Vejam este link:
picapes médias mais vendidos em 2012 - Ranking - Carros - iG
As vendas de todas elas caíram muito em Fev/12. Acredito que todos estavam esperando a Nova S10. Vamos ver em Mar/12 como o mercado vai se posicionar.
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picapes médias mais vendidos em 2012 - Ranking - Carros - iG
As vendas de todas elas caíram muito em Fev/12. Acredito que todos estavam esperando a Nova S10. Vamos ver em Mar/12 como o mercado vai se posicionar.
Para brigar mais de perto com as concorrentes renovadas, na minha opnião, a Frontier precisa agora investir mais em segurança (esp), oferecer um bloqueio 100% no diferencial traseiro e moderar o apetite de diesel (estão falando que o modelo de 190cv é mais econômico...só vendo pra crer).
É uma excelente pick up!!!
Acho que a Nissan tem que fazer isso mesmo que vc mencionou. O carro em si não é desatualizado como uma ranger ou s-10 antigas, que necessitam (necessitavam) de uma renovação total. Itens de segurança como controles de tração, estabilidade, o diferencial bloqueado e mais airbags são itens que (Acho) podem ser incluidos no pacote de opcionais da frontier. Mas um câmbio mais atual, buscando se igualar ao novíssimo 8 marchas da VW seria um passo para que o consumidor voltasse os olhos pra ela de novo. Pelos preços que (dizem) que a Nissan está ofertando a Frontier, eu não descartaria ela como opção hj de jeito nenhum! Não que seja pouco dinheiro, mas as outras estão fora de base, com a goela muito grande!!
Na europa a nissan tem cambio 7 marchas, 6 airbags, controle de tração e estabilidade, bloqueio de diferencial.....e ano passado deu uma pequena renovada no visual....motor 3.0 v6 com +- 240cv e o 2.5 iguais aos daqui....painel muito mais completo que o nosso.....
A nissan brasil que nao quis fazer mudanças agora.....acho q ano q vem vai ver a besteira que fez e colocará mais alguns itens.
Seria bom se a gente tivesse acesso ao hanking por cidade, tenho a sensação que a Frontier e Triton vendem como a Hilux em Belo Horizente e vendem menos no interior.
Dudarj,
Próximo dessa valor tem (ou tinha) Amarok com a possibilidade de bloqueio de diferencial e controle de estabilidade, revisões mais em conta e maior número de concessionárias. Mesmo assim concordo que a Frontier XE tem ótima relação custo-benefício, ainda mais agora com abs, air bag e 190 cv.
Fiz uma tabela comparativa com a cilindrada potência e torque das principais pick ups médias em 2012 que temos:
Fábrica ---- CC - HP - HP/l - Torque - Kgmf/l
Mitsubishi -3,2 -170 - 53,13 - 35 ---- 10,94
Ford ------- 3,0 -163 - 54,33 - 38 ---- 12,67
Toyota ---- 3,0 -163 - 54,33 - 35 ---- 11,67
Chevolet -- 2,8 -180 - 64,29 - 47 ---- 16,79
Nissan ----- 2,5 -190 - 76,00 - 45 ---- 18,00
VW --------- 2,0 -163 - 81,50 - 40 ---- 20,00
Ainda tenho como referência de mercado a Toyota e a Mitsubishi, e fico com um sentimento que a Nissan e a VW estão forçando os motores, a Chevrolet ficou no meio termo. Ou realmente Ford, Toyota e Mitsubishi ficaram para tras. O que bate na vista imediatamente é que a VW com um motor 38% menor em CC tem quase o dobro do torque especifico da Mitsubishi.
O que acham?
Caso alguém se interesse, tenho conhecido com preço da versão XE 4x4 na casa de R$ 80.000,00 para produtor rural.
Qualquer coisa, me mandem MP que passo o contato
A questão não é a quantidade de torque por litro de motor e sim a rapidez com que o motor enche.
No caso do 3.2 e 3.0 enche de imediato, principalmente os que tem TGV.
Ai eu fico pensando, o que os 5 Cilindros com 3.2 Litros de uma certa caminhonete não vai fazer...
Abraços.
Atenciosamente,
André Costalonga.
Voltando de Minas no domingo em mais ou menos 40km vi 2 Amarok, 1 Hilux, 2 Ranger e nada menos do que 7 Frontier, tem muita Frontier em Minas ou ao menos naquele trecho.
Depois já no estado de São Paulo foram duzias de S-10, algumas Hilux, algumas Amarok, muitas Frontier, algumas triton.