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Convex Datacenter
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  • #1

    Pneus dianteiros menores que os traseiros (Alguem ja andou assim?)




    Tudo blz galera?
    Meu velho tava andando com meu carro numa estrada com muita ponta de pedra e acabou rasgando um pneu dianteiro do carro!!!!

    Quando comprei o carro tirei os pneus originais e coloquei os 31''!!!!!
    Com esse acontecido, to pensando em tirar o outro 31'' dianteiro e por dois originais na frente, assim irá ficar na frente com os 235 e atras com os 31'' pelo menos ate o fim do mês, pois a grana ta pouca agora.!!!!

    Quero saber se alguem ja andou assim, se prejudica na final pois talvez a dianteira segure a traseira ou se prejudica na transmissão ou CT!!!!!
    E se quando eu acionar o 4x4 qual a consequencia, pois acho que pelo pneu dianteiro ser menor o eixo dianteiro ficará mais reduzido!!!!

    Abraços a todos...
    4X4 Brasil
    Ranger XLT 4x4 2.8 PowerStroke 2004 - 31'' - Bicos Rasch Motoren
    Triton 3.2 AT 2011 - chipada 225cv

  • #2
    Usuário Avatar de junior braga
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    pneus

    Citação Postado originalmente por AlbertoSato Ver Post
    Tudo blz galera?
    Meu velho tava andando com meu carro numa estrada com muita ponta de pedra e acabou rasgando um pneu dianteiro do carro!!!!

    Quando comprei o carro tirei os pneus originais e coloquei os 31''!!!!!
    Com esse acontecido, to pensando em tirar o outro 31'' dianteiro e por dois originais na frente, assim irá ficar na frente com os 235 e atras com os 31'' pelo menos ate o fim do mês, pois a grana ta pouca agora.!!!!

    Quero saber se alguem ja andou assim, se prejudica na final pois talvez a dianteira segure a traseira ou se prejudica na transmissão ou CT!!!!!
    E se quando eu acionar o 4x4 qual a consequencia, pois acho que pelo pneu dianteiro ser menor o eixo dianteiro ficará mais reduzido!!!!

    Abraços a todos...
    Alberto, em veiculos 4x4 é aconselhavel usar pneus diferentes, digo aconselhavel porque, a principio seria de jeito nenhum, pois vc ira detonar a sua t-case, agora se vc não engatar a tração, ou seja, so no 4x2 num tem problema não.
    Smurff - CJ 5 1959 monstrinho 6 cil. + 3m seca

  • #3
    Usuário Avatar de lealrenato
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    alberto

    nem pensar, vc vai fazer com q a caixa fica em descompasso, se por acaso engatar o 4x4, num piso com alguma aderencia, com a caixa.

    ai mei amigo com a caixa

    abs
    RENATO LEAL & VICTOR LEAL-MEU FILHO E NAVEGADOR http://www.youtube.com/watch?v=vCauhiwTvOU
    L 200 TRITON

  • #4

    medidas diferentes

    Alberto, vc pode ficar o tempo que quiser com os pneus em tamanhos diferentes, desde que nao acione a traçao em pisos firmes.
    A CT nao sofrerá nada por conta da diferença de tamanho andando no 4x2.
    O unico cuidado, e nao acioná-la inadvertidamente.
    Por outro lado, se vc tiver que passar por um lamaçal que pedir a 4x4, pode faze-lo, mas lembre-se de desativar o mais rapido possivel.

    e assim que sobrar a grana, ponha pneus iguas no carro todo.

    abs

  • #5
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    É exatamente isto que o Dudas comentou. abs

  • #6
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    procura um pneu usado que tenha o mesmo desgaste aparente e roda até o fim da vida dos 4 pneus, porém pode rodar sem stress assim, porém não terás o luxo de usar o 4x4 em estradas de asfalto mesmo com chuva... Eu andei com o estepe 235/75 na dianteira por 2 dias e os outros 3 33", acionei o 4x4 para ver e dá uma freiada também, mas é mais suave do que fazer uma curva.

