Andei dando uma pesquisada, não são aros 18, mas no aro 17 a MAXXIS importou os pneus 305/70R17 no desenho BUCK SHOT, essa medida vai dar 34" de altura e largura 12,4"!!
O carro fica grande e com rodas com preços aceitaveis sendo que a KROMMA e a MANGELS fabricaram rodas nessa medida!!
agente tinha na nossa triton aro 22 com pneu 305 40 na terra andava bem dava uns pau e não acontecia nada na roda agora eu tenho 4 carcaça dessa pra recapa off rodou 80 mil km e acabou agora só que na full tava 265 40 22 e o meu pai pegou um buraco que quebou 2 rodas deu pt nas rodas o problema de perfil baixo é esse um buraco mais forte ja era a roda...
Pra quem tiver interesse, entra no site da Nitto Tires - http://www.nittotire.com/
Eles são praticamente especializados em pneus enormes!! Moda lá nos EUA né...
Vários tamanhos grandes, 18, 20, 22 e perfil alto.
É só arrumar um importador de carros que aceite trazer dentro do container! hehe
abs
Eu fiz algo parecido com o meu Troller
Coloquei aro 20", peguei uns pneus 275/60R20 A/T da Toyo e recapei com uns Mamute, eu gostei do resultado!
o tamanho ficou um pouco maior que os 35"
Eu usei aros 20x8,5 com pneus Toyo open country AT 275/60/20 durante um bom tempo. A estabilidade fica muito melhor e o perfil é bem alto, não tem problema com buracos. No entanto os pneus parecem mais sensíveis que os BF AT que costumo usar, furaram algumas vezes e sai lasca de borracha com mais facilidade. Na foto comparação com 33x12.5 em aro 15x7.
Eu fiz algo parecido com o meu Troller
Coloquei aro 20", peguei uns pneus 275/60R20 A/T da Toyo e recapei com uns Mamute, eu gostei do resultado!
o tamanho ficou um pouco maior que os 35"
Como ficou o desempenho e a durabilidade? As vezes eu penso em recapar meu jogo velho de r20, mas acabo achando que o pneuzão com aro pequeno acaba sendo mais resistente e funciona melhor...
Eu acho muito legal o conjunto, mas os gringos só usam pq lá não tem buracos como os que temos por aqui... Se um conjunto desses bate em um buraco é quase certo que vai cortar a lateral do pneu e trincar a roda...
Como ficou o desempenho e a durabilidade? As vezes eu penso em recapar meu jogo velho de r20, mas acabo achando que o pneuzão com aro pequeno acaba sendo mais resistente e funciona melhor...
Eu já acredito que seja exatamente o contrário.
Quando você tem um conjunto com menos partes moles o ganho em estabilidade é enorme, bem como a perda de altura da viatura com os pneus baixos é bem menor...
Acredito que com esta relação de aros maiores e pneus de perfil baixo, a necessidade de se secar para poder andar em terrenos muito arenosos é menor, isso é, baixa-se menos a calibragem e não se perde tanta altura, o que diminui os enrroscos.