Quantos KM a sua caminhonente faz por litro?

[ANTONIO GABRIEL COSTA]

Tweet

Miguel pickup bacana esta de seu perfil, qual é? F250 dupla ou extendida?

[miguelcps]

È uma F250 Extendida dos EUA.

[Carlos A. C. Azevedo]

Liga nao PAULO limited, pela foto do perfil dá pra ver que é o VERDADEIRO HOMEM DAS CAVERNAS, educação SEMPRE em 1o Lugar.

Infelizmente nem todos tem isso, e se tem não demonstram

[foscaches]

queria ve o pega...rsrsrrsrs

[JoaoClaudio]

Massey Ferguson ? É bom heim, mas eu gosto é de New Holland.

Pois é a L200 foi comprada no consorcio da Mit, já viu ? É bom ooooooooooooooooo, vende essa Hilux sua e compra uma Triton Flex, muito melhor q essa toyotinha sua. Compra carro financiado num é feio não, feio é num da conta de pagar ou quebrar as pernas so pra dizer q ta de carro novo. A grana restante da entrada da L200 ainda viro um monte de vaquinha peidorera, que já viro mais vaquinhas soltadoras de gases.

O dia q vc ver no retrovisor da Hilux uma L200 azul com o escapamento direto e BI aberta soltando um rastro de fumaça sai da frente se não o Homem das cavernas aki passa por cima.

Embora no Sitio (Ai em Ubá) tenha hj 2 vermelhinhos eu sempre preferi os ford (acho que hj são new holland) tinha um azulzinho laminado que era meu xodó.

Opa minha Triton flex é financiada, tb tem problema nisso? É que eu preferi gastar dinheiro indo pra Argentina fazer snowboard e pra Nicaragua surfar, talvez tb vá pra Miami passear, do que pagar o carro à vista, mas se isso for problema pra participar do forum posso quitar a picape amanhã.

Se eu vir alguma picape diesel na minha cola vou sair da frente rapidinho. Já pensou uma chipada com 50kgf de torque?

[JoaoClaudio]

Hilux at 2010

estrada em estilo light, até 110 km/h - 12,3 km/l

estrada em estilo moderado, até 130 km/h - 10,5 km/l


estrada em estilo hard, até 180 km/h - 8,5 km/l

Ai é que, pra mim, está o problema da flex.

Andando a milhão (picos de 200km/h - desculpem moderadores) e com o carro bem cheio fez 4,8km/l até ai ainda vai, porém se eu andar na boa com o carro vazio não faz mais que 6,5km/l (tudo no etanol) se fizesse uns 8km/l ai tava sussa.

[Lewis Sw4]

Certo Joao Claudio ,

mais um board rider na area , ate em site 4x4 os caras aparecem ....
ta convidado para fazer Wakeboard em Piracaia SP , de quebra ainda vai colocar a Triton na terra e se quiser podemos testa la , rebocando um barco de quase 2 toneladas ate a represa , que fica em frente de casa

abraxxxx

Embora no Sitio (Ai em Ubá) tenha hj 2 vermelhinhos eu sempre preferi os ford (acho que hj são new holland) tinha um azulzinho laminado que era meu xodó.

Opa minha Triton flex é financiada, tb tem problema nisso? É que eu preferi gastar dinheiro indo pra Argentina fazer snowboard e pra Nicaragua surfar, talvez tb vá pra Miami passear, do que pagar o carro à vista, mas se isso for problema pra participar do forum posso quitar a picape amanhã.

Se eu vir alguma picape diesel na minha cola vou sair da frente rapidinho. Já pensou uma chipada com 50kgf de torque?

[JoaoClaudio]

Certo Joao Claudio ,

mais um board rider na area , ate em site 4x4 os caras aparecem ....
ta convidado para fazer Wakeboard em Piracaia SP , de quebra ainda vai colocar a Triton na terra e se quiser podemos testa la , rebocando um barco de quase 2 toneladas ate a represa , que fica em frente de casa

abraxxxx

Legal lewis, vamos marcar, nunca andei de Wake mas se é prancha to dentro...

Só que vai ficar pro mes que vem, pq to indo surfar na Nicaragua na semana que vem e volto até o final de julho.

Abs.

[Lewis Sw4]

boas ondas por la e quando quiser andar de Wake e so avisar .

abracos

Legal lewis, vamos marcar, nunca andei de Wake mas se é prancha to dentro...

Só que vai ficar pro mes que vem, pq to indo surfar na Nicaragua na semana que vem e volto até o final de julho.

Abs.

[RANGER FEDERAL]

Consumo da Ranger XLT 3.0 4x4 2010.

1 - 14,2 km/l o melhor resultado que fiz - Tocada de 90/100/110 km/h, sem o AC pois o tempo estava frio, estrada sem trânsito e a noite.

2 - 13 km/l - Tocada de 110/120/130 km/h, com AC e tráfego pesado na BR. É o mais comum para min.

3 - 11,5 km/l - Tocada de 130/140/150 km/h, com AC e tráfego pesado na BR.

4 - 9 km/l - Tocada acima de 150 km/h, com AC e sem transito nenhum. OBS: Aferido por 250 km de estrada, por motivo de segurança.

5 - 7,5 km/l - Acima de 180 km/h, entubando geral, furando o salão. Nesse modo, só aferi o consumo por 90 km de estrada e poucas vezes, pois nesse trecho deserto (Sertão - Polígono da Maconha/PE) me permitiu atingir e manter essa velocidade.

OBS: Todas essas médias foram feitas com base em trecho de viajem em BR (trecho rodoviário passando por pequenas cidades com muitos quebra molas e buracos) de 550 km de ida mais 550 km de volta, 3 a 4 vezes por mês. O Computador de Bordo sempre bate com a Bomba do posto. Algumas vezes da diferença de 0,1, 0,2 até 0,3 no máximo por conta da espuma. Sempre encho até o talo para evitar diferenças, mesmo que demore. Os itens 04 e 05 foram feitos apenas com o KM citado, não dá para correr assim a viajem toda. Em todos os itens, quando foi necessário ultrapassar pisei fundo chegando aos 150 km/h, pois não dá para passar um comboio de caminhão (por conta de assaltos) aos 100 km/h, tem chegar logo arregaçando para ultrapassa-los na melhor oportunidade (reta com muita visão).

Saudações a todos da comunidade 4x4.

[Flavio Nilo]

Mas essa e' uma realidade que nao e' a nossa. Nosso diesel e' entupido de enxofre, 500 PPM e na Europa e' de 10 PPM, e ainda assim poluem pra diabo ! Eles precisam "andar" com diesel por ter poucas reservas de petrolio e nao ter por ex. alcool. O diesel ate tinha algum charme no seculo passado, mas hoje, so precisamos dele em caminhao, veiculos agricolas, ferry boat, no gerador de eletricidade do predio.

Só por curiosidade: você tem uma pickup?

[Raposo]

Só por curiosidade: você tem uma pickup?

E se tem, é elétrica?
Abs.