Projeto Ranger V6 95

[insanenoah]

Tweet

Olá amigos do fórum, beleza ?


Por muito tempo fui apenas um leitor do fórum, mesmo pq eu não tinha pickup pra poder opinar ou compartilhar um problema. Mas pude realizar um antigo sonho de ter um V6 e comprei uma Ranger 95 STX 4.0 CE americana.
O carro tem 170 mil Km e logo de cara (segunda semana) já apresentou problemas na embreagem. Nao sei se o problema foi EU, que nao está acostumado com a embreagem, ou se a 'conduçao' do antigo dono ajudou a estragar tudo. Enfim, o carro patinava tanto que nem em descida ele andava.
Grana curta somados a nenhum conhecimento de mecanica e encostei o carro. Nesse tempo que o carro ficou encostado eu corri atras do diagnostico do problema, conversei com amigos que entendiam do assunto, conversei com os mecânicos da minha rua, pesquisei aqui no fórum e aprendi bastante.


Deixei de correr o risco colocando uma peça recondicionada com um mecânico que nao sabia o que estava fazendo e fiz o que eu achei certo : peça original e mecanica especializada. Gastei mais que o dobro do esperado, mas no fundo sei que valeu a pena.


Agora eu queria revitalizar o carro. Minha idéia é começar arrumando tudo o que pode dar problema, evitando que tal problema aconteça.
Algo como um pré-projeto. Mas por onde eu começo ? Quais são as prioridades e com o que eu tenho que tomar cuidado ?


Obrigado e abraços !

[Desnickadu]

Troca de óleo e filtro. Filtro de ar, filtro de combustivel, regulador de pressão de combustivel, velas, cabos de vela, mangueiras de arrefecimento, valvula termostatica, limpesa no sistema de arrefecimento com novo liquido refrigerante com aditivo na proporção correta, todas as borrachas da suspensão, limpesa de tanque e carter, revisão de alternador e bateria, revisão na caixa de fusiveis interna e externa.

Acho que só aí vc já tem trabalho pra uns 3 meses

esqueci de falasr do óleo do cambio e do diferencial, devem ser trocados tambem

[Sonhador]

Alem da revisao do sistema de freio (pastilhas, fluido, etc)

[insanenoah]

Valeu pela ajuda, muito obrigado !

[FelipeHilux]

Boa noite Insanenoah,

Ranger V6 americana foi minha primeira PKP, ela é excelente, nao se preocupe com plato e disco dela, esse e' o calcanhar de aquiles desse modelo, agora que arrumou, conduzindo corretamente, vc usa por uns 100.000 km tranquilo.

Arrefecimento, como dito pelo colega, super importante, velas e cabos, vale a pena, assim vc aproveita tudo que esse belo motor tem pra oferecer, elas costumam criar uma borra no sistema de freio, troque todo o oleo que o pedal fica macio como manteiga, alem de frear bem mais.

Esse modelo e' muito robusto, nao costuma dar problema (alem do maldito plato e disco). Parabens pela compra ! ! ! !

[christian hackbarth]

eu tenho uma stx tambem; o carro é muito robusto, só dará problema se foi muito mal cuidado. o principal já foi dito, e com exageros até. na minha só troquei velas e cabos. agora vou trocar amortecedores, que pretendo botar rancho 9000, e no segundo semestre a embreagem, que não patina mas ta bem pesada.

é uma otima camionete, pena que não é 4x4. o custo do km rodado é baixo, apesar do consumo (em média 7), já qe não estraga nunca.

eu aconselho comprar as peças nos eua. mesmo pagando os impostos, compensa pois a qualidade das peças motorcraft americanas é bem súperior ao que se encontra no brasil pra ela.

[FelipeHilux]

Se nao esta patinando, apenas pesada, troque o oleo do pedal (oleo freio) que voltara a ficar macia.