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  1. #13
    Usuário Avatar de edulpj
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    10. Montando de Volta

    Chegou a hora... Depois de mais de uma semana, aproveitei o domingão de manhã para bater uma água e limpar o local de montagem do elevador de estepe. O primeiro passo, antes de iniciar a montagem, é crimpar a outra extremidade do cabo de aço na medida certa.

    Para tanto, consegui uma medida prática que dispensa medir no local. No ítem "9. Primeiro Teste" acima, marcamos a posição do cabo de aço totalmente recolhido. Essa marcação, ficará exatamente na metade do dispositivo da ponta do cabo.

    -est_26.jpg

    É o dispositivo que está à esquerda e abaixo na foto acima. A extremidade do cabo é passada por dentro do dispositivo tubular e a posição marcada com fita crepe, ficará na metade do comprimento dentro do dispositivo. O próximo passo, é cripar a extremidade. Veja na foto, utilizei uma arruela e depois quatro porcas que foram achatadas por martelamento.

    Após crimpar as porcas, basta cortar o excesso do cabo de aço e iniciar a montagem do elevador no chassi do veículo.

    Cada componente, é fixado ao chassi por dois parafusos que utilizam chave de 16 mm para fixar. Ambos os módulos, possuem ainda um "gancho" que ajuda a fixar a peça no local.

    O primeiro módulo a fixar, é a cabeça do elevador:

    -est_27.jpg

    A seguir, fixar a catraca propriamente dita:

    -est_28.jpg


    A fixação cabeça do elevador, é bastante simples, pois os parafusos são bastante acessíveis. Na catraca entretanto, a coisa complica um pouco, pois o acesso é um pouco difícil. Para quem quiser sofrer um pouco menos aí, é indicado utilizar um conjunto de canhão de aperto com catraca.
    Miniaturas de Anexos Miniaturas de Anexos -est_26.jpg   -est_27.jpg   -est_28.jpg  
    __________________________________________________ _______________________________________________
    Onde há anarguridade, não pode haver espótica!!!

  2. #14
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    Observações Importantes

    É possível, deixar o cabo 100 mm mais longo do que foi colocado no post anterior. Isso aumentaria a comodidade para colocar o estepe em posição sob o veículo, mas em contrapartida, em situações onde o local do estepe ficaria vazio (é muito comum após a troca de um pneu furado, colocá-lo sobre a caçamba), cerca de 100 mm de cabo ficariam sobrando (balançando e batendo com o movimento do veículo) pois não seria possível recolhê-lo (a catraca chegaria no final da capacidade). Deixo a cargo de cada um decidir qual solução seria a mais adequada para cada caso.

    Utilizei QUATRO porcas para crimpar a extremidade do cabo. Isso provoca uma certa sobra, que poderia enroscar em algum objeto com maior facilidade. É possível ainda, diminuir para duas ou três, mas há que se lembrar, que um maior número de porcas aumenta a resistência da crimpagem, tornando a sustentação do estepe mais segura. Mais uma vez, a avaliação de cada um dá a resposta.
    4X4 Brasil

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