    Se andares em 4x4 em terrenos firmes, basta andar pisando firme que a ct nem percebe o esforço.
    SCOTT HOOD REPAROS AUTOMOTIVOS E TRANSMISSÕES AUTOMÁTICAS
    Chevrolet Caravan Comodoro 1982 - Muito chique!

  • #7
    Usuário Avatar de Raposo
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    Eu já andei, sim!
    Num Buggy (hehehehe)!
    Brincadeiras à parte, não acho uma boa idéia. Melhor mesmo é andar com os quatro na mesma medida pra não ter grandes prejuízos mais adiante.
    Abraço.
    Natasha: Ranger CD, XLT, 4X4, 2001
    Maxxion HSD, 2.5, Euro II, 1 1/2 volta na BI, Pneus BF AT 31"

    Em breve: ENVELOPADA

  • #8
    Usuário Avatar de MOROZINI
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    Question

    Aproveitando o tópico sobre pneus, tenho uma dúvida, espero que me ajudem. Tenho uma S10 4x4. A medida original é 225/75 R15, estou querendo trocar por 235/75 R15. Terá alguma mudança significativa, por exemplo: terá o mesmo torque?, como fica o velocímetro, será mentiroso?, etc..

  • #9
    Usuário Avatar de junior braga
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    pneus

    Citação Postado originalmente por MOROZINI Ver Post
    Aproveitando o tópico sobre pneus, tenho uma dúvida, espero que me ajudem. Tenho uma S10 4x4. A medida original é 225/75 R15, estou querendo trocar por 235/75 R15. Terá alguma mudança significativa, por exemplo: terá o mesmo torque?, como fica o velocímetro, será mentiroso?, etc..
    Morozini,

    Essa nomeclatura dos pneus quer dizer:
    Exemplo:
    225/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio,

    235/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio,

    Deu pra entender alguma coisa?

    Resumido, essa mudança não significaria nada no seu carro.

    Smurff - CJ 5 1959 monstrinho 6 cil. + 3m seca

  • #10
    Usuário Avatar de MOROZINI
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    Smile

    Valeu Sr. Junior, obrigado pela informação.

  • #11
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    Citação Postado originalmente por MOROZINI Ver Post
    Aproveitando o tópico sobre pneus, tenho uma dúvida, espero que me ajudem. Tenho uma S10 4x4. A medida original é 225/75 R15, estou querendo trocar por 235/75 R15. Terá alguma mudança significativa, por exemplo: terá o mesmo torque?, como fica o velocímetro, será mentiroso?, etc..
    Porque não colocas direto um 255/75R15?
    Fica muito mais bonita!

    Do 225 para o 235 a diferença é imperceptível em quase todos os aspectos, apenas a estabilidade em curvas deve dar uma suave melhorada.
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  • #12
    Usuário Avatar de leobnaval
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    Citação Postado originalmente por junior braga Ver Post
    Morozini,

    Essa nomeclatura dos pneus quer dizer:
    Exemplo:
    225/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio,

    235/75 R15 = largura da banda de rodagem x altura x raio,

    Deu pra entender alguma coisa?

    Resumido, essa mudança não significaria nada no seu carro.

    Morzini simplesmente esqueça isto que leu aí em cima, foi um pequeno erro que o Junior Braga cometeu.

    o correto é tendo como exemplo o 225/75 R15

    225 - significa a largura do pneu (geralmente a banda de rodagem é um pouco menor que os 225 mm)

    75 - significa que 75% da largura é a altura do pneu aproximadamente (75% de 225) = 168,75 mm esta é a altura do pneu em seu raio.

    e R15 - significa que o pneu é radial por ter o R e o diâmetro do aro é de 15 polegadas.

    Já no 235/75 R15 a altura do raio do pneu é de 176,25 mm e 10 mm mais largo.

    É uma mudança sutil pelos cálculos (vai erguer aprox. 1 cm) mas pode variar muito do fabricante do pneu como disse nosso amigo se poder opte pelos 255/75 R15.

    Abraços

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