Amarok - Picape média da VW

[Milton C.]

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Porém, ao migrar para a categoria da Amarok, Frontier, Hilux e Triton, passamos para um outro estilo, que além de oferecer as mesmas coisas que uma picape 4x4 tradicional, foi adicionado luxo e tecnologias para o melhor desempenho do veículo.

Na minha opinião, é isso que tenho tentado dizer, sem desmerecer qualquer outra picape, e como bem lembram alguns colegas, todas essas marcas já quebraram ou irão quebrar um dia. É normal...

Saudações

Marco

X2.

Acredito que aqui está havendo um erro em comparar um estilo de picape com outro.

Se você comprou uma Ranger, S-10... e ela te serviu, muito bem.

Aliás, na maioria dos tópicos como este.

Abraços!

[SERGIO AUGUSTO]

Sergio, como vc pode falar que a Amarok é a melhor da categoria comparando-a somente com as picapes S10 e Ranger (Picapes com projetos antigos) e uma categoria abaixo das picapes premium (Hilux, Triton e Frontier) em que a Amarok concorre.

A Amarok tem obrigação de ser mais moderna do que a Ranger e a S10.

Tá parecendo a comparação das eleiçoes das melhores picapes do ano em que a Amarok ganhou sendo que os concorrentes eram a nova montana e a Strada.

Fala Paulo:
Bom não entrei antes aqui galera, porque ontem às 14:00 nasceu meu primeiro netinho, e estou ainda em estado de "extase", hehe... chaguei agora do hospital.

Bom parece que de novo, não me fiz entender( acredito que não fui claro o bastante, pois penso que todos tem bastante capacidade de entendimento, eu é que as vezes peco, no escrever);
"Quando falo( falo não, afirmo) que o power train da AMAROK é superior às outras, NÃO ESTOU COMPARANDO AS PICK UPS, e sim o que grifei acima, pois para a comparaçào completa, entra o fator GOSTO, e por conseguinte a subjetividade que envolve este aspecto. Claro que acho a S-10 ultrapassada, meio "tosquinha",hehe... mas nenhum TRIBUFÚ, como a Ranger também, acho mais "jeitosinha", não é de todo feia(PRO MEU GOSTO!!). Como também acho(veja que digo acho, achismo está relacionado a gosto, simpatia, etc,etc) que a HILUX não é a CATARINA ZETHA JONES(a mulher mais bonita do mundo na atualidade, OBVIO QUE DEPOIS DA PATROA, vai que ela le isso aqui..., de novo, PRO MEU GOSTO) das PICK UPS, mas dizem que é moderna, tem desing avançado, bla bla, bla. Ela tem os avanços nos queistos de conforto, entre outros, que as RAngers e S-10 não tem, e não tem alguns "avanços que a AMAROK tem, (que também não acho a AMAROK nenhuma ANGELINA JOLLIE,hehe...), mas é bem bonita. Se for pra ficar com a pick up mid mais bonita do BRASIL, continuarei com a minha DAKOTA, pois sabe aquele negocio que muitos dizem aqui; PICK UP COM CARA DE PICK UP? ela tem isso, do alto de seus quase 20 anos de criação.
Voltando ao que interessa, veja o link http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_141126.shtml , PRESTE MUITA ATENÇÃO NO PENULTIMO PARÁGRAFO, e nas fichas técnicas, e me diga qual a extraordinária vantagem da HILUX sobre a RANGER, pois não vi. Claro que no comparativo geral, ela é mesmo melhor que a Ranger. Quando dei exemplo lá no outro post citando Ranger e S-10, pra enfatizar mesmo que no quesito mecanico, não há diferença entre a antiquada e a top do momento( COMPARANDO OS MODELOS M/T, ressalto novamente).
Abraços
Sérgio

[Imperador!]

Grande Sérgio,
Parabéns aê pelo netinho! Felicidades.

[NGDaniel]

Fala Paulo:
Bom não entrei antes aqui galera, porque ontem às 14:00 nasceu meu primeiro netinho, e estou ainda em estado de "extase", hehe... chaguei agora do hospital.

