Óleo errado no motor da Amarok.

[Sergio Maurer]

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Bom dia. Possuo uma pick-up Amarok e em uma das revisões descobri que colocaram em seu motor o lubrificante 5W40 para motor sem filtro de partículas no lugar do 5W30 para motor COM FILTRO DE PARTÍCULAS. Andei 10.000 km com esse óleo. Já ocorreram problemas no catalizador, mas a agência VW disse que foi apenas sensores (DÚVIDO). Que mais pode ter ocorrido no motor além de já ter danificado o sistema de filtro de partículas. Agradeço.

[Yeroe]

Sérgio, ocorre que em autorizadas se usa óleo em Barril de 250l, portanto é o que tem na hora.

A especificação para as Amaroks até 2011 Castrol Edge Professional é essa 5w40 CF, para as mais novas 5W30 também na espeficação Diesel.

Mas acredito que não é isso que tenha afetado o Filtro EGR, já que essa peça é muito sujeito a problemas.

Agora tente encontrar óleo nessa especificação no Brasil...

[Sergio Maurer]

Sérgio, ocorre que em autorizadas se usa óleo em Barril de 250l, portanto é o que tem na hora.

A especificação para as Amaroks até 2011 Castrol Edge Professional é essa 5w40 CF, para as mais novas 5W30 também na espeficação Diesel.

Mas acredito que não é isso que tenha afetado o Filtro EGR, já que essa peça é muito sujeito a problemas.

Agora tente encontrar óleo nessa especificação no Brasil...

A troca do óleo foi feita em uma agência da VW. Já afetou algo do filtro, pois acenderam as luzes do painel. Levei para a VW e ficou 30 dias para aguardando peças. Não falaram o que trocaram. E quanto ao motor? Não pode ter acontecido um desgaste prematuro?

[TOYHOCAYEN]

Bom dia. Possuo uma pick-up Amarok e em uma das revisões descobri que colocaram em seu motor o lubrificante 5W40 para motor sem filtro de partículas no lugar do 5W30 para motor COM FILTRO DE PARTÍCULAS. Andei 10.000 km com esse óleo. Já ocorreram problemas no catalizador, mas a agência VW disse que foi apenas sensores (DÚVIDO). Que mais pode ter ocorrido no motor além de já ter danificado o sistema de filtro de partículas. Agradeço.

Caros Companheiros
Alguém sabe informar o que pode acontecer se inverterem o Óleo do Motor?
No caso do Sérgio, colocaram óleo 5W40 no lugar do 5W30; no meu caso colocaram 5W30 na minha Amarok 2012 (Sem filtro de partículas.)

O fato de diminuir a viscosidade pode prejudicar o Motor?
Afinal o Motor das Amaroks com e sem filtro de partículas não é o mesmo?

Agradeço a Todos.

[PauloTupã]

Meu caro

Não acredito que o uso do 5W30 no lugar do 5W40 vá acarretar algum problema, ainda mais se for apenas em um intervalo de troca. A Toyota alterou a viscosidade dos óleos há um tempo. Utilizavam o 15W40 e passaram a utilizar o 5W30, que é o que vem sendo colocado na minha SW4 nas revisões. O mesmo aconteceu com a honda, que passou a utilizar lubrificante 0W20. Salvo engano, antes utilizavam o 10W40.

[GRocha]

Meu caro, tenho uma amarok 2013, estou pensando seriamente em passar a usar o óleo mineral 15W40 no motor dela. Tenho um amigo aki tem uma 2011/2012 e há muito ele usa o 15W40 da Ursa e o carro tá com quase 200.000 Km e até agora nenhum problema.... Já dei uma pesquisada a respeito da diferença do óleo sintético e o mineral é basicamente o seguinte: o sintético não cria borra no motor e o mineral sim, mas se vc trocar a cada 5.000 Km o mineral não cria borra no motor. Qto a lubrificação é a mesma. Alguém concorda ou discorda?

