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  1. #1
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    Mudar motor da amarok




    galera tenho uma amarok 13/13 meu motor fundiu ,estou pensando em colocar algum outro motor mwmx10 ou cummins alguem me da uma ajuda ai , porque meu mecanico mesmo falo que todas da o mesmo problema e funde de novo , sobre legalização da pra legalizar? Alguém vendendo o motor do genero?

  2. #2
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    Citação Postado originalmente por Chupetao Ver Post
    galera tenho uma amarok 13/13 meu motor fundiu ,estou pensando em colocar algum outro motor mwmx10 ou cummins alguem me da uma ajuda ai , porque meu mecanico mesmo falo que todas da o mesmo problema e funde de novo , sobre legalização da pra legalizar? Alguém vendendo o motor do genero?
    Fundiu mesmo? Tem certeza que não da jeito, alias, sempre tem um jeito.

    Quanto a substituir o motor, bom, por parte, da para legalizar sim, tendo a nota fiscal e a documentação correta do bloco você pode trocar o seu motor por um de até 30% mais potência, sendo diesel e gasolina cai para 20%, senão me engano.

    Geralmente (sempre) os motores aptos a serem legalizados são mais caros.

    Quanto está disposto a gastar? Um motor cummins está por ai na casa dos R$ 15.000,00 na base de troca e R$ 19.000,00 para compra, detalhe não são novos, são retificado, o X10 vai neste preço também.

    Agora imagine a mão de obra para adaptar? Bom, jogando baixo ai se o cara não tiver muita dificuldade vai uns R$ 5.000,00, agora se envolver funileiro e outros detalhes a conta pode ficar alta.

    As vezes é melhor retificar, aproveitar um pouco e vender em uma agência longe de casa.

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  3. #3
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    que da sim... aconselho o mwm 2.8

  4. #4
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    Opa...voto também no MWM 2.8 sprint mecânico!!!
    Não vai se arrepender!
    "Numa viagem de carro, mais importante que o destino, é aproveitar ao máximo tudo que há de bom no caminho."
    Toyota Hillux SW4 93...Matilde.

  5. #5
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    verdade, o 2.8 é bem mais em conta que os citados anteriormente......

    Ex: Grand Sportage - 2.0 - TDI - 2001 - PzKpfw

  6. #6
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    Meus 10 centavos:

    1 - Você vai precisar trocar o câmbio também. Se a sua for manual, a sua caixa provavelmente não suportará o torque de um X10 ou um MaxxForce. Se for automática, você terá sérias dificuldades em fazer o câmbio falar com o motor.

    2 - Mais fácil na verdade é achar um motor parcial da Amarok e substituir no seu. Isso é até fácil...

    http://produto.mercadolivre.com.br/M...e-e-carter-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...rcial-2013-_JM
    http://produto.mercadolivre.com.br/M...-com-180cv-_JM

    ​Apesar de eu querer ver essa adaptação, acredito que não é a melhor opção.

  7. #7
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    Vc deu azar pois amarok foi o melhor carro q tive.... E de todas concorrentes q andei foi a melhor

  8. #8
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    Amigo,

    Não se iluda. No processo de adaptação, achando que resolverá um problema, cria-se dezenas de outros muitas vezes maiores que o inicial.

    Retifique ou compre um motor parcial ou compre um motor de desmanche.

    Caso não se sinta mais seguro com o carro, venda e compre outro.

    Sucesso,


    Samuel Feitosa
    L200 05/06 SAVANA 2.5 turbo - Recruta
    Ex. F-1000 96/97 HSD 2.5 turbo intercooler
    - Hullk

  9. #9
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    Citação Postado originalmente por Imperador! Ver Post
    Acompanhando o tópico.
    Meus 10 centavos:

    1 - Você vai precisar trocar o câmbio também. Se a sua for manual, a sua caixa provavelmente não suportará o torque de um X10 ou um MaxxForce.
    meus 20 Centavos, a caixa manual da amarok aguenta os 40kgf.m de torque original e aguenta até os 48 a 50 c remapeamento/chip.......esse motores citados acima tem mais de 50 de torque ?

  10. #10
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    Citação Postado originalmente por Chupetao Ver Post
    galera tenho uma amarok 13/13 meu motor fundiu ,estou pensando em colocar algum outro motor mwmx10 ou cummins alguem me da uma ajuda ai , porque meu mecanico mesmo falo que todas da o mesmo problema e funde de novo , sobre legalização da pra legalizar? Alguém vendendo o motor do genero?
    Troca de mecânico pois esse não sabe de nada,............o motor AP diesel usado na amarok é usado na europa a mais de 10 anos, no grupo do face tem amarok 2013 c mais de 300k km rodados e tudo ok

    o q aconteceu c seu motor ?.........a palavra FUNDIU vem de fusão, aquecimento e derretimento de peças q vieram a grudar uma na outra, foi isso ? Qual a kmtragem da sua ? pegou zero ? comprou perfeita ou mamão ? Comprou carro destruído de empresa q passou na mão de 200 motoristas e nunca fez manutenção e agora caiu no seu colo ?

  11. #11
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    Citação Postado originalmente por Gaúcho VTS Ver Post
    meus 20 Centavos, a caixa manual da amarok aguenta os 40kgf.m de torque original e aguenta até os 48 a 50 c remapeamento/chip.......esse motores citados acima tem mais de 50 de torque ?
    X10 tem 50kgfm e o Maxxforce tem 56kgfm. Isso em configuração original.
    E corrigindo, o nome correto do motor da f250 eletrônico é MaxxPower
    4X4 Brasil

  12. #12
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    Realmente, a Amarok é uma excelente pkp, conforto incomparável com suas concorrentes.
    Porém, é uma pkp de Cawboy de posto, aquela que não vai pro "basquete".
    Na minha região, Amarok vale igual peso de papel, devido ao motor, que ou perde as correias, ou funde, isso quando não começa a sair óleo pelo escapamento.

    Sobre a troca de motor, iria de MWM 2.8 mecânico, que será compatível com seu cambio mecânico ou automático, lógico, tendo um bom mecânico.
    Temos aqui no fórum, uma rangem 2.8 que colocou o cambio ZF que vem originalmente no opala 22ph4 ou algo assim.

    E sim, retire todos os sensores de seu motor, e reinstale no 2.8, para manter a originalidade do funcionamento do painel, e caso AT, do cambio.

    Abraços.

    Gentil.

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