Clube da Dakota

[Mamede]

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Amigos dakoteiros

minha dakota 99 diesel não pega na chave, já fiz tudo que que me disseram, troquei as velas aquecedoras, bico e nada, alguem pode me ajudar?

pow amigo tambem passei porisso, fiz tudo agora ela pega porem fica oscilando um pouco na lenta e quando desacelera ela morre e demora muito pra pegar novamente; vou esplicar o que ja fiz: 1º bomba 2º velas aquecedoras 3º bico 4º motor foi quando resolvi o problema de pegar, parece que não avia pressão na camara de combustão devido ao motor estar muito contaminado (enfumassando) depois de encamisado e retificados todo o motor ficou pegando de 1º porem como ja disse morre quando da um corinho ou desacelera rapidamente. agora estou a procura de um bico inteor numero 1 é o eletronico, que parece que estar ruim infelizmente não sei se procede a informação + como não sou bombista nem mecanico estou a procura pra comprar.

[PORCELL SALÉM]

site da bomba de gasolina:

auto part number sp7114m from spectra premium | streetperformance.com

já importou....como foi ????
Estou precisando tambem desta bomba !!!

[PORCELL SALÉM]

olá a todos, estou participando agora com voces do forum sobre nosso grande amigo dodge ``carneiro montanhês´´tenho uma desta também, que me acompanha por anos...desde 2006...e esta com 320.000 kms. Mas agora chegou a hora de trabalhar o coração do menino. Gostaria que nossos amigos, descem uma dica de qual retifica usar ?? Se tem de ficar atento a alguma peça em especial ?? Qual seria as melhores peças para retifica usar ??? E etc..... Acho que já entenderam minha preocupação !!! Esta picape já aguentou.....aguenta.....e aguentará....provas, que nenhuma outra em minha mão jamais sonhou em aguentar. Posso dizer, que fazendo o motor dela agora!!!! Vou levar ela comigo até morrer !!! Aguardo a ajuda dos amigos....obrigado

[PORCELL SALÉM]

Boas a todos, gostaria de fazer uma pergunta.....um amigo esta vendendo uma durango 4x4 v8, sera que eu conseguiria colocar o s diferencias da 4x4 na dakota ce v6 4x2 e transforma-la numa 4x4 ??? Pelo cambio ser de uma v8, teria diferença para v6 ou poderia usar o mesmo cambio da v6 ??? Aguardo algum amigo responder...ok

[Jon_offroad]

olá a todos, estou participando agora com voces do forum sobre nosso grande amigo dodge ``carneiro montanhês´´tenho uma desta também, que me acompanha por anos...desde 2006...e esta com 320.000 kms. Mas agora chegou a hora de trabalhar o coração do menino. Gostaria que nossos amigos, descem uma dica de qual retifica usar ?? Se tem de ficar atento a alguma peça em especial ?? Qual seria as melhores peças para retifica usar ??? E etc..... Acho que já entenderam minha preocupação !!! Esta picape já aguentou.....aguenta.....e aguentará....provas, que nenhuma outra em minha mão jamais sonhou em aguentar. Posso dizer, que fazendo o motor dela agora!!!! Vou levar ela comigo até morrer !!! Aguardo a ajuda dos amigos....obrigado

Olha a dica é: Empresa de renome no mercado, sede própria, Nota Fiscal do serviço executado, Garantia por escrito (se for maior que a do CDC 90 dias).

Também ver se os equipamentos da retífica são atualizados, boa sorte...

[PORCELL SALÉM]

olha a dica é: Empresa de renome no mercado, sede própria, nota fiscal do serviço executado, garantia por escrito (se for maior que a do cdc 90 dias).

Também ver se os equipamentos da retífica são atualizados, boa sorte...

jon offroad - agradeço sua dica e é isso mesmo que estou fazendo......procurando retificas com mais tempo de experiencia e as marcas de peças que usam !!! Estou vendo que tu é de santos-sp, mas já ouviu falar da retifica motor fúria, parece-me que são idonios !!!!

[phmatheus]

Boas a todos, gostaria de fazer uma pergunta.....um amigo esta vendendo uma durango 4x4 v8, sera que eu conseguiria colocar o s diferencias da 4x4 na dakota ce v6 4x2 e transforma-la numa 4x4 ??? Pelo cambio ser de uma v8, teria diferença para v6 ou poderia usar o mesmo cambio da v6 ??? Aguardo algum amigo responder...ok

Caraca Velho chance única hein, ainda mais se ele quer baratinho o Durango, a adaptação é plug and play, uma vez que o chassi da Dakota é o chassi da 4x4, é tirar do durango e colocar na dojona.

