F250 4x4 (Cab. Simples) 2007 - levemente modificada

[Bruno Sander]

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Resolví comprar uma Picape para deixar exclusivamente na Fazenda!
Depois de analizar as opções, cheguei à conclusão de que a melhor opção (exclusivamente para a Fazenda) seria uma F250 4x4 - Cabine Simples... E, depois de "garimpar" por mais de 02 meses, encontrei uma do meu agrado!

Como já era de se esperar, fiz algumas modificações:
1. Lift de 04 polegadas
2. Pneus BFGoodrich Mud-Terrain 315/75R16 KM2
3. Novo conjunto de Faróis (com prejetores duplos, Angel Eyes e Bi xenon) e Lanternas de Led
4. Faróis de milha de Led e faróis de ré (embutidos) em Led
5. Amortecedores Bilstein (eu os pintei de "Bordeux" - já que eram prata e eu queria "mais destaque")
6. Buzina Marítima de 150db com compressor de ar de 03L (que serve também para encher pneus)
7. Volante e bancos em couro (Grafite)
8. Tampa do diferencial traseiro (Dana 70) cromado
9. Reboque (com parte elétrico) para até 4 toneladas
10. Capota marítima
11. Santo Antônio Cromado
12. Duas ventuinhas de 10 polegadas extras para ar-condicionado (achei meio fraco o ar original)
13. Protetor de caçamba e "Borrachão naval" sobre o protetor (para a carga não fazer barulho)
14. Sistema de auto-falante Pioneer Tri-axiais
15. Forração dos carpetes internos com plástico impermeável próprio (assim, pode-se limpar com pano úmido)
16. Rede de transporte de cargas pequenas atrás dos bancos
17. Transformador com 02 tomadas de 112v atrás do banco do motorista
18. Pintura das partes pretas do para-choques dianteiro na mesma côr do carro
19. Ponteira do escapamento cromado
20. Polimento e cristalização da pintura (com troca de todos os adesivos e emblemas originais novos)

[Daniel.Shimomoto]

Ficou muito bom!

A unica modificação que eu JAMAIS teria feito seria a das lanternas. Acho as originais mais bonitas.

PS: Gostei da cor da picape

Abracos

[leobnaval]

Ficou muito bom!

A unica modificação que eu JAMAIS teria feito seria a das lanternas. Acho as originais mais bonitas.

X2, muito top a picape.

Porém gosto dos faróis e lanternas originais.

[]s

[Bruno Sander]

Eu gosto das lanternas e faróis originais do modelo americano 2012.
Desta nossa "nacional" eu não gosto...
Além do que, pelo fato de serem dois projetores em cada farol (um para alto e outro para baixo) e o uso de xenon, este farol ilumina de 03 a 05 vezes mais. E como esta Picape ficará só na Fazenda, um bom farol faz muita diferença.
E, se precisar, os originais estão guardinhos!

[Imperador!]

Primeira categoria. Parabéns, Bruno Sander! E aí, vai rolar alguma reprogramação na ECU dela?

[Bruno Sander]

Primeira categoria. Parabéns, Bruno Sander! E aí, vai rolar alguma reprogramação na ECU dela?

Inicialmente não.
Mas, se eu achar necessário (principalmente para puxar a carreta com os cavalos Campolina: mais de 03ton)... Aí sim a REIKO será "acionada"!

[vvlfilizzola]

Inicialmente não.
Mas, se eu achar necessário (principalmente para puxar a carreta com os cavalos Campolina: mais de 03ton)... Aí sim a REIKO será "acionada"!

Bruno parabéns pela camionete fico muito bonita.
Abandono a MIt? e os rally vc ta participando ainda.

[Daniel.Shimomoto]

Inicialmente não.
Mas, se eu achar necessário (principalmente para puxar a carreta com os cavalos Campolina: mais de 03ton)... Aí sim a REIKO será "acionada"!

Bruno; quer conselho?

Reduza a relação do diferencial da sua 250 mas não chipe. Lembra do que aconteceu quando chipou a sua Frontier? Não havia embreagem que aguentasse....

Abs!!!

[Bruno Sander]

Bruno; quer conselho?

Reduza a relação do diferencial da sua 250 mas não chipe. Lembra do que aconteceu quando chipou a sua Frontier? Não havia embreagem que aguentasse....

Abs!!!

Realmente foi algo que me incomodou na F250... As relações são muito curtas.
Por enquanto ainda não vou alterar nada. Mas se eu fosse "chipá-la" certamente antes eu teria que alterar as relações!

[Paulista VM]

Realmente foi algo que me incomodou na F250... As relações são muito curtas.
Por enquanto ainda não vou alterar nada. Mas se eu fosse "chipá-la" certamente antes eu teria que alterar as relações!

Mas se vc mudar a relação... A caminhonete "pra fazenda" acaba. Kkkkkk
A relação da 250 é boa, o povo tem q entender q burro q puxa arado, num vai correr no jockey clube kkkkk
Vai ter q escolher, ou ela corre, ou carrega peso...

[Daniel.Shimomoto]

Mas se vc mudar a relação... A caminhonete "pra fazenda" acaba. Kkkkkk
A relação da 250 é boa, o povo tem q entender q burro q puxa arado, num vai correr no jockey clube kkkkk
Vai ter q escolher, ou ela corre, ou carrega peso...

Precisamente!!!!

Não adianta sobrecarregar e tentar compensar no chip. O motor fica potente e a transmissão, cambio, carda, CT e diferenciais quebram facilmente.

Para COMPENSAR o aumento do perimetro dos pneus, o correto é reduzir, na mesma proporção, a relação do diferencial. Nos EUA essas relações são comuns pra caramba e faceis de encontrar.

Um amigo que colocou rodas 17 com pneus 37 no Troller dele seguiu esse caminho (reduzir a relação de marcha na mesma proporção do incremento do perimetro dos pneus.). Ele faz trilhas de Troller sem sem maiores problemas e a unica peça do veiculo que fica sujeita a quebras são os semi-eixos, bem mais baratos de trocar do que um cambio completo, uma embreagem ou uma caixa de transferencia.

Bruno, mais uma vez te falo. Não mexa no motor. Embora o Cummins tenha potencial de até uns 250cv sem carregar a mão na potencia especifica (se extrairmos 60cv/L - um numero bem civilizado, comparavel com os novos motores Low Speed atuais americanos) teremos algo proximo a 250cv. Mas o incremento de torque pode ser que a transmissão não venha a suportar.

Abraços!

[Paulista VM]

Se chipar E trocar a relação, compre um tênis confortável! Kkkkk cê vai precisar, o cambio dela num guenta muito torque alem do que ela tem... Sem contar, que quando tiver com peso, a bixinha vai sair pedindo arrego.
Sair numa subida entao... Pode esquecer.
Cê tem q escolher... Mas honestamente, se quer mexer... Se quer q ela corra, troca a relação.
Se quer força, num faz nada, pq ela já tem, a relação dela é curtinha mesmo, mas é pra vc num passar vergonha, a pkp é pesada, ela vai perder a funcionalidade principal dela, que é carregar peso.

1000, 1200kg qqr pkp leva, a diferença é COMO leva... A 250 leva mais fácil por causa da relação curta.
Se vc quiser fazer um trem bem feito, e $$$ não é problema, troca o cambio, chipa, mas não mexe na relação alem do que o Daniel sugeriu... Em proporção à diferença do tamanho dos pneus, e só.