Tem uma coisa me incomodando, aos que possui a amarok, a picape de voces vieram com para-barros? fui na concessionaria e uma coisa que me intrigou foi a falta de para barro nos modelos de amostra...
perguntei ao vendedor, ele disse que não sabia se vinha ou não, e que o para-barro é feio e as pessoas nunca se incomodaram com isso...
Só faltei falar, santa burrice, o para-barro é para conservar a pintura do veiculo! mas voltando ao assunto...
Concordo contigo, Antonio. Para mim, os principais fatores que, empediram um grande numero de vendas, foram a falta do cambio AT e propaganda. É dificil alguém pagar mais de R$100mil em um carro manual e que não aparece em lugar nenhum...
Hoje vi uma Amarok, igual a que temos, Azul escura, com rodas 17". Mas era uma Highline, com placa paraguaia. Dando uma olhada no interior, levei um susto e fiquei puto, ao mesmo tempo. A deles vem com Airbag lateral, cinto de tres pontos e encosto de cabeça no banco do meio...e eles pagam 30~40% a menos que nós. Ehhhh Brasil...quando nós, consumidores, seremos respeitados?
Penso que, ao invés de rodas 18 na highline, poderiam trocar por air-bag lateral!!!
Vou tecer um rápido comentário, pois ocorreu com a Amarok de um conhecido de Luis Eduardo e com mais duas sendo uma em Recife e outra em Natal que fiquei sabendo agora quando viajei ao nordeste.
Essas 3 Amarok simplesmente travaram o câmbio, lembrando muito aquele problema de marcha encavalada (não sei como vocês chamam no estado de vocês). Rodas travaram e os carros foram rebocados as oficinas da marca de cada cidade.
Nos 3 casos foi em trânsito pesado, no anda e para das cidades.
As do nordeste não sei dizer se foram entregues, mas a daqui de Luis Eduardo será devolvida na próxima semana.
Não sei se é um caso isolado até o momento ou se já houve outros comentários aqui no fórum.
Vou tecer um rápido comentário, pois ocorreu com a Amarok de um conhecido de Luis Eduardo e com mais duas sendo uma em Recife e outra em Natal que fiquei sabendo agora quando viajei ao nordeste.
Essas 3 Amarok simplesmente travaram o câmbio, lembrando muito aquele problema de marcha encavalada (não sei como vocês chamam no estado de vocês). Rodas travaram e os carros foram rebocados as oficinas da marca de cada cidade.
Nos 3 casos foi em trânsito pesado, no anda e para das cidades.
As do nordeste não sei dizer se foram entregues, mas a daqui de Luis Eduardo será devolvida na próxima semana.
Não sei se é um caso isolado até o momento ou se já houve outros comentários aqui no fórum.
Olhem o que eu ví no site icarros, sobre opinião dos compradores
Não sei é verdade ou não mas esta no site:
Comentários adicionais
apesar deste problema nao troco ela por outra nao mesmo ja conhecendo as concorrentes e ja tive todassss esta é a rainha da estrada......
Renan, ela vem, da fabrica, sem os parabarros, mas eles são obrigados a colocar na concessonaria, sem custo algum. Se vierem com o papo de que tem de pagar, mostre a pagina da VW, ou catalogo da Amarok.
Sobre o problema do cambio...se tres já apresentaram problema, é preocupante, pois acho dificil serem casos isolados...
Voltado aos velhos e bons tempos da ranger. O câmbio aut faz falta no trânsito de SP, mas nada demais também. Eu particularmente não passo muito tempo em trânsito pesado. Mas ter uma mão sempre livre é interessante...
Up! TSI 17
ex Jeep Grand Cherokee 15 3.6 v6 exAmarok HL AT
ex AmaroK HL mec ex Triton 3.2 At 10 Ex Hilux At 3.0 06 Ex Ranger 2.8 limited 05
Parece realmene não ser especulação, é provável que algumas marokas estejam com defeito no câmbio. Mais um motivo para a vinda do at. Não acho que as quebras do manual devam tirar o brilho do carro ou a seriedade dos carros alemães, que no meu entendimento são os melhores do mundo.
Acho que ninguém tem motivos para duvidar dos relatos do EE. Já esse cara que disse que trocou tres cambios, não inspira confiança.
Sair do cambio AT é realmente complicado, principalmente, quando cai nesses transitos infernais. Ainda mais que todos os nosso ultimos carros foram AT, incluindo uma Hilux e, o ultimo, um Corolla. Mas na estrada é de boa...e com o tempo você acustuma. Mas assim que sair a Amarok AT...
Tem uma coisa me incomodando, aos que possui a amarok, a picape de voces vieram com para-barros? fui na concessionaria e uma coisa que me intrigou foi a falta de para barro nos modelos de amostra...
perguntei ao vendedor, ele disse que não sabia se vinha ou não, e que o para-barro é feio e as pessoas nunca se incomodaram com isso...
Só faltei falar, santa burrice, o para-barro é para conservar a pintura do veiculo! mas voltando ao assunto...
e então vem ou n vem com para-barro?
A minha é a TREND e ela veio com o para-barro.
Ranger XLT 3.2 AT 4x4
EX-Ranger XLS 2.2 AT 4x4 EX-S10 LT 4X4 AT 14/14, EX-Amarok, EX-Ranger 3.0 Limited 4x4 10/11
Voltado aos velhos e bons tempos da ranger. O câmbio aut faz falta no trânsito de SP, mas nada demais também. Eu particularmente não passo muito tempo em trânsito pesado. Mas ter uma mão sempre livre é interessante...
Quando fiquei com a Amarok por alguns dias para teste eu não vi problema algum, pois o câmbio dela muito se espelha no câmbio de um automóvel de rua. O câmbio é bastante suave e macio.
Câmbio automático é melhor, sim. Mas nada que desabone a amarok. O que a volks errou no lançamento foi o preço e o foco dela em bater de frente com a hilux e seus proprietários.
Pela bahia, Goiás e alguns estados que passei, ainda é raro ver a amarok, mas cada dia que passa ela está mais comum. Com essa versão de trabalho que me esqueci a sigla, ela deve começar a deslanxar.