Postado originalmente por
Beto Rangel
Prezados Fuketeiro, Marcelo, e demais colegas,
Estive viajando com a "preciosa" e fui parar em Natal em janeiro. Foram no total 7000 km de muita adrenalina e aventura.
Consumo: média de 10 ou 11km/l na cidade, estrada a 160 km/h - 11 km/l, estrada a 120 - 13 km/l, estrada a 80 - 15 a 17km/l.
Rodei em torno de 300 km em dunas e praia com travessia de rios, vejam fotos:
Em Aracaju subi dunas em terceira com reduzida sem muito esforço, vejam fotos:
Descobri sem querer: Estava em reduzida com off road ligado, em terceira e em baixa velocidade. Quando peguei uma areia mais fofa o veículo entendeu que precisava de mais força e antes que eu tivesse reduzido ele assumiu posição de ataque com uma força extra que nunca tinha visto antes. Seria com eu estivesse engatado a segunda.
Em Natal fui de Galinhos a São Miguel do Gostoso pela praia sem dificuldades, passando por dunas e trechos com areia fofa, vejam foto:
Na BA, encontrei um senhor por volta das 15 horas na estrada de acesso a Corumbau, dentro de uma Amarok sem saber o que fazia para tira-la dentro da lagoa. Uma L200 não havia conseguido e solicitou minha ajuda. Adeus ao banho de mar naquele dia!!!
Mas, conseguimos realizar o resgate. Segundo ele, uma vaca na estrada o fez desviar para a lagoa. Alguns desconfiaram da "manguaça":
Se observarem no vídeo, a medida que rebocamos a roda da mesma não gira e ele ainda a esterça, tornando ainda mais difícil o resgate. Só percebemos após quando verificamos que ele estava com a alavanca no Parking. Pode!
Vejam Abaixo:
Resumo:
Fantástica, Fantástica, Fantástica!!!
Para quem quer um veículo ágil, econômica, valente, robusta, tecnológica, estável, confortável.
Viajei todo o percurso com metade da caçamba com equipamentos de resgate (prancha, compressor, maleta de ferramentas, 20 litros de água, 20 litros de diesel, cinta, pá, etc...) e a outra metade com bagagem.
Na estrada não teve um carro que conseguisse acompanhar. Nas curvas os mais potentes, S10, Ranger, e veículos como Ranger Rover, não aguentaram o ritmo da Amarok e desistiam de acompanhar ou de ficar pela frente. Nada de loucura, o carro mesmo que é incrivelmente estável.
Sem querer esnobar ou me achar o as do volante, mas foi só com pista vazia que conseguia usar o piloto automático. Todo engraçadinho que passava, tentava tirar onda dizendo que estava dando coro na Amarok e ai não dava para deixar baixo... Resultado, não conseguia acompanhar ou ficava na primeira ladeira ou curva.
O equipamento ficou muito bom, agora faço minhas incursões com muito mais tranquilidade e segurança. Vira e mexe em Vila Velha inunda vários bairros. O Snorkel produz um barulho de turbulência quando troco de marcha gostoso demais. O guincho é show também. Não forcei ele com a Amarok do Lago, pois percebi que algo a mais estava prendendo a mesma. Dito e feito. Uma cerca submersa abraçou o paralama dianteiro a ponto de engoli-la por inteiro e ainda amassar a porta.
Quem tem uma: Parabéns pela sua!
Quem ainda não tem: Aconselho a adquirir depressa.
Abraços a todos!
Amarok Highline 13/13 MT - 16000 km - Preciosa
Ex S10 2.8 CD Colina 4x4