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Resultados 253 a 260 de 260
  • #253
    Usuário Avatar de marciomeurer
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    Citação Postado originalmente por Raposo Ver Post
    Mesmo aliviando o pé não troca...Você conhece o câmbio dual da Fiat?
    abs.
    já ouvi muitos relatos que este dual da fiat n presta! tenho um amigo q tem um fox premium com automático tbm, ele fala que so usa automático na cidade, pois perde MUITA potencia o carro...
    Ranger XLT 2.8 4x4

  • #254
    Usuário Avatar de euclidesneto
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    E dizem que o da volks é o melhor dos automatizados.

  • #255
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    Citação Postado originalmente por Gugu7 Ver Post
    Conheço não, mas se isso é uma característica de todos eles, é muito ruim mesmo, pois tive até um Corollinha 2001 que trocava as marchas de forma macia, sem segurar e sem trancos.
    Pode ser que seja mesmo um defeito desse carro aí.
    Vc já dirigiu outro com dual da Fiat fora esse aí ou já ouviu falar sobre?
    Também são assim?
    Dirigi a Fielder (Toyota) com o cambio AT tradicional. Achei muito melhor do que esse dual. Acho que o cambio AT (P,N,D,3, 2, 1) é o melhor.
    Natasha: Ranger CD, XLT, 4X4, 2001
    Maxxion HSD, 2.5, Euro II, 1 1/2 volta na BI, Pneus BF AT 31"

    Em breve: ENVELOPADA

  • #256
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    Citação Postado originalmente por Raposo Ver Post
    Dirigi a Fielder (Toyota) com o cambio AT tradicional. Achei muito melhor do que esse dual. Acho que o cambio AT (P,N,D,3, 2, 1) é o melhor.
    A Fielder é um baita carro! Muito gostoso de dirigir.. Pena que é tao baixinho..
    F-1000 94 3.9 CE S. Série - Mud KM2 - cab lights
    Ex-Triton 11/12 HPE 3.2 MT (230cv) s/ EGR
    Caminhonete em asfalto é que nem submarino conversível

  • #257
    Citação Postado originalmente por Raposo Ver Post
    Dirigi a Fielder (Toyota) com o cambio AT tradicional. Achei muito melhor do que esse dual. Acho que o cambio AT (P,N,D,3, 2, 1) é o melhor.
    Mas a Fielder tem o 3 ????
    O Corolla igual a Fielder é só (P,N,D,2, 1).
    L 200 Triton HPE AT 14/15.

  • #258
    Usuário Avatar de Paulista VM
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    Num sembro se tem o 3... Mas tem botão do OD, da na mesma praticamente...
    F-1000 94 3.9 CE S. Série - Mud KM2 - cab lights
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  • #259
    Usuário Avatar de Raposo
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    Não lembro se tem o 3; só dirigi por dois dias. O que eu quis dizer é que achei o cambio dual pior do que o AT convencional.
    Abs.
    Natasha: Ranger CD, XLT, 4X4, 2001
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  • #260
    Citação Postado originalmente por Raposo Ver Post
    Dirigi a Fielder (Toyota) com o cambio AT tradicional. Achei muito melhor do que esse dual. Acho que o cambio AT (P,N,D,3, 2, 1) é o melhor.
    Os câmbios automatizados não possuem conversor de torque - basicamente é um servo que faz as trocas por você em uma caixa convencional, mas obviamente que não há o trabalho que um motorista faz com a embreagem.

    Na verdade, este sistema foi pensado para uso com câmbios sequencias e embreagens duplas, algo que funciona muito bem em um F1 ou Porsche PDK. Colocar automatizados em carros comuns, é digamos, uma economia porca.

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