certeza servirá de apoio para muitos que a pretendem realizar.
Fique com as Graças de Deus E POSTE FOTOS........
[]

[Preá 4x4]

E aí Ramalho, como foi sua viagem pelo Alaska?
Acabei de retornar de lá. Saí daqui de Minas uns 4 meses atrás.
Só nao consegui fazer o Canada por problemas do visto. Rodei 23 mil km com o carro até os EUA. Aí, depois de rodar bastante pela costa oeste, coloquei o carro em um navio para voltar ao Brasil e segui de aviao do norte da California para o Alaska, onde rodei mais uns 3 mil km enquanto o carro retornava pro Brasil.
Tive alguns atrasos durante a América Latina, principalmente com o navio na Colômbia que me fizeram evitar o trecho do Canada.
E estava sem o visto do Canadá, a fila no consulado de Los Angeles estava em 15 dias aproximadamente.
Mas foi incrível a viagem. O Alaska realmente é aquilo tudo que você falou e mais um pouco.
Sobre o carro, praticamente nennhum problema...apenas um furinho no radiador que tivemos no altiplano da Bolívia, a exatos 5.020 metros de altitude. Mas que conseguimos soldar após retirar o radiador. Em 3 horas de serviço seguimos viagem.
E mais nada de problemas, nem mesmo um pneu furado.
Total da expedição, 27 mil km em 105 dias. 14 países e muita experiência boa vivenciada.
Abraço

[dudu83]

E aí Ramalho, como foi sua viagem pelo Alaska?
Acabei de retornar de lá. Saí daqui de Minas uns 4 meses atrás.
Só nao consegui fazer o Canada por problemas do visto. Rodei 23 mil km com o carro até os EUA. Aí, depois de rodar bastante pela costa oeste, coloquei o carro em um navio para voltar ao Brasil e segui de aviao do norte da California para o Alaska, onde rodei mais uns 3 mil km enquanto o carro retornava pro Brasil.
Tive alguns atrasos durante a América Latina, principalmente com o navio na Colômbia que me fizeram evitar o trecho do Canada.
E estava sem o visto do Canadá, a fila no consulado de Los Angeles estava em 15 dias aproximadamente.
Mas foi incrível a viagem. O Alaska realmente é aquilo tudo que você falou e mais um pouco.
Sobre o carro, praticamente nennhum problema...apenas um furinho no radiador que tivemos no altiplano da Bolívia, a exatos 5.020 metros de altitude. Mas que conseguimos soldar após retirar o radiador. Em 3 horas de serviço seguimos viagem.
E mais nada de problemas, nem mesmo um pneu furado.
Total da expedição, 27 mil km em 105 dias. 14 países e muita experiência boa vivenciada.
Abraço

Pera conta mais, principalemnte sobre a dificuldade na Colombia e das fronteiras da America central

[Preá 4x4]

Pera conta mais, principalemnte sobre a dificuldade na Colombia e das fronteiras da America central

Dudu,
Na Colômbia, dirigindo nos corredores que cortam o país do sul ao norte me senti muito seguro. Fomos parados por militares todos os dias de viagem, sendo que um dia, fomos parados 4 vezes. E em todas as paradas eles checavam os documentos do carro e do proprietário.
Se na blitz eles desconfiarem de você, abrem o carro para revistar tudo que você tem. Abriram nossas bagagens algumas vezes na Colômbia. Além disso, em TODAS as paradas na Colômbia nos pediram o seguro obrigatório que se compra na fronteira.
Gostaria que aqui no Brasil a polícia e o exército fosse tão atuante como é lá.
Aqui no Brasil você pode dirigir com um carro irregular por meses. Se alguém lhe parar para conferir a documentação, é azar.

O problema na Colômbia é mais localizado na região amazônica, onde segundo a maioria das pessoas que conversamos nos disse, é onde as Farcs estão mais atuantes.

