Quantos KM a sua caminhonente faz por litro?

[DieselPower]

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Junior, da uma olhada nesta questão de aquecimento e este cheiro de diesel no interior...
Neste motor não é normal a temperatura subir tanto, seja na mecânica ou na eletrônica.
Confere aí que pode ter alguma coisa errada.
Abraço.

[Junior-L200Power]

Junior, da uma olhada nesta questão de aquecimento e este cheiro de diesel no interior...
Neste motor não é normal a temperatura subir tanto, seja na mecânica ou na eletrônica.
Confere aí que pode ter alguma coisa errada.
Abraço.

Pois é amigo diesel, a S10 é "Nova"..está com 48.000km rodados!!
Desde que compramos ela com 34.000km ela é assim...
Amigo do meu pai tem uma igualzinha mas comprou Zero KM e disse que isso é assim mesmo...
Ele já esta na terceira S10 dele...a primeira era mecanica e essa é a segunda S10 eletronica dele e até comentou que achou essas eletronicas um pouco inferiores em relação as mecanicas, tanto em mecanica quanto em consumo e força!!
Disse que desde nova ela "esquenta" se passar de 140km/h...a minha acho que o único problema é o cheio de diesel e de queimado que entra na cabine então...pq essa do ponteiro de temperatura passar do meio me parece que é "normal" dela infelizmente!!
Inclusive já até li alguns relatos aqui no forum sobre isso tbm...que se apertar ela passa do meio mesmo...a sua não acontece isso não??? Pode ser que seu radiador seja maior...ou o sistema de refrigeração tenha sido melhorado na Frontier...!!

Abraço...

[DieselPower]

Pois é amigo diesel, a S10 é "Nova"..está com 48.000km rodados!!
Desde que compramos ela com 34.000km ela é assim...
Amigo do meu pai tem uma igualzinha mas comprou Zero KM e disse que isso é assim mesmo...
Ele já esta na terceira S10 dele...a primeira era mecanica e essa é a segunda S10 eletronica dele e até comentou que achou essas eletronicas um pouco inferiores em relação as mecanicas, tanto em mecanica quanto em consumo e força!!
Disse que desde nova ela "esquenta" se passar de 140km/h...a minha acho que o único problema é o cheio de diesel e de queimado que entra na cabine então...pq essa do ponteiro de temperatura passar do meio me parece que é "normal" dela infelizmente!!
Inclusive já até li alguns relatos aqui no forum sobre isso tbm...que se apertar ela passa do meio mesmo...a sua não acontece isso não??? Pode ser que seu radiador seja maior...ou o sistema de refrigeração tenha sido melhorado na Frontier...!!

Abraço...

Amigão,
A minha não varia não. Continuo achando que deve ter algo errado aí, tanto pela temperatura como pelo cheiro de diesel.
Já sobre o consumo e desempenho, nestes quesitos realmente o mecânico é superior.
Abraço.

[Junior-L200Power]

Amigão,
A minha não varia não. Continuo achando que deve ter algo errado aí, tanto pela temperatura como pelo cheiro de diesel.
Já sobre o consumo e desempenho, nestes quesitos realmente o mecânico é superior.
Abraço.

Vou checar mesmo amigo diesel...não pode ser normal isso!!
Igual te falei, a Frontier só pode ter um sistema de refrigeração melhor que a S10...pq até as Zero KM teve relato de aquecimento!!
E quanto ao problema da luz de injeção descobri o que era!!
É a bendita mangueira que vai da turbina pro intercooler mesmo!! Ela rachou!!
E aqui em cba só estou achando original por 558,00!!
A Chevrolet deveria ter feito um Recall dessa mangueira viu....já to vendo centenas de S10 com esse mesmo problema!!
Alguém tem uma dica de onde posso encontrar??

Obrigado e grande abraço!!

[JoaoClaudio]

Viagem longa com a S-10: Andando a 120km/h média de 11,5km/l....

Andando entre 140/160km/h média de 10,5km/l...

[Junior-L200Power]

Junior, da uma olhada nesta questão de aquecimento e este cheiro de diesel no interior...
Neste motor não é normal a temperatura subir tanto, seja na mecânica ou na eletrônica.
Confere aí que pode ter alguma coisa errada.
Abraço.

