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Convex Datacenter
  • #1405
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    Citação Postado originalmente por Paulista VM Ver Post
    Ixe, pra minha fazer mais de 9 tem que ter o saco do papai noel...

    Enquanto isso, o bom, velho e criticado NGDzinho faz ai seus 12 na estrada, facil..

    Sem jabá..

    Aliás, taí, no fim das contas pelos relatos aqui, se for encerrar a geração de motores eletronicos 2005-2012 (incluindo o da amarok), em estrada, o NGD e o D-4d, primeiros que surgiram, foram os mais economicos..

    Detalhe, depois de um ajuste (ou desajuste) no motor da toyota em 2010, se não me falha a memória, o D-4D nao conseguiu mais atingir 12 km/l, corrijam-me os toyoteiros se estiver errado..
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  • #1406
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    Citação Postado originalmente por NGDaniel Ver Post
    Enquanto isso, o bom, velho e criticado NGDzinho faz ai seus 12 na estrada, facil..
    Infelizmente a minha ta longe de conseguir fazer 12, só em descida de serra.

    A minha fielmente tanque a tanque entre 8,8 e 9,5 metade estrada, metade cidade.
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  • #1407
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    Citação Postado originalmente por fse Ver Post
    Infelizmente a minha ta longe de conseguir fazer 12, só em descida de serra.

    A minha fielmente tanque a tanque entre 8,8 e 9,5 metade estrada, metade cidade.
    Eu só posso imaginar que tem alguma coisa errada com a tua.
    12 km/l se consegue facilmente com a Ranger na estrada...
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  • #1408
    Citação Postado originalmente por fse Ver Post
    Infelizmente a minha ta longe de conseguir fazer 12, só em descida de serra.

    A minha fielmente tanque a tanque entre 8,8 e 9,5 metade estrada, metade cidade.



    Isso é o que a minha faz; chipada com o pe em baixo! Pq se for andar tranquilo, faz 9,5-10 cidade, 11-12 estrada. Isso em Bh e regiao. Muita subida e transito ruim.
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  • #1409
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    Citação Postado originalmente por LuizBHZ Ver Post
    Isso é o que a minha faz; chipada com o pe em baixo! Pq se for andar tranquilo, faz 9,5-10 cidade, 11-12 estrada. Isso em Bh e regiao. Muita subida e transito ruim.
    Pra minha fazer menos de 9km/l na estrada, tenho que manter a média acima de 130km/h...
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  • #1410
    Procede. A minha também.

  • #1411
    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Pra minha fazer menos de 9km/l na estrada, tenho que manter a média acima de 130km/h...
    Fiz recentemente o trecho rio-bh. Estrada (040) é movimentada mas de pista boa. Na partes duplicadas andando por volta de 140-150km,h; e pista simples 120km/h (Velocidade mto boa pra andar depois do remapeamento da ecu; de 5 marcha so 2000rpm). Deu algo entre 9.2-9.5km/l. Andando em velocidade constante não gasta tanto.Na duplicada da pra andar e retomar veloc. so de 5(overdrive) tranquilo. O bicho pega é na simples, onde ha ultrapassagens de carreta toda hora. Ai usar 3,4 marcha com turbo cheio, bebe com força mesmo. Mas ja consegui media de 12,5km/l no caminho inverso, bh-rio; que gasta menos(mais descida), so na maciota, de 5 marcha e no max 120km/h.
    Agora media de 130km/h, chipada..putz, gasta igual v8 gasolina ehehehhehe
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  • #1412
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    Citação Postado originalmente por LuizBHZ Ver Post
    Fiz recentemente o trecho rio-bh. Estrada (040) é movimentada mas de pista boa. Na partes duplicadas andando por volta de 140-150km,h; e pista simples 120km/h (Velocidade mto boa pra andar depois do remapeamento da ecu; de 5 marcha so 2000rpm). Deu algo entre 9.2-9.5km/l. Andando em velocidade constante não gasta tanto.Na duplicada da pra andar e retomar veloc. so de 5(overdrive) tranquilo. O bicho pega é na simples, onde ha ultrapassagens de carreta toda hora. Ai usar 3,4 marcha com turbo cheio, bebe com força mesmo. Mas ja consegui media de 12,5km/l no caminho inverso, bh-rio; que gasta menos(mais descida), so na maciota, de 5 marcha e no max 120km/h.
    Agora media de 130km/h, chipada..putz, gasta igual v8 gasolina ehehehhehe
    Tudo depende das condições da pista...
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1548640 (Aqui era em pista duplicada, plana e sem tráfego)

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1592988 (Aqui era pista simples, movimentada e ainda dei um passeio pelas dunas em 4x4low...)

    Na primeira o consumo foi 9,3km/l e na segunda 8,3km/l...
    E tem mais um detalhe: nesse consumo de 8,3km/l eu ainda usava o BF AT 265 como pneu principal...

    Agora, andando na maciota, fazer mais de 11km/l é muito fácil...

    http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1480287
    http://www.4x4brasil.com.br/forum/pi...ml#post1291657
    4X4 Brasil Razão: Complemento
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  • #1413
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    Estou viajando e deixei a Ranger com meu pai. Como ele usa só cidade, e em trechos curtos vou ver a media que ele conseguiu pra saber se é muito deiferente.
    Mas o consumo sempre foi esse desde zero.
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  • #1414
    Claro Imperador.

    Concordo com vc. Condições da estrada e principalmente modo do motorista dirigir fazem toda diferença. So estou postando minhas impressoes com a viatura com bf 265/75 e remapeada, quando o turbo trabalha mais.O consumo dela acima de 120km/h muda muito. Ela original eh outros 500!!

    Abs
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  • #1415
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    Hoje peguei a Ranger, meu pai rodou em 13 dias um total de 60km somente na cidade e a media dele foi de 5,5. O trajeto ele fazia nem dava pro motor esquentar.
    As medias que citei entre 8,8 e 9,5 são com vel de 130 para mais. Sei que se for andar tranquilo entre 100/110 o consumo vai melhorar e muito, mas nunca cheguei a rodar um tanque inteiro com essa media pra fazer o teste.
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  • #1416
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    Se é com velocidade de 130 pra cima, 8,8 a 9,5 tá bom demais!!
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