Renault Duster 4X4

[Celio27rv]

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Meu carro faz um barulho na transmição quando forço ele com marcha fraca, ja troquei as cruzetas e não resolveu. alguem pode ajudar

[kleandro]

Olá a todos, sou novo por aqui e gostaria de opiniões de amigos mais experientes. Adquiri a pouco tempo minha Duster. Logo percebi que sempre que a tração é exigida um pouco mais, principalmente em aclives, ela passa a piscar a luz de tração e passa para o 2wd. Li em posts antigos reclamações semelhantes. No entanto é só exigir minimamente da tração ela aquece a passa pro 2wd. Levei no meu mecânico, que não é especialista em 4x4, e ao passar o scanner e verificar o sistema disse que é assim mesmo. Abri um chamado na Renault e estou aguardando resposta. Se for assim mesmo, ela só serve pra passeios em terrenos moderadamente acidentados e aclives moderados também. O que mais me dá raiva são os amigos me falando. "Eu avisei que era de brinquedo, puro marketing da Renault, e que não aguentaria trilhas mais parrudas." Agradeço desde já.

[kleandro]

Olá Raraujo, estou com o mesmo problema e é recorrente, sempre que exijo da tração ele sai do modo 4wd. Qual tem sido sua experiência?

[vkbrv]

Olá a todos, sou novo por aqui e gostaria de opiniões de amigos mais experientes. Adquiri a pouco tempo minha Duster. Logo percebi que sempre que a tração é exigida um pouco mais, principalmente em aclives, ela passa a piscar a luz de tração e passa para o 2wd. Li em posts antigos reclamações semelhantes. No entanto é só exigir minimamente da tração ela aquece a passa pro 2wd. Levei no meu mecânico, que não é especialista em 4x4, e ao passar o scanner e verificar o sistema disse que é assim mesmo. Abri um chamado na Renault e estou aguardando resposta. Se for assim mesmo, ela só serve pra passeios em terrenos moderadamente acidentados e aclives moderados também. O que mais me dá raiva são os amigos me falando. "Eu avisei que era de brinquedo, puro marketing da Renault, e que não aguentaria trilhas mais parrudas." Agradeço desde já.

Olá kleandro. Respondo apesar de não me considerar "experiente".

Nunca aconteceu comigo. Mas também não faço trilhas de verdade. Já usei bastante o 4x4 no entanto. Passei por subidas muito íngremes e elameadas, atoleiros, longos, fofos e profundos, com o LOCK ligado. Nunca tive este problema.

É verdade que o termo "bastante" é relativo, e talvez o que é bastante pra mim seja pouco vai saber. Mas também nunca vi por aqui ninguém reclamando disso. Minto, acho que tem um amigo relatando uma única situação em que ele teve este problema, não lembro bem, mas pareceu pontual. Também vi muitos vídeos no youtube da duster cortando um dobrado sem perder a tração 4x4.

por exemplo:













Pra mim isso é bastante e pra você?

Quanto ao motivo disso acontecer, não posso ajudar.

abs
boa sorte

[vkbrv]

Olá a todos, sou novo por aqui e gostaria de opiniões de amigos mais experientes. Adquiri a pouco tempo minha Duster. Logo percebi que sempre que a tração é exigida um pouco mais, principalmente em aclives, ela passa a piscar a luz de tração e passa para o 2wd. Li em posts antigos reclamações semelhantes. No entanto é só exigir minimamente da tração ela aquece a passa pro 2wd. Levei no meu mecânico, que não é especialista em 4x4, e ao passar o scanner e verificar o sistema disse que é assim mesmo. Abri um chamado na Renault e estou aguardando resposta. Se for assim mesmo, ela só serve pra passeios em terrenos moderadamente acidentados e aclives moderados também. O que mais me dá raiva são os amigos me falando. "Eu avisei que era de brinquedo, puro marketing da Renault, e que não aguentaria trilhas mais parrudas." Agradeço desde já.

Lembrei de algo. No manual diz que isso pode ocorrer por diferenças entre os 4 pneus.



Particularidades da
transmissão 4 rodas motrizes
O veículo pode fazer mais ruído quando os modos “AUTO” ou “4WD Lock” são ativados. Se o sistema detectar uma diferença de dimensão entre as rodas dianteiras e traseiras (no caso, por exemplo, de um pneu murcho, desgaste acentuado em um eixo, etc.), o sistema passa automaticamente ao modo “2WD”.
As luzes indicadoras _e _são exibidas no painel de instrumen-tos. Dirija-se, logo que possível, a uma Oficina Autorizada, circulando em velocidade moderada.

Uma solução deste problema pode ser a troca dos pneus. Utilize sempre quatro pneus idênticos (mesma marca,mesma estrutura, etc.) com desgaste semelhante.
Se as rodas patinarem excessiva-mente, os componentes mecânicos podem aquecer.
Se isto acontecer:

– em uma primeira fase, a luz indicadora _ pisca. O modo “4WDLock” se mantém ativo, mas é recomendado parar, logo que possível, para deixar que o sistema resfrie (até que a luz indicadora deixe depiscar);

– se as rodas continuarem a patinar, o sistema passa automaticamente ao modo “2WD” para proteger os elementos mecânicos.
A luz indicadora _ pisca. Enquanto a luz indicadora estiver intermitente, não é possível selecionar um outromodo.



Neste caso, é recomendado parar, logo que possível, para deixar que o sis-tema resfriar (até que a luz indicadoradeixe de piscar).
Esta refrigeração pode demorar até cinco minutos, aproximadamente.
Se o sistema detectar um deslizamento excessivo das rodas dianteiras, o funcionamento do motor é adaptado para reduzir o efeito de patinagem.

• – Monte sempre pneus de características idênticas em todas as rodas (marca, dimensão, estrutura, desgaste, etc.). A utiliza-ção de pneus de dimensões diferentes nas rodas dianteiras e traseiras, e/ou esquerda e direita, pode ter consequênciasgraves para os próprios pneus, mas também para a caixa de câmbio, caixa de transferência, pinhões do diferencial traseiro.
  

[kleandro]

Obrigado vkbrv, estou ciente das orientações do manual, interessante notar que quando ele desativa a tração não sinto cheiro de queimado ou algum sinal indicativo de esquentar pra justificar a desativação. Os pneus são idênticos mas tem uma particularidade: o proprietário anterior era mais preocupado com visual do que com desempenho e colocou pneus 235/70 R16. Será que há influência. Aproveito para pedir a todos uma indicação de mecânico que entenda de 4x4 em SP de preferência na zona oeste. Mas se for outra região e bem indicado quero dar um pulo lá pra trocar ideia. Ir na Renault, já até sei, esfaqueiam e ainda vão sugerir trocar todo o conjunto. A real é que sou só decepção, vendi meu Palio juntei todas minhas economias pra atender um desejo antigo pra ter dado azar de pegar uma Bichada. E como disse levei no mecânico que avaliou a tração e não detectou nada, por isso comprei. Quanto aos vídeos já tinha-mos visto. Por eles é que acabei decidindo pela Duster ao invés da TR4.

[kleandro]

Obrigado vkbrv, estou ciente das orientações do manual, interessante notar que quando ele desativa a tração não sinto cheiro de queimado ou algum sinal indicativo de esquentar pra justificar a desativação. Os pneus são idênticos mas tem uma particularidade: o proprietário anterior era mais preocupado com visual do que com desempenho e colocou pneus 235/70 R16. Será que há influência. Aproveito para pedir a todos uma indicação de mecânico que entenda de 4x4 em SP de preferência na zona oeste. Mas se for outra região e bem indicado quero dar um pulo lá pra trocar ideia. Ir na Renault, já até sei, esfaqueiam e ainda vão sugerir trocar todo o conjunto. A real é que sou só decepção, vendi meu Palio juntei todas minhas economias pra atender um desejo antigo pra ter dado azar de pegar uma Bichada. E como disse levei no mecânico que avaliou a tração e não detectou nada, por isso comprei. Quanto aos vídeos já tinha-mos visto. Por eles é que acