Ajuda com F-250

[Ilton007]

Tweet

Pessoal, mais uma vez to precisando da ajuda dos mais esperiente...

A F250 começou a pegar ar...

O carro funciona, as vezes por volta de 1 minuto, as vezes bem mais do que isso, ai morre. Tenho que ir no filtro de combustivel, abrir o respiro, bombear, bombear e bombear... como diz no manual...

As vezes acontece todo dia, As vezes demora dias e dias para acontecer o problema novamente

As vezes ela morre 6 ou 7 vezes seguidas, e tenho que repetir tudo, todas as vezes...

No ultimo domingo (14/10) estava viajando e acendeu a luz da injeção eletronica no painel... mas logo apagou e o carro não morreu.

Levei no mecanico e ele fez uma revisão na bomba de combustível, falou que esta tudo em ordem. Fez uma limpeza no tanque, falou que estava bem sujo. E falou tambem que preciso trocar o Sensor de pressão da flauta e a Valvula da bomba de alta. Fora o filro de combustivel que já troquei.

O que vocês acham?



Valeu!!!

[Carlos A. C. Azevedo]

Esse mecânico passou o scanner no carro pra condenar todas essas peças? Isso acontece tanto com o tanque cheio quanto no meio quanto vazio?

[Ilton007]

Esse mecânico passou o scanner no carro pra condenar todas essas peças? Isso acontece tanto com o tanque cheio quanto no meio quanto vazio?

Olá carlos,

O problema acontece com qualquer quantidade de combustivel no tanque... No começo pensei que fosse por deixar o tanque muito vazio (abastecia quando faltava 1/4 pra acabar)... ai começei a deixar o tanque sempre do meio pra cima e o problema continuou.

Eu sei que ele tem o equipamento na oficina, mas ão sei se usou no meu carro pois não estava lá na hora que estava mexendo.


Abraço

[pilotothiago]

Amigo experiencia de quem anda em F-250 eletronica ha muito tempo..

Qual a marca dos filtros que você utiliza???? Eu utilizo somente fleetguard e após a utilização desta marca não tive mais problemas...

O combustível onde você abastece influi muito também no acontecimento desta anomalia citada, a minha aparecia a luz da injeção e uma chavinha vermelha, e a aceleração cortava, dê umas 8 bombadas com ela cortada que ele volta ao normal...

Faça o teste da marca do filtro e depois me fale se não solucionou seus problemas...

Abração amigo...

[Carlos A. C. Azevedo]

Olá carlos,

O problema acontece com qualquer quantidade de combustivel no tanque... No começo pensei que fosse por deixar o tanque muito vazio (abastecia quando faltava 1/4 pra acabar)... ai começei a deixar o tanque sempre do meio pra cima e o problema continuou.

Eu sei que ele tem o equipamento na oficina, mas ão sei se usou no meu carro pois não estava lá na hora que estava mexendo.


Abraço

Então, se acendeu a luz da injeção, é melhor falar pra ele passar o scanner e ver quais as falhas que ficaram armazenadas, pode ser até uma dessas falhas que falta apagar que tá fazendo isso.

[Ilton007]

Amigo experiencia de quem anda em F-250 eletronica ha muito tempo..

Qual a marca dos filtros que você utiliza???? Eu utilizo somente fleetguard e após a utilização desta marca não tive mais problemas...

O combustível onde você abastece influi muito também no acontecimento desta anomalia citada, a minha aparecia a luz da injeção e uma chavinha vermelha, e a aceleração cortava, dê umas 8 bombadas com ela cortada que ele volta ao normal...

Faça o teste da marca do filtro e depois me fale se não solucionou seus problemas...

Abração amigo...

Uso o filtro original. Comprado na propria Ford. Não tem nem 1k rodado com esse filtro ainda. Vou trocar pelo indicado para ver o que acontece.


Valeu!

[Ilton007]

Então, se acendeu a luz da injeção, é melhor falar pra ele passar o scanner e ver quais as falhas que ficaram armazenadas, pode ser até uma dessas falhas que falta apagar que tá fazendo isso.

Vou fazer isso o quanto antes. Somente preciso arrumar um tempo aqui no serviço.

Agradeço pela dica

[pilotothiago]

Uso o filtro original. Comprado na propria Ford. Não tem nem 1k rodado com esse filtro ainda. Vou trocar pelo indicado para ver o que acontece.


Valeu!

Se voce utiliza o filtro comprado na Ford ele é o fleetguard, tem ele a venda tanto na ford, quanto nas revendas Cummins, entao amigo provavelmente seu combustivel esta contaminado com agua, porque este filtro tem um sensor, e assim que o reservatorio de agua que ele possui enche, ele entra em modo segurança, e parece que é o que esta ocorrendo com voce...

Qualquer duvida estamos por aqui...

[Ilton007]

Ta dificil achar um diesel razoavel aqui em São Paulo...

Já tive problemas com a L200 por combustivel... Mudo de posto com frequencia e já testei varios aqui na região que moro... Acho que vou ter que abastecer em alguma estrada, em posto onde tenha um bastante movimento de caminhões...

Vou trocar de posto novamente... Lembrando que sempre dou preferencia para Shell ou BR

[Ilton007]

Novamente a luz da injeção acendeu... Por sorte estava á uns 2 km da oficina e levei a caminhonete ainda com a luz acesa... Colocado o scanner, ele diz que a falha é de pouca pressão no combustivel....

Não marquei os cdigos, mas vou ver com ele e posto quais os códigos que estão armazenados e passo pra vocês´.


Abraço

[Ilton007]

Novamente a luz da injeção acendeu... Por sorte estava á uns 2 km da oficina e levei a caminhonete ainda com a luz acesa... Colocado o scanner, ele diz que a falha é de pouca pressão no combustivel....

Não marquei os códigos, mas vou ver com ele e posto quais os códigos que estão armazenados e passo pra vocês.

Algum sabe qual o protocolo usado para scannear a F250?
Foi colocado um scanner que não funcionou. Erro de protocolo e leitura. Ai pegou outro, aparentemente mais novo, que funcionou...


Abraço

[Carlos A. C. Azevedo]

Que revisão foi essa que o mecanico fez na bomba de combustivel? Tem que fazer o teste de vazão da bomba, mas já que deu essa falha aí, o negócio é trocar mesmo, tem que procurar pra ter uma ideia do preço.