a versão brasileira do xylo (crossover da mahindra) vai usar motor mwm, mas vai ser flex, ja que pela lei brasileira ele não é apto a usar diesel... bem que poderiam fazer um hcci, com ignição por compressão...
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nao li os posts anteriores mas...
pqp o picape feia du cão :evil: parece o filho de uma bandeirante com um defender
Walter, aqui no forum sou mirim mas com 4x4 me considero espert.
Fui criado em cima de camionetes desde a epoca da rural, Jeep, etc...
Meu pai sempre teve camionete, digo-lhe portanto que Ranger 98 ou 2009 nem pensar, se a Mahindra não for o bicho pago mais caro e volto para a Hillus.:concordo:
charlon, tinha entendido que você não tinha outra opção na faixa de "84K" e agora vejo que até tinha comprado a viatura. Então pelo visto tava mesmo era procurando massagem para o ego. Tem coisas que dinheiro não paga não é mesmo?
Em tempo: não se preocupe com a classificação do fórum. Pra ser Expert basta ter saco pra acompanhar o fórmum postando um número grande de coisa inúreis...
Realmente a coisas que R$ não pagam, é que vc não entendeu.
Sai da Ranger 98 e comprei uma hillus sw4 2000, e em 2006 peguei uma hillux srv, com respondi ao netão toyota é toyota, só que aqui no sul o atendimento nas lojas é péssimo e as revisões exorbitantes já que não há concorrencia vc fica na mão de apenas um logista que cobra o que quer.
Quando fui trocar a srv 2006 por outra 2008/2009 fiquei puto da vida.
Paguei na epoca pela 06 R$118,500,00 mandando equipar, pela zero km eles pediam R$136.000,00 pelada e ofereceram na troca pela minha com toda as revisões feitas na loja e 54000km rodados R$82.000,00 com eles vendendo usadas na loja ha R$110.00,00.
Mas te digo com confiança, não julgue a Mahindra pela capa pois ela surprende positivamente.
Att. Charlon
A.Oliveira , respeito a sua opinião , mas a S-10 pra mim tem o pior espaço no banco traz . O diferênça de altura do assento do banco para o assoallho é bem pequeno . e o joelho vai batendo no queixo sim .... a ranger tem um assento traseiro mais alto que a s-10 portanto acho melhor assim como da l200 outdoor ..
Quando eu comparo espaço na banco traseiro , eu regulo o banco da frente de forma que eu fosse dirigir e me sento no banco de traz .
vai lá faz o teste ...
abs.
esse motor que eu citei ainda não foi lançado, mas ouvi dizer que o desenvolvimento será feito em parceria com a mwm pq teria mais know-how para mexer com álcool e gás... a propósito: ja ouviu falar num motor de 140hp que uns caminhões antigos da volkswagen movidos a gás usaram?
Já andei no banco traseiro da L200 sport/outdoor e da Hilux antiga, e fui com o "joelho batendo no queixo", prendendo a circulação na perna e sentindo como se estivesse praticamente sentado no chão. O espaço pra perna até o banco da frente também achei sofrível, que nem de Celta. Na Ranger andei numa boa, o que é horrível é aquele encosto praticamente vertical, isso cansa.
Agora S10 nunca andei no banco traseiro, só sentei na época que estava escolhendo qual pickup comprar, mas achei até razoável. A Frontier antiga também é muito apertada atrás, que nem a L200.
Na S-10 o banco traseiro é baixo e o assoalho é alto , uma desgraça total . Na minha l 200 o banco traseiro não chegar a ser vertical não .:pensativo::pensativo::pensativo:.
quando fui escolher uma picape não achei o espaço da ranger uma maravilha tb não .
mas isso depende da altura de cada um .