Uma outra dica na Colômbia é dirigir apenas de dia, chegar no seu destino ainda claro e não dar sopa ao azar, procurando lugares para dormir de noite em cidades que você não conhece.
Além disso andávamos com o carro sempre sujo e sem acessórios dando sopa pra malandro. Não adesive seu carro com material grande que chame a atenção. Seja discreto.
Encontramos um francês em Granada viajando em seu classe G, que nos reportou alguns furtos em seu carro. Todos em acessórios que ficam fora do carro. Portanto, se der, retire os faróis de milha, guincho, antenas etc.. Ou então use sempre garagens.
Passamos 16 dias na Colômbia e não tivemos um problema sequer com falta de segurança, mas porque agimos dessa maneira conservadora. Nosso carro não possui absolutamente nada de acessório externo. Estava sempre empoeirado, com cara de velho. Em capitais grandes, não deixávamos dormindo na rua. Agindo assim, você elimina boa parte dos problemas.
Uma outra coisa chata na Colômbia são as péssimas estradas, muitas vezes sinuosas e sempre com tráfego pesado e muito lento. A viagem não rende nada. E os motoristas colombianos conseguem ser mais imprudentes que os nossos.
Além disso, junto com o Brasil, a Colômbia foi o país que mais pagamos pedágio. Se você acha os pedágios do Brasil caros, vá pra Colômbia.
Mas tirando isso, gostei muito do país! Dos países visitados, foi o mais parecido com o nosso, em todos os sentidos.
Sobre a América Central, também não tivemos nenhum problema mais sério.
Os pontos chatos de lá são a alta burocracia em todas as fronteiras. Se perde muito tempo para sair de um país e depois para entrar no próximo. O processo é muito lento, com filas longas. Todos os países tivemos que contratar seguros caros na fronteira, sem os quais você não é liberado a seguir viagem. Em todas as fronteiras você será importunado por pessoas tentando te ajudar. Nunca aceite ajuda deles, eles mais atrapalham do que ajudam. Saia do carro com seus documentos e siga direto para dentro da Migração ou Aduana.
Nos portos da Colômbia e também do Panamá sofremos os mesmos problemas. Muita burocracia, demora e até corrupção para liberar o carro.
Por causa do clima de insegurança em alguns países da Am. Central, não arriscamos nenhuma noite usar as camas do carro e assim dormirmos todas as noites em hotéis, apesar de que na Costa Rica daria para dormir tranquilamente em alguns parque nacionais. Apenas nos EUA que dormimos todas as noites dentro do carro.
Em breve vou postar fotos e mais relatos.
Se alguém realmente for pra América Central, entre em contato comigo que posso passar os custos da travessia. Principalmente os pedágios, taxas e seguros que são salgados e pesam no orçamento.
Abraço

[dudu83]

otimo relato, mas fale masi como se faz a travessia entre a Colombia e panamá, vai de ferri ou tem que embarcar em navio ?

[Preá 4x4]

otimo relato, mas fale masi como se faz a travessia entre a Colombia e panamá, vai de ferri ou tem que embarcar em navio ?