Corre para comprar o durango!!

Grande abraço e boa sorte.

Cordialmente
Pedro H. Matheus

[eduard]

Olá dakoteiros
Estou precisando de uma junta da tampa de cima da bomba injetora estou com dificuldade p/ achar alguém poderia me ajuda da uma dica para mim tenho uma Dakota diesel 01/01 excelente só esta vazando óleo diesel.

[phmatheus]

Olá dakoteiros
Estou precisando de uma junta da tampa de cima da bomba injetora estou com dificuldade p/ achar alguém poderia me ajuda da uma dica para mim tenho uma Dakota diesel 01/01 excelente só esta vazando óleo diesel.

Não sei se você tem facilidade para importar, se tiver pode falar com o pessoal da Inglaterra que eles tem todas as peças. www.vmdieselspecialist.com e www.jnlengineering.co.uk
Se não tiver facilidade para falar com os Gringos, dá um pulo em um bosh service que essa bomba é bosh e eles normalmente tem peças de reposição. Boa Sorte

[S.Jorge]

Amigos da Dakota,

Tenho uma Dakota 3.9 V6 Sport CS com um problema que meu mecânico não consegue resolver de forma alguma.

Quando em movimento, depois de uns 15km na cidade, ela começa a falhar, a rotação abaixa para o mínimo e o acelerador não funciona (como se não estivesse injetando). Quando acontece isso, não há outra solução a não ser encostar e colocar em ponto morto. Quando coloco no ponto morto, a rotação vai para 0rpm e ela "morre". Só liga novamente depois de uns 30min parada.

Uso óleo sintético (que eu sei que não é o recomendado, mas já uso assim há 1 ano), já troquei as velas e o sensor de rotação, já coloquei uma bomba de gasolina Bosch para V6 com a mesma pressão da original para testar. O tanque está cheio, pois a bomba adaptada poderia não funcionar com o tanque na reserva.

A concessionária cobra R$500 só para fazer o orçamento. Moro em Brasília/DF.

Alguém tem algum palpite?

[phmatheus]

Amigos da Dakota,

Tenho uma Dakota 3.9 V6 Sport CS com um problema que meu mecânico não consegue resolver de forma alguma.

Quando em movimento, depois de uns 15km na cidade, ela começa a falhar, a rotação abaixa para o mínimo e o acelerador não funciona (como se não estivesse injetando). Quando acontece isso, não há outra solução a não ser encostar e colocar em ponto morto. Quando coloco no ponto morto, a rotação vai para 0rpm e ela "morre". Só liga novamente depois de uns 30min parada.

Uso óleo sintético (que eu sei que não é o recomendado, mas já uso assim há 1 ano), já troquei as velas e o sensor de rotação, já coloquei uma bomba de gasolina Bosch para V6 com a mesma pressão da original para testar. O tanque está cheio, pois a bomba adaptada poderia não funcionar com o tanque na reserva.

A concessionária cobra R$500 só para fazer o orçamento. Moro em Brasília/DF.

Alguém tem algum palpite?

Rapaz tenho más noticias para você isso tem cara de ser módulo com defeito, ele quando esquenta acaba dando problema, tenta limpar os contatos do módulo e remontar, as vezes isso ajuda, mas não em 100% dos casos.

Boa Sorte

Cordialmente
Pedro H. Matheus

[Jon_offroad]

Amigos da Dakota,

Tenho uma Dakota 3.9 V6 Sport CS com um problema que meu mecânico não consegue resolver de forma alguma.

Quando em movimento, depois de uns 15km na cidade, ela começa a falhar, a rotação abaixa para o mínimo e o acelerador não funciona (como se não estivesse injetando). Quando acontece isso, não há outra solução a não ser encostar e colocar em ponto morto. Quando coloco no ponto morto, a rotação vai para 0rpm e ela "morre". Só liga novamente depois de uns 30min parada.

Uso óleo sintético (que eu sei que não é o recomendado, mas já uso assim há 1 ano), já troquei as velas e o sensor de rotação, já coloquei uma bomba de gasolina Bosch para V6 com a mesma pressão da original para testar. O tanque está cheio, pois a bomba adaptada poderia não funcionar com o tanque na reserva.

A concessionária cobra R$500 só para fazer o orçamento. Moro em Brasília/DF.

Alguém tem algum palpite?

Módulo ou se vc for rabudo são os conectores que ligam o chicote no módulo, use braçadeiras de 40 cm resitentes (grossas) para não deixarem elas soltarem em movimento, com o calor elas costumam vibrar desligando o veículo....