Essas concessionarias. aff
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Fukuteiro
Ontem fui fazer 1° revisão/troca de óleo do Amarok AT 12/12. Antes de ir a ccs, havia consultado site da VW(Serviços de Manutenção) e achei que ficaria o custo de R$ 276,00. Mas ficou em 400,00. O consultor disse que o Óleo de motor Bi-Turbo é + caro (cerca de 56,53/l x 7 l = 395,71).
E, de fato, no site de VW tem 2 tipos de motores: Motor 2.0 (1° revisão R$ 276,00) e Motor 2.0 PL (1° Revisão R$ 400,45).
O Motor 2.0 é Aquele 122 cv. e 2.0 PL é 180 cv? Achei preço muito alto pelo litro de óleo, só se for muito especial, pois estamos acostumado a pagar cerca de R$ 280,00/Balde de 20 litros, num melhor óleo epecial para caminhões e máquinas agrícolas de ultima geração ...
Abraço.
Olá pessoal,
a muito tempo venho frequentando este fórum e o acho extremamente valioso. Estou aguardando a entrega da minha Amarok Trd manual 180cv. Fiquei contente com o valor de R$96.500 com couro, sensor traseiro, volante multifunção e ESP. Estou na expectativa de não sentir muita falta do meu Corolla XEI 2.0 10/11 com 45.000 km, embora seja fã incondicional dele pelo conforto, motor, manutenção e acabamento. Resolvi trocar pela necessidade de carregar volumes grandes toda semana pela rodovia. Quase comprei uma Ranger XLT Diesel por R$114.900, mas depois que vi o valor da Amarok nas mesmas condições, achei que não valia a diferença.
Alguém tem indicação de um estribo bem resistente do tipo plataforma?
Valeu!
Jera ele comprou uma Amarok Trendline manual...o preço é este mesmo.
Amarok 180 CV 0KM TREND LINE Prata 2012/2013 Diesel - Volkswagen em Jaboticabal Cód.565868 - Compre Auto Carros usados
[]s
Pessoal comprei uma Amarok Highline 2012 AT, mais achei aqueles pneus muitos feios e muito fracos no meu ver, alguém tem experiencia em colocar o BF Goodrich numa Amarok AT, mandem fotos, experiencias , opiniões de como ficam. Ajuda ae pessoal.
Opa, só completando o que o Fuketeiro disse o oleo mais barato pode ser usada em todas as 163CV e as 122 Cv até 2011/2012. Todas as Amarok's 2012/2012(180cv e 122 cv) em diante só esse óleo mais caro, assim como só S50.
Na verdade a sigla Amarok PL6 lá e de Proconve L6.
Geralmente para os motores Euro V (Arla 32 ou sistema EGR+DPF - filtro de particulas) a especificação do óleo é o de base sintetica SAE 15W40 API CJ-4.
Lembrando que todo API CJ-4 caso colocado em veiculos mais antigos, este não pode rodar com diesel com elevados teores de enxofre. O máximo é o S500 e mesmo assim encurtando o prazo de troca.
S1800 com API CJ-4 nem pensar!
Abraços