[Xandyib]

Boa noite galera sei q esse tópico aki não tem nada haver cm minha dúvida mas foi o mais próximo, tenho uma amarok trendline 2012 e ela não trava as portas ao entrar em movimento com outros carro isso é normal ou é configuração ?

[Herculanofilho]

Boa noite galera sei q esse tópico aki não tem nada haver cm minha dúvida mas foi o mais próximo, tenho uma amarok trendline 2012 e ela não trava as portas ao entrar em movimento com outros carro isso é normal ou é configuração ?

Eu acho que é reprogramação do módulo pela concessionária.

[Herculanofilho]

Meu caro, tenho uma amarok 2013, estou pensando seriamente em passar a usar o óleo mineral 15W40 no motor dela. Tenho um amigo aki tem uma 2011/2012 e há muito ele usa o 15W40 da Ursa e o carro tá com quase 200.000 Km e até agora nenhum problema.... Já dei uma pesquisada a respeito da diferença do óleo sintético e o mineral é basicamente o seguinte: o sintético não cria borra no motor e o mineral sim, mas se vc trocar a cada 5.000 Km o mineral não cria borra no motor. Qto a lubrificação é a mesma. Alguém concorda ou discorda?

Eu acho que não vale a pena correr o risco de fundir o motor por falta de lubrificação. O óleo sintético vc roda 10.000 km e não corre risco algum.
A diferença em $$ é pouca. Uso o SHELL HELIX ULTRA 0W30. É mais barato que o Castrol e recomendado pela VW.

[thyagovieira]

A dica é o seguinte, use o óleo com a viscosidade recomenda pelo fabricante para a temperatura do nosso país e um óleo que atenda a normal determinada pela VW no manual.

Em uma pesquisa rápida na internet(confirme no manual por precaução)

Amarok até 2011
5W40 sintético
Normas:VW 508 88
Volkswagen G 053 553 R2

Amarok 2012 em diante
5W 30
Normas:Volkswagen G 052 195 R2 ou Mobil 1 ESP 5W30
VW 507 00

[Fred Miranda]

Oleo lubrificante é assunto para muita discussão e quase nenhum embasamento técnico.
Mas o que já li e estudei é o seguinte:
1. Quanto mais rodado for o motor é necessário aumentar a viscosidade, pois as folgas internas vão aumentando, a não ser que não baixe nada o nível de óleo.
2. Comparativamente um óleo 5w40 protege mais um motor de alto desempenho que um 5w30. A Amarok possui uma potência específica muito alta pela baixa cilindrada. Óleos com viscosidade maior possuem, geralmente maior proteção à altas temperaturas. Claro considerando óleos com bons aditivos (óleos modernos).
* tenho uma moto KTM de competição e no manual diz para usar óleo 10w50, porém se for usado em competições usar óleo 10w60.

[Ismael peixoto]

Não use um 5w40 se o fabricante lhe pedir um 5w30, pois você pode prejudicar o motor, procure sempre um profissional qualificado pq na internet nem tudo é verdadeiro, usar um óleo com a viscosidade acima só pq tem vazamento é um erro pois as camaras que esse óleo percorre não vai aumentar de tamanho. https://oleolubrificante.wixsite.com/meusite

Oleo lubrificante é assunto para muita discussão e quase nenhum embasamento técnico.
Mas o que já li e estudei é o seguinte:
1. Quanto mais rodado for o motor é necessário aumentar a viscosidade, pois as folgas internas vão aumentando, a não ser que não baixe nada o nível de óleo.
2. Comparativamente um óleo 5w40 protege mais um motor de alto desempenho que um 5w30. A Amarok possui uma potência específica muito alta pela baixa cilindrada. Óleos com viscosidade maior possuem, geralmente maior proteção à altas temperaturas. Claro considerando óleos com bons aditivos (óleos modernos).
* tenho uma moto KTM de competição e no manual diz para usar óleo 10w50, porém se for usado em competições usar óleo 10w60.