Amarok - Picape média da VW

[hcr2463]

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Galera boas e más noticias.

Estou com a Amarok de test drive, na cidade ela é um sedan com comportamento de caminhonete [suspensão].
Aceleração muito boa, tem uma resposta legal nas saidas.

A má noticia é que essa é premiada com o problema da lenta e a CCS não ve isso, não entendo como pode uma coisa dessas.

Amanhã ela vai sofrer um cado na minha mão, vo andar bem com ela pra ver como se comporta.

Abraços.

Atenciosamente,
André Costalonga.

Essas concessionarias. aff

[JNpicapeiro]

Fukuteiro
Ontem fui fazer 1° revisão/troca de óleo do Amarok AT 12/12. Antes de ir a ccs, havia consultado site da VW(Serviços de Manutenção) e achei que ficaria o custo de R$ 276,00. Mas ficou em 400,00. O consultor disse que o Óleo de motor Bi-Turbo é + caro (cerca de 56,53/l x 7 l = 395,71).
E, de fato, no site de VW tem 2 tipos de motores: Motor 2.0 (1° revisão R$ 276,00) e Motor 2.0 PL (1° Revisão R$ 400,45).
O Motor 2.0 é Aquele 122 cv. e 2.0 PL é 180 cv? Achei preço muito alto pelo litro de óleo, só se for muito especial, pois estamos acostumado a pagar cerca de R$ 280,00/Balde de 20 litros, num melhor óleo epecial para caminhões e máquinas agrícolas de ultima geração ...
Abraço.

[JPauloudi]

Olá pessoal,
a muito tempo venho frequentando este fórum e o acho extremamente valioso. Estou aguardando a entrega da minha Amarok Trd manual 180cv. Fiquei contente com o valor de R$96.500 com couro, sensor traseiro, volante multifunção e ESP. Estou na expectativa de não sentir muita falta do meu Corolla XEI 2.0 10/11 com 45.000 km, embora seja fã incondicional dele pelo conforto, motor, manutenção e acabamento. Resolvi trocar pela necessidade de carregar volumes grandes toda semana pela rodovia. Quase comprei uma Ranger XLT Diesel por R$114.900, mas depois que vi o valor da Amarok nas mesmas condições, achei que não valia a diferença.
Alguém tem indicação de um estribo bem resistente do tipo plataforma?

Valeu!

[FUKETEIRO]

Fukuteiro
Ontem fui fazer 1° revisão/troca de óleo do Amarok AT 12/12. Antes de ir a ccs, havia consultado site da VW(Serviços de Manutenção) e achei que ficaria o custo de R$ 276,00. Mas ficou em 400,00. O consultor disse que o Óleo de motor Bi-Turbo é + caro (cerca de 56,53/l x 7 l = 395,71).
E, de fato, no site de VW tem 2 tipos de motores: Motor 2.0 (1° revisão R$ 276,00) e Motor 2.0 PL (1° Revisão R$ 400,45).
O Motor 2.0 é Aquele 122 cv. e 2.0 PL é 180 cv? Achei preço muito alto pelo litro de óleo, só se for muito especial, pois estamos acostumado a pagar cerca de R$ 280,00/Balde de 20 litros, num melhor óleo epecial para caminhões e máquinas agrícolas de ultima geração ...
Abraço.

Olá, é isso mesmo, esse óleo é importado da Europa, o outro óleo mais barato não é compatível com o filtro de partículas, pode ler na embalagem, abraço.

[FUKETEIRO]

Olá pessoal,
a muito tempo venho frequentando este fórum e o acho extremamente valioso. Estou aguardando a entrega da minha Amarok Trd manual 180cv. Fiquei contente com o valor de R$96.500 com couro, sensor traseiro, volante multifunção e ESP. Estou na expectativa de não sentir muita falta do meu Corolla XEI 2.0 10/11 com 45.000 km, embora seja fã incondicional dele pelo conforto, motor, manutenção e acabamento. Resolvi trocar pela necessidade de carregar volumes grandes toda semana pela rodovia. Quase comprei uma Ranger XLT Diesel por R$114.900, mas depois que vi o valor da Amarok nas mesmas condições, achei que não valia a diferença.
Alguém tem indicação de um estribo bem resistente do tipo plataforma?

Valeu!

Olá, estes estribos tipo plataforma são bonitos, mas tem um detalhe, são fixados na cabine onde não foi projetado a sua fixação, quebra a longarina além de ficar entrando poeira, agora se for fixado no chassi não tem problema, abraço.

[Jera]

Olá pessoal,
a muito tempo venho frequentando este fórum e o acho extremamente valioso. Estou aguardando a entrega da minha Amarok Trd manual 180cv. Fiquei contente com o valor de R$96.500 com couro, sensor traseiro, volante multifunção e ESP. Estou na expectativa de não sentir muita falta do meu Corolla XEI 2.0 10/11 com 45.000 km, embora seja fã incondicional dele pelo conforto, motor, manutenção e acabamento. Resolvi trocar pela necessidade de carregar volumes grandes toda semana pela rodovia. Quase comprei uma Ranger XLT Diesel por R$114.900, mas depois que vi o valor da Amarok nas mesmas condições, achei que não valia a diferença.
Alguém tem indicação de um estribo bem resistente do tipo plataforma?

Valeu!

como q vc conseguiu esse desconto todo??? são quase 20mil reais a menos que o preço de tabela!

[leobnaval]

como q vc conseguiu esse desconto todo??? são quase 20mil reais a menos que o preço de tabela!

Jera ele comprou uma Amarok Trendline manual...o preço é este mesmo.

Amarok 180 CV 0KM TREND LINE Prata 2012/2013 Diesel - Volkswagen em Jaboticabal Cód.565868 - Compre Auto Carros usados

[]s

[diegodsls]

Pessoal comprei uma Amarok Highline 2012 AT, mais achei aqueles pneus muitos feios e muito fracos no meu ver, alguém tem experiencia em colocar o BF Goodrich numa Amarok AT, mandem fotos, experiencias , opiniões de como ficam. Ajuda ae pessoal.

[Imperador!]

Olá, é isso mesmo, esse óleo é importado da Europa, o outro óleo mais barato não é compatível com o filtro de partículas, pode ler na embalagem, abraço.

E qual viscosidade desse óleo? E as especificações dele?

[PauloLimited]

como q vc conseguiu esse desconto todo??? são quase 20mil reais a menos que o preço de tabela!

Tb quero saber, no site da VW essa Amarok sai por 109.910 reias, sem esses opcionais.

[hcr2463]

Olá, é isso mesmo, esse óleo é importado da Europa, o outro óleo mais barato não é compatível com o filtro de partículas, pode ler na embalagem, abraço.

Opa, só completando o que o Fuketeiro disse o oleo mais barato pode ser usada em todas as 163CV e as 122 Cv até 2011/2012. Todas as Amarok's 2012/2012(180cv e 122 cv) em diante só esse óleo mais caro, assim como só S50.

Na verdade a sigla Amarok PL6 lá e de Proconve L6.

[Daniel.Shimomoto]

E qual viscosidade desse óleo? E as especificações dele?

Geralmente para os motores Euro V (Arla 32 ou sistema EGR+DPF - filtro de particulas) a especificação do óleo é o de base sintetica SAE 15W40 API CJ-4.

Lembrando que todo API CJ-4 caso colocado em veiculos mais antigos, este não pode rodar com diesel com elevados teores de enxofre. O máximo é o S500 e mesmo assim encurtando o prazo de troca.

S1800 com API CJ-4 nem pensar!

Abraços