o torque da triton e menor 37 contra 41 da Amarok
Versão Imprimível
Acho impressionante nesse tópico como as discussões são sempre as mesmas com os mesmos argumentos ou a falta deles:
1) Motor da Amarok
2) Falta de reduzida na Amarok AT
3) Correia dentada x corrente
4) Meio superada, mas: TGV x Biturbo
5) Velocidade final e arrancada (vários pilotos de F1 frustrados por aqui)
6) Botão OffRoad (que ninguém sabe exatamente o que faz...)
Deveríamos superar essas briguinhas pequenas, já que todos tem sua preferência (justificável ou não...). Todas as picapes tem prós e contras, umas arrancam mais outras, outras menos; umas tem melhor velocidade final... etc.
Mas sabem o que é importante? O prazer e conforto ao dirigir. Se o dono está satisfeito, quem será qualquer um de nós estranhos pra dizer que o carro não presta?
Abs!
Caraca quase tive um treco aqui.... vi um post descente nesse tópico.... tava quase infartando ai vi que era vc imperador...
Nem vou ler o que está pra trás. Deve ter um monte de gente falando que a Amarok isso, aquilo, tecnologia embarcada, anda mais que jegue na descida.... tem botão que aciona a reduzida na AT....
Sobrou alguém dos bons aqui ainda??? Daqueles que realmente ajudam o forum, com informações úteis????
Pôxa Cascateiro !!! lá vem você de novo
Onde é que está a força da inteligência nessa situação aí !!! olha a laminha !!!
Pôneis malditos versão AMAROK - YouTube
Cascateiro se ele for trabalhar numa CCS VW , ele corre o risco de virar apertador de parafuso , O Thiagão merece coisa muito melhor !!
abs
Não disse!? Isso para mim é silencio... Só blablablá e nada concreto!
Estava demorando!
Argumentum ad hominem ? Wikipédia, a enciclopédia livre