Fuketeiro, essa Amarok do Best Drive ta com qntos KM rodados?
Versão Imprimível
Obrigado FUKETEIRO, espero que entenda que pessoas como vc, que ajudam os usuarios da VW, sao dificeis de encontrar, em sua grande maioria a WV esta acostumada a lidar com gol 1.0 (inclusive eu tive 8, variando de 1.0, 1.0 16v, 1.0 turbo, 1.6, parati), mas na minha humilde opiniao, o BRASIL nao esta preparado pra lidar com muita tecnologia, nem os mecanicos de qualquer ccs (nao é só VW nao), entao qualquer coisa muito "chique"(que é o caso d amarok), deixa o cliente perdido, sem ter onde correr, pois ninguem se responsabiliza e arruma logo!!!
A AMAROK foi meu sonho (e ainda é), foi a melhor pickup que andei, ( a que mais me deu tesao!!), mas tenho medo de uma turbina de 20 conto e um motor de 53 conto, entende?? se quebrar fora da garantia... o dono quebra junto!!!
Só optei pela frontier, pq ja é uma tecnologia ULTRAPASSADA, ou seja, passivel de entendimento pelos mexanicos.... infelizmente.
abraço
Muito bacana a matéria que saiu hoje no Terra, vale a pena ler:
Terra Mobile Brasil - Volks cria Amarok com pneus para condução em temperaturas de -50ºC
Fuketeiro como vc vive o dia dia da css? Como fica o caso do amigo que a amarok dele de problema na turbina ? Se nao estivesse em garantia como ficaria, tem que vender o carro para pagar o concerto ?
Ola todos há tempos não postava ou acompanhava e só li as 10 ultimas paginas.
Ontem levei a minha amarok para revisão de 40.000km só com 25000km.... mesmo assim e sem nada a reclamar(a bicha está perfeita), a conta veio salgada mas detalhes amanhã posto pois irei retornar para terminar a revisão.
Já avisado que fariam o recall da mangueira.
Uma duvida é a troca do Jumelo: há tres meses atrás fui na concessionaria e solicitei que encomendassem a peça. Pois na revisão já colocariam.
Ontem o consultor informou que tinha pedido a peça e ela chegou mas a WV mandou uma ordem, para não trocar só o jumelo pois estava havendo a volta do nhec nhec mesmo com o jumelo novo.
Solução: Trocar o "conjunto" com a "base" tambem e por isso eu teria que aguardar que chegasse o restante das peças...
Como não vi funketeiro falar sobre isso, fiquei meio desconfiado. É verdade Fuketeiro?
Outra coisa : tentei acessar o link : Plano de Manutenção < Serviços < Volkswagen do Brasil mas parece que soltaram um sapobomba ou melhor uma bomba e não funciona.
Agora não tenho como conferir os valores cobrados.
Vi eles cobrarem R$ 820,00 só de óleos será que está certo isso??
[]´s
Newson
Olá, para os jumelos tem um boletim técnico com aviso obrigatório de reparo, a css precisa passar DISS, se os molejos estiverem desalinhados eles manda alinhar, aí precisa trocar os dois jumelos, os parafusos, as porcas, os quatro grampos das molas e as porcas, acho que contaram historinha pra vc, qualquer coisa da um grito, abraço.
Olá, foi raros os casos de falha na turbina, teve mais mangueira do intercooler furada devido a atrito com o chassi, to achando estranho a avaria que ele falou, quando da baixa pressão do turbo a primeira coisa a olhar é se a mangueira não está furada, hoje vc ja encontra muita peça no mercado paralelo, aí fica fácil fazer o conserto, abraço.
Pessoal que ainda não entrou pro grupo do Whatsapp, me mande uma mensagem no número 038 91943210 por la que eu adiciono, já tem bastante gente.