Infelizmente não existe ferry, seria uma mão na roda, como é o buque bus entre Ugy e Arg.
As duas opções mais comuns: despachar por Guayaquil no Ecuador pelo lado do Pacífico, ou despachar por Cartagena pelo Caribe colombiano, foi o que fizemos.
Pesquisamos e vimos que Guayaquil possui menos frequência de navios e os custos de transportes de Ecuador para Panamá poderia ser maior. Além disso gostaríamos de conhecer a Colômbia, protanto escolhemos Cartagena.
Contacte um despachante ou uma empresa de logística cerca de 20-30 dias antes de chegar em Cartagena, pois assim você pode se programar melhor sabendo o line up dos navios. Geralmente sai um navio por semana, mas você deve chegar com alguns dias de antecedência. Nosso agente pediu para chegar 4 dias antes em Cartagena.
Basicamente você precisa ir ao escritório deles, levar a papelada do carro e seguir para o cartório oficializar a papelada e depois a aduana. Com o papel da aduana e mais os outros papéis do porto (que eles vão conseguir para você), você segue para o porto com o carro. Sempre de calça comprida, sapatos fechado e capacete, norma de segurança do terminal. Lá você passa pelo anti-narcóticos, que revisa todo seu carro e bagagem e coloca o carro dentro do container que é então lacrado. Tire fotos do lacre e anote o número deles.
Esse processo todo, de chegar no escritório e fechar o container, durou dois dias. Porém tivemos mais dois dias de espera em Cartagena antes do escritório nos chamar. Porém, após o container já lacrado, o navio ainda atrasou mais alguns dias para zarpar.
Mas nós já havíamos saídos de veleiro para o destino do navio, Panamá. Aliás, essa é uma outra dica. Você pode pegar um voo de Cartagena para Panamá e ficar esperando seu carro chegar, porém é mais econômico e mais divertido embarcar em um veleiro e fazer a rota caribenha entre Cartagena e Panama visitando o arquipélago San Blas. A viagem dura 5 dias, um pouco a mais que o navio onde irá seu carro. Ou seja, você não correrá o risco de ficar parado no Panamá esperando seu carro chegar caso ele atrase, e muitas vezes atrasa a liberação do container para retirar seu carro no lado panamenho.
Se você for de avião, seu voo chegará em Tucumen, de lá você terá que ir para Cidade do Panamá esperar por dias seu carro. E quando chegar, você terá que buscar em Colón, uma cidade sem nenhum atrativo e bem perigosa, aliás, a que mais sentimos insegurança em TODA viagem. Mas como você apenas ficará um dia por lá para retirar seu carro, não é nenhum problema. Mas tome cuidado em Colón, SEMPRE ande de taxi. Quando você chegar em Colón você entenderá a sensação de insegurança que estou falando. Para você ter idéia, estávamos em 4 em Colón, e mesmo assim, dois policiais se prontificaram a nos acompanhar pelas ruas quando chegamos na cidade até achar um taxi. Não saíram de nossa cola, e ficavam sempre atrás de nós nos escoltando. Nunca vi isso.
Para retirar o carro em Colón, você precisa ir ao escritório da empresa de logística em Colón entregar os documentos e pegar uma papelada que te dará acesso ao terminal onde seu container estará guardado. Geralmente seu container pode ficar nesse terminal por cerca de 5-10 dias sem pagar a taxa de guarda. Se você demorar muitos dias, poderá ter que pagar diária, portanto se informe bem sobre essas datas.
Com os documentos de retirada em mãos, vá para o porto com um agente do escritório, e retire seu carro do container.
Após isso você passa por uma fumigação e aí é só continuar a viagem.
O custo do envio do carro pode variar muito de empresa para empresa. Pode ir de cerca de 1000 e poucos dólares até uns 2500. Portanto, pesquise bem antes. Tente encontrar outra pessoa que também está enviando o carro para poder dividir um container de 40 pés e assim reduzir o custo. Se seu veículo for grande, como um caminhão Iveco ou um Trailer que supere as dimensões do container, você terá que ir de Ro-Ro, uma espécie de navio garagem que ao invés de ir em container, seu carro entra dirigido por uma pessoa até a garagem do navio.
Pesquise também no site drive the americas, e clique em "shipping the car across darien gap". Lá você encontra muitas dicas e um mural de pessoas fazendo a travessia com carro. Se der sorte encontra alguém para dividir um container de 40 pés.
Você está pensando em fazer essa viagem? Vai com a Band?
Abraço

[dudu83]

muito obrigado PREA, essa era a única duvida sobre minha viagem 2015 la vou eu

[Preá 4x4]

Estou terminando de baixar os custos. Depois te passo os custos obrigatórios de fronteiras e seguros obrigatório. São custos que não tem como fugir, e antes de fazer a viagem eu desconhecia. Pelo menos você já sai de viagem com uma noção melhor de quanto vai custar tudo.
Abraço

[JointMan]

Olá pessoal!

Invadindo e dando um up no tópico.
Estava eu, procurando no google novos relatos sobre viagens ao chile e encontrei esse doido:



Alaska, de moto, numa 150cc...

[CLAUDIOPEREIRA]

Nooossa! passei pra dar uma olhada e adorei. Essa era a viagem que eu e meu marido faríamos esse ano. Mas tivemos problemas com a preparação da viatura, rs. ano que vem é certo. vou assinar e se puderem passar informações pro nosso email será muito útil.
Vou assinar...sr Ramalho e Sr Dudu se puderem me inscrevam em seus contatos para trocarmos experiências e pegarmos umas dicas. segue o email: josyazevedo@gmail.com
Abçs Josy.

[ramalho-vitoria]

Devido a esses problemas que geralmente ocorrem em paises de situação não ortodoxa, é que optei e optarei sempre em utilizar uma parte aérea e deixar as emoções para o local a ser visitado.

Me coloco a disposição no e.mail ramalholc@uol.com.br para troca de informações e caso seja um questionamneto comum ao forum trocamos idéias por aqui também.


Grande abraçco a todos.

[dudu83]

dia 13/12/2013 estou saindo de Porto Velho em direçao ao Peru, Equador, Colombia, Venezuela, Suriname e Guiana Francesa, Alaska so em 2015.. mes que vem devo comçar a preparar a Bandeirante Cabine dupla pra ir pro Alaska, essa viagem do fim do ano vou de jipe curto mesmo..