Combustivel - querosene x diesel

[mjps]

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Alguem sabe informar qual a quantidade ideal de querosene para se misturar ao diesel, para a limpeza dos bicos?
O ideal é de quanto em quanto tempo?
Saudações

[Walter L. L. Casitta]

Alguem sabe informar qual a quantidade ideal de querosene para se misturar ao diesel, para a limpeza dos bicos?
O ideal é de quanto em quanto tempo?
Saudações

Bicos não precisam de limpeza. A necessidade de limpeza é um mito criado pelo fabricantes de produtos pra essa finalidade...

[ramonpoa]

tem gente que entende bem mais por aqui... mas deixa eu dar meu pitaco...

em motores eletrônicos use o diesel aditivado, pois o "aditivo" é - em verdade - um detergente - paa limpeza gradual do sistema. Nos motores não eletrônicos, diesel comum...

o mesmo ocorre na gasolina, aditivada para carros injetados e comum para carburados.

o "querosene" sempre foi um "mito/realidade" entre caminhoneiros por causa do clima frio. Antigamente, como a qualidade de refino do diesel era ruim (muita parafina) tendia a "engrossar" no inverno, dificultando as partidas. Usavam o querosene para rodar melhor (aumentava o ponto de congelamento do diesel).

Hoje em dia não é mais comum isso e, mesmo no inverno, não há problemas com o diesel.

Conheço gente que usa meio a meio (diesel/querosene) até hoje.... portanto... se quiseres fazer experiência.... pode colocar 20% ... (se fosse bom, a fábrica recomendava).

Além de um ou dois que conheço por aqui, só vi abastecimentos compartilhados no sul do chile e na terra do fogo (argentina) onde bombas de querosene ficam do lado das de diesel.... Mesmo assim, fui para lá no invernão (20 abaixo de zero) e usei só tubinho de antigongelante no diesel, não me arriscando no querosene.

Creio que nos motores que não são eletrônicos, o querosene não faça mal. Mas e seu problema é de engasgo ou está sentindo alguma coisa "suja" ou "trancada", melhor fazer uma limpeza do que ficar dando uma de "quimico".

Abraços

Ramon

[JairoM]

Se os bicos estiverem REALMENTE sujos (por impurezas do diesel), ai sim um limpeza fará bem.

Tira-se os bicos, coloca-se numa cuba de ultra-som, e ai sim, com uso de detergentes se faz a limpeza. Depois disso jato de ar, e so entao recoloca-se o bico no lugar.

Meu vizinho que tem uma L-200 ate mais nova que a minha, fez, e gostou muito do resultado. Disse que o motor deixou de dar umas engasgadas que dava antes da limpeza. Segundo ele, o motor ficou mais "arredondado".

A minha tá com 160.000K e eu nunca fiz isso..... se está sujo eu não sei, mas que funciona bem, isso funciona.....

[Edintruder]

Muito usei querosene misturado ao diesel, mas faz muito tempo que não faço isso. Atualmente coloco meio litro de óleo lubrificante no tanque de diesel para preservar o sistema de injeção de desgastes acentuados e reduzir corrosão devido à presença de água no diesel.

[mjps]

Qual percentual vc usava?

Abrç.

[Dinho_BH]

...coloco meio litro de óleo lubrificante no tanque de diesel para preservar o sistema de injeção de desgastes acentuados e reduzir corrosão devido à presença de água no diesel.

Edintruder,

Algum óleo específico?

Abraços.

[Miranda]

conheço um cara que coloca 2L a cada tanque q ele completa da F250...
disse q a pickup ate melhorou um pouco, em rendimento.

Sobre a fábrica recomendar, os mecaninos da FORD aqui recomendaram 10L a cada 10~15mil km..

[Dieselboy]

Miranda

Postei uma pergunta p/ vc no tópico http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...162#post479162

[Eliseu]

.....em motores eletrônicos use o diesel aditivado, pois o "aditivo" é - em verdade - um detergente - paa limpeza gradual do sistema. Nos motores não eletrônicos, diesel comum.......Abraços

Ramon

Concordo em parte. Recomendo usar sempre, e em todos os motores, o combustível aditivado, pois como o Ramon escreveu, ele tem aditivos e detergentes, que só trazem benefícios, quanto a limpeza e manutenção automática do sistema de injeção. A meu ver, só justificaria os caminhões usarem o diesel comum pelo grande volume de combustível gasto e quilometragem percorrida, onde se teria uma real economia em R$. Para veículos leves, a economia de usar o combustível mais barato se perde pela necessidade de regularmente fazer uma limpeza do sistema de injeção. []`s

[shimomoto]

Hoje a international recomenda adição de querosene apenas em situações de frio intenso, onde a temperatura ambiente chegue a menos de 0°C.

Particularmente eu não colocaria querosene no sistema. Um diesel bom e uma revisão também boa no sistema acho que é mais compensatório que a colocação de querosene.

Abraços

[Bianor]

È bom lembrar que o diesel tem propriedades lubrificantes que o querozene não tem.
Logo a vida útil dos componentes que precisam desta lubricidade, bombas rotativas VE, será prejudicada.
O diesel moderno "podium" tem propriedades detergentes e pode funcionar a esta temperatura.
Cuidado para não dar tiro no pé.