Bom parece que de novo, não me fiz entender( acredito que não fui claro o bastante, pois penso que todos tem bastante capacidade de entendimento, eu é que as vezes peco, no escrever);
"Quando falo( falo não, afirmo) que o power train da AMAROK é superior às outras, NÃO ESTOU COMPARANDO AS PICK UPS, e sim o que grifei acima, pois para a comparaçào completa, entra o fator GOSTO, e por conseguinte a subjetividade que envolve este aspecto. Claro que acho a S-10 ultrapassada, meio "tosquinha",hehe... mas nenhum TRIBUFÚ, como a Ranger também, acho mais "jeitosinha", não é de todo feia(PRO MEU GOSTO!!). Como também acho(veja que digo acho, achismo está relacionado a gosto, simpatia, etc,etc) que a HILUX não é a CATARINA ZETHA JONES(a mulher mais bonita do mundo na atualidade, OBVIO QUE DEPOIS DA PATROA, vai que ela le isso aqui..., de novo, PRO MEU GOSTO) das PICK UPS, mas dizem que é moderna, tem desing avançado, bla bla, bla. Ela tem os avanços nos queistos de conforto, entre outros, que as RAngers e S-10 não tem, e não tem alguns "avanços que a AMAROK tem, (que também não acho a AMAROK nenhuma ANGELINA JOLLIE,hehe...), mas é bem bonita. Se for pra ficar com a pick up mid mais bonita do BRASIL, continuarei com a minha DAKOTA, pois sabe aquele negocio que muitos dizem aqui; PICK UP COM CARA DE PICK UP? ela tem isso, do alto de seus quase 20 anos de criação.
Voltando ao que interessa, veja o link http://quatrorodas.abril.com.br/carr...o_141126.shtml , PRESTE MUITA ATENÇÃO NO PENULTIMO PARÁGRAFO, e nas fichas técnicas, e me diga qual a extraordinária vantagem da HILUX sobre a RANGER, pois não vi. Claro que no comparativo geral, ela é mesmo melhor que a Ranger. Quando dei exemplo lá no outro post citando Ranger e S-10, pra enfatizar mesmo que no quesito mecanico, não há diferença entre a antiquada e a top do momento( COMPARANDO OS MODELOS M/T, ressalto novamente).
Abraços
Sérgio

Diferença significativa, na minha opnião: Design menos jurassico e cambio AT, ambas da Hilux...



abs,

[SERGIO AUGUSTO]

Diferença significativa, na minha opnião: Design menos jurassico e cambio AT, ambas da Hilux...



abs,

Daniel:
Por isso ressaltei: "COMPARANDO OS MODOELOS M/T( transmissão manual). Obvio que o cambio A/T é um avanço, mesmo assim, considero ítem de conforto, do qual sinceramente abro mão, por questão de gosto, mas entendo que podemos considerar "avanço", melhoria, etc. E eu diria que o desing também é subjetivo, mas para os "padrões" atuais, considera-se o modelo HILUX, como moderno, aerodinamico, etc, mas ainda factível de gosto pessoal. Poderia dizer, que, ambas com cambio manual, a hilux leva uma vantagem( não muito grande), no escalonamento mais "proporcional" entra as marchas, sem "buracos", entre a terceira e quarta, como a ranger.
Agora, o mais importante, a sua colocação sobre as diferenças; sensata e embasada, sem dúvida, pois para os que gostam de cambio A/T, entendo que, se a Ford vier a oferecer este ítem na Ranger, a Hilux perde espaço, mesmo tendo ela(a Ranger), um desing "ultrapassado"(questão de gosto).
Abraço
Sérgio

[Milton C.]

E eu diria que o desing também é subjetivo, mas para os "padrões" atuais, considera-se o modelo HILUX, como moderno, aerodinamico, etc, mas ainda factível de gosto pessoal. Sérgio

X2.

Fato que determina eu, por exemplo, não gostar dela.

Abraços!

[Alagoano]

Daniel:
Por isso ressaltei: "COMPARANDO OS MODOELOS M/T( transmissão manual). Obvio que o cambio A/T é um avanço, mesmo assim, considero ítem de conforto, do qual sinceramente abro mão, por questão de gosto, mas entendo que podemos considerar "avanço", melhoria, etc. E eu diria que o desing também é subjetivo, mas para os "padrões" atuais, considera-se o modelo HILUX, como moderno, aerodinamico, etc, mas ainda factível de gosto pessoal. Poderia dizer, que, ambas com cambio manual, a hilux leva uma vantagem( não muito grande), no escalonamento mais "proporcional" entra as marchas, sem "buracos", entre a terceira e quarta, como a ranger.
Agora, o mais importante, a sua colocação sobre as diferenças; sensata e embasada, sem dúvida, pois para os que gostam de cambio A/T, entendo que, se a Ford vier a oferecer este ítem na Ranger, a Hilux perde espaço, mesmo tendo ela(a Ranger), um desing "ultrapassado"(questão de gosto).
Abraço
Sérgio

Hoje temos uma Ranher LTD 2010....e antes tiver uma Ranger Storm 2004, e posso dizer que hj a Ranger é outra picape....a única coisa que restou da nossa antiga ranger foi o banco traseiro com pouco espaço e conforto....no mais, é OUTRA picape....o bancos dianteiros, putz...muito confortáveis....motor, suspensão...tudo muito diferente e melhor...

Pra mim a Hilux continua sendo a picape mais imponente do mercado...altura...cara de picape...acho ela phoda...

Mas se a Ranger hj tivesse a opção de câmbio AT....a Hilux seria uma segunda opção pra mim...e nem olharia pra Amarok, Frontier, etc....

A Ranger só uma permanecer com um defeito....o banco traseiro...

[Daniel.Shimomoto]

Hoje temos uma Ranher LTD 2010....e antes tiver uma Ranger Storm 2004, e posso dizer que hj a Ranger é outra picape....a única coisa que restou da nossa antiga ranger foi o banco traseiro com pouco espaço e conforto....no mais, é OUTRA picape....o bancos dianteiros, putz...muito confortáveis....motor, suspensão...tudo muito diferente e melhor...

Pra mim a Hilux continua sendo a picape mais imponente do mercado...altura...cara de picape...acho ela phoda...

Mas se a Ranger hj tivesse a opção de câmbio AT....a Hilux seria uma segunda opção pra mim...e nem olharia pra Amarok, Frontier, etc....

A Ranger só uma permanecer com um defeito....o banco traseiro...

X2!!!!

Dirigi várias Rangers, desde as 99 até as 2009 e é fato que a Ranger é um outro carro. A evolução em dirigibilidade, conforto e desempenho é notória até para o mais desatento dos motoristas. É literalmente uma mudança de geração sem mudar de carro. Quem tiver oportunidade, experimente uma 99, uma 2002, uma 2006 e depois, uma 2009. É notório! Pena que isso não venda carro...

Sobre a Hilux...Picape excepcional! Meus pais tem uma (2010/2011) e é um estouro. O cambio A/T é perfeito, o conforto interno idem (especialmente atrás), e fora que tem um castanhado bem digamos, bonito, de motor diesel. E fora o acabamento bem requintado e sofisticado. Nesque quesito é realmente uma picape diferenciada.

Peca no preço (um abusrdo...foi uma picape que literalmente inflacionou no mercado e o mercado de picapes...custava R$100 mil em 2006 - o engraçado é que ninguém quer se lembrar disso...Todo mundo finge que esqueceu) e tem algumas falhas que, para os padrões de qualidade e resposta ao cliente Toyota, são imperdoáveis: Pneus bem mixurucas (ou alguém realmente acredita que os Bridgstone são A/T???) e a suspensão traseira que pula mais que cabrito, fazendo com que toda a vantagem do espaço interno traseiro desapareça na primeira irregularidade do piso... Imperdoável numa picape de R$120 mil Reais. E sem falar nos freios ABS que são inferiores aos da Ford.

Inclusive, comparo a suspensão traseira da Hilux com as primeiras Ford Ranger de 1999. Pulam igualmente.

Abs!!!

[SERGIO AUGUSTO]

Hoje temos uma Ranher LTD 2010....e antes tiver uma Ranger Storm 2004, e posso dizer que hj a Ranger é outra picape....a única coisa que restou da nossa antiga ranger foi o banco traseiro com pouco espaço e conforto....no mais, é OUTRA picape....o bancos dianteiros, putz...muito confortáveis....motor, suspensão...tudo muito diferente e melhor...

Pra mim a Hilux continua sendo a picape mais imponente do mercado...altura...cara de picape...acho ela phoda...

Mas se a Ranger hj tivesse a opção de câmbio AT....a Hilux seria uma segunda opção pra mim...e nem olharia pra Amarok, Frontier, etc....

A Ranger só uma permanecer com um defeito....o banco traseiro...

[Marcoss]

Eu acho que o defeito da ranger como foi dito é o banco traseiro e como sempre carrego 4 pessoas adultas no carro, a ranger acabou saindo da minha lista, pois é insuportavel viajar atras. Ai a unica que sobrou foi a Frontier, e é a que vou comprar, tomara que não me arrependa.

[Alagoano]

Não é nenhuma maravilha, mas tenho 1,80m e já fiz viagens longas e me safei bem....lógico q se fosse numa Hilux ou numa Frontier (que acho a picape mais espaçosa do mercado) seria melhor....mas, levando em consideração o conjunto e principalmente a suspensão atual...a Ranger é uma boa pedida...

[gmilani]

All, a verdade da RANGER é o preço.... Não há nada parecido que se possa comprar por este preço 80 e poucos$$$$$ andar de camionete zero diesel 4x4 com air bag, abs.. computador de bordo bla bla bla....

é sim uma viatura muito boa, mas tem seus defeitos TBM, assim como todas tem defeitos e qualidades!!!

quem pode se dispor a gastar 110/120 (que é 50% a mais que a ranger), claro opte por Hilux, Frontier (que na minha umilde opiniao oferecem mais LUXO e conforto) só nao acho que vale 50% a mais que a ranger!!!, pois NÃO oferece 50% a mais!!

Mas, é questao de BOLSO e de GOSTO, se nao, só haveria UNO 1.0, pois ele vai as mesmos lugares que um Vectra GT vai.. custando menos e gastando menos

Qto a AMAROK, acho linda sim.... mas acho que a VW deveria colocala num preço mais perto da ranger algo em torno de 90K ai sim.,...

outra coisa que a VW poderia fazer pra nos acalmar... dar garantia de 100,000km em motor, cambio, turbo, bomba, bicos...... venderia bem melhor, nos acalmaria e EU seria mais um potencial comprador |!!!!! hehehe

abraço ALL