Vale a pena chipar?

[Fred Miranda]

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Não existe almoço "de grátis" . Com o remapeamento o carro anda mais mas também bebe mais. Abs

Depende, fiz reprogramação na minha S10 2014 e fiz uma pequena viagem nela andando de boa, entre 100 a 110 km/h.
Melhorou 1 km/l.

[Itamar S10]

Não existe almoço "de grátis" . Com o remapeamento o carro anda mais mas também bebe mais. Abs

Se meu carro roda a 110km/h com 2100 rpm e o remapeamento fizer com que passe a exigir 2000 rpm para rodar na mesma velocidade de 110km/h, a lógica é que gaste menos combustível, não?
Se com mais torque eu não precisar reduzir para segunda ou primeira para passar por uma lombada, a tendência é economizar, certo?
Se eu precisar pisar menos no acelerador para o carro desenvolver velocidade, a tendência seria gastar menos combustível.
Ou será que estou errado?

Claro que não estou esperando milagre, mas para quem roda 5000 km por mês, qualquer 10% de economia já ajuda pacas.
E também sei que se pisar mais, é claro que vai gastar mais, aliás, com isso já tenho muita experiência, porque se colocar a s10 para rodar a 130 km/h o consumo aumenta para 8~9 km/l.

[Itamar S10]

Depende, fiz reprogramação na minha S10 2014 e fiz uma pequena viagem nela andando de boa, entre 100 a 110 km/h.
Melhorou 1 km/l.

Obrigado, Fred.
Era o que esperava ouvir, 1km/l em 5000 km representa uma economia de mais de 30 litros de combustível.

[Fred Miranda]

Se meu carro roda a 110km/h com 2100 rpm e o remapeamento fizer com que passe a exigir 2000 rpm para rodar na mesma velocidade de 110km/h, a lógica é que gaste menos combustível, não?
Se com mais torque eu não precisar reduzir para segunda ou primeira para passar por uma lombada, a tendência é economizar, certo?
Se eu precisar pisar menos no acelerador para o carro desenvolver velocidade, a tendência seria gastar menos combustível.
Ou será que estou errado?

Claro que não estou esperando milagre, mas para quem roda 5000 km por mês, qualquer 10% de economia já ajuda pacas.
E também sei que se pisar mais, é claro que vai gastar mais, aliás, com isso já tenho muita experiência, porque se colocar a s10 para rodar a 130 km/h o consumo aumenta para 8~9 km/l.

Reprogramação não altera relação de marchas. Se a 100 km/h está em 2100 RPM, continuará com os mesmos 2100 RPM independente da potência.
O menor consumo se dá devido a pisar menos no acelerador para manter a mesma velocidade.

[VOVÔ DO TROLLER]

Se meu carro roda a 110km/h com 2100 rpm e o remapeamento fizer com que passe a exigir 2000 rpm para rodar na mesma velocidade de 110km/h, a lógica é que gaste menos combustível, não?
Se com mais torque eu não precisar reduzir para segunda ou primeira para passar por uma lombada, a tendência é economizar, certo?
Se eu precisar pisar menos no acelerador para o carro desenvolver velocidade, a tendência seria gastar menos combustível.
Ou será que estou errado?

Claro que não estou esperando milagre, mas para quem roda 5000 km por mês, qualquer 10% de economia já ajuda pacas.
E também sei que se pisar mais, é claro que vai gastar mais, aliás, com isso já tenho muita experiência, porque se colocar a s10 para rodar a 130 km/h o consumo aumenta para 8~9 km/l.

Na teoria , beleza....Eu quero ver na prática, ao longo de um período maior
e não em uma ou duas viagens. Eu só posso falar por mim e pelos vários amigos que reprogramaram. Não houve um só caso em que o consumo diminuiu. Tiro o chapéu para quem consegue ficar segurando o pé no acelerador. Eu não consigo. Numa ultrapassagem, por exemplo , principalmente em subida, com certeza vc vai aproveitar e usar a força do motor e aí o consumo vai aumentar, não existe milagre. Abs

[wsjunior938]

Estou indo chipar minha amarok semana que vem na strike brasil. 180 para 240cv. Ate agora so ouvi elogios, verdade?

[ajcemin]

Estou indo chipar minha amarok semana que vem na strike brasil. 180 para 240cv. Ate agora so ouvi elogios, verdade?

Bem, de acordo com o que postam aqui no fórum, a unica picape que eu não chiparia é a Amarok...tem um colega que trancou o motor de uma com 150mil km...

[Adriano_mga]

Boa noite fiz uma compra de um chip de potência (digipower) para minha Hilux 2008 foi instalado na própria digipower, e com esta compra tomei um prejuízo de 8mil reais. Eles fizeram a instalação e não me orientaram que teria de fazer um check na injeção, e por isso veio que os bicos jogassem muito disel em cima da cabeça do pistão e veio a dar causo hidráulico. Acho que eles além da instalação deveria orientar seu cliente a fazerem um checagem na injeção. Pq não são todos que intende de caminhonete a diesel.

[Weniton]

Será q a hilux 2.8 2016 aguenta chip de potência de 60cv?

QUOTE=Jera;1469571]acho q vcs exageram mt quando surge o assunto "chipar"...............

quem disse pra vcs q aumentar a potencia significa q vc vai correr mais?!?!? quem pelo amor de deeeeuuuusssss?!?!?!
se eu tenho uma hilux com 163cv e ando a 120km/h na estrada e um porsche cayene turbo com 500cv siginifica q eu vou andar a 250km/h!??! claro q não!!!!
semana passada vi o nelson piquet com o porsche panamera turbo dele.....qnd ví pensei, nossa, jajá ele vai sumir da minha frente.....engano meu, foi o caminho todo andando a 60km/h....

o bom da reprogramação ou "chip" é exatamente oq o imperador disse......segurança nas ultrapassagens e retomadas de velocidade!!!
eu tinha a ranger com 227cv, era mt boa.....tinha total confiança nas ultrapassagens. qnd peguei a hilux fiquei desapontado....não anda nada!!! no inicio levei uns 3 sustos qnd fui ultrapassar achando q dava e tive q freiar no meio....se fosse com a ranger daria tempo de sobra. demorei uns 3 meses pra me acostumar com a lerdeza da hilux. até hj acho ela mt lerda......
um exemplo....se em uma ultrapassagem com a hilux demoro uns 20seg, com a ranger eu demoraria uns 13 a 15seg. 0-100km/h medi somente uma vez e deu 9-9.5seg, enquanto uma original é na casa dos 12-13seg.

mas nao adianta, quem nunca andou não tem noção do q eu estou falando.....a diferença é mt grande. e quanto a durabilidade.....rodei 163milkm, média de 4500km por mês e nunca tive problema. sabendo andar vc nao terá problemas.

relembrando.....o bom do aumento de potencia é segurança nas ultrapassagens e nas retomadas de vel.....em um retorno em q se precisa de agilidade por ex.
mas quem faz isso apenas pra correr e zuar, aí descordo totalmente.[/QUOTE]

[Weniton]

Hilux 2.8 2016
Será q a hilux 2.8 2016 aguenta chip de potência de 60cv?

[Weniton]

Tenho uma hilux srx 2016 2017 e gostaria de colocar algum chip de potência de 60cv power chip plus da power chip Brasil será q vale a pena? Gentileza os entendidos me deem uma ajuda!

[rossetto]

Eu diria pra sempre reprogramar e não chipar.