Amigo DieselPower, descobri o pq a minha S10 esquenta tanto assim..não só a minha como todas S10 eletrônicas de 2006 em diante!!
O ar tava gelando pouco então resolvi "abrir" a frente dela pra dar uma checada...nunca havia feito isso antes...
Ao fazer isso eis que me deparo de cara com o "Problema"...radiador tava muito sujo de terra e barro impedindo a troca de calor!!
Olhando mais criteriosamente a frente, aí é que eu vi o TAMANHO do problema das S10..
O Fato é que o Radiador das S10 Eletronicas de 2006 em diante tem a metade do tamanho do radiador das S10 de 2006 pra trás(que usam bomba injetora)... e acredito que o motivo disso, é pq passaram o intercooler que antes ficava dentro do para choque dianteiro para cima do radiador dela!! O intercooler da S10 diminuiu, agora é o mesmo usado nas Ranger 2.5 e 2.8 de 99 até 2004, e este por sinal fica no msmo lugar que ficava na ranger...porem eles diminuiram o radiador de agua da s10 pra poder coloca-lo ali na frente da grade...e antes era 1 ventoinha apenas, agora são 2 que NÃO dão conta do recado...
Sendo assim é normal que sua X-Terra não esquente, pois o intercooler dela é em cima do motor, e a frente fica inteira a disposição do radiador maior que a S10...
Pra vcs verem a engenharia adotada na S10...que bela solução hein...diminuir o radiador e aumentar 1 ventoinha...
Então amigo Diesel, tenho que me contentar com esse "aquecimento" dela...

Atualizando: Consumo depois de trocada a mangueira da turbina é de 9,2Km/L na BR andando de 130 a 160Km/H 90% da viagem... total de 460Km rodados e 50 litros gastos,usando Diesel comum com Teccom 10!! Na cidade usando S-50 fica 7,9Km/L...antes de consertar a mangueira estava fazendo 6,8km/L!!!

[DieselPower]

O intercooler da S10 diminuiu, agora é o mesmo usado nas Ranger 2.5 e 2.8 de 99 até 2004, e este por sinal fica no msmo lugar que ficava na ranger...porem eles diminuiram o radiador de agua da s10 pra poder coloca-lo ali na frente da grade...e antes era 1 ventoinha apenas, agora são 2 que NÃO dão conta do recado...

Matou a cobra e mostrou... A cobra morta!
Então é por isso que as S10 eletrônicas andam menos e consomem mais...
Abraço!

[Junior-L200Power]

Matou a cobra e mostrou... A cobra morta!
Então é por isso que as S10 eletrônicas andam menos e consomem mais...
Abraço!

Pois é amigo Diesel Power, lamentável isso viu!!
Diminuiram o Intercooler e o radiador pela metade..ambos são menores que os das S10 antigas movidas a bomba injetora!!
Agora tá totalmente explicado o porq dela aquecer, gastar tanto e ser menos potente que as antecessoras mesmo!!

Grande abraço...

[NOTLE]

Viagem morosa (400 km) andando no limite das rodovias 100 a 120 km/h, consumo 13,5 km/l só estrada e 12 km/l no total incluindo 25% de urbano (SP horário de pico) -12,5 mil km e tudo em ordem!!!

[Imperador!]

Viagem na Ranger tentando manter sempre acima de 140km/h: (500km cada trecho de asfalto, mais 50km de trecho de praia)

Ida com S50:8.4 km/l
Volta com S500: 7.2km/l

[NGDaniel]

Viagem na Ranger tentando manter sempre acima de 140km/h: (500km cada trecho de asfalto, mais 50km de trecho de praia)

Ida com S50:8.4 km/l
Volta com S500: 7.2km/l

É César, a Ranger quando vc "senta a bota" bebe mesmo.. .

Bem, a "nêga" aqui tá fazendo 9,36 nessas mesmas condições que vc postou... em resumo:

Cidade 100% - Ar ligado: 7,9
Estrada média 120 km/h 10,3
Estrada acima de 140 km/h média 9,36

Estrada independente de estar com AR ou Sem, a média é a mesma, conferido na ultima viagem..

O consumo na cidade está excelente, bem melhor que da Ranger, na estrada está dentro do esperado.. poderia ser um pouquinho melhor, mas tá ótimo..
Achei desproporcional a relação estrada/cidade...



PS: Até agora só s-50.. ainda quero testar o comum para ver..
PS2: Viatura com menos de 3.000 km..

[Chalbuque]

A minha Actyon S faz 10,5 nas condições postadas.

A 120 km/h faz 11,5.

Essas médias sempre tem, no mínimo, 10% de cidade!!

Só na cidade não sei, nunca gastei mais que 1/4 de tanque na cidade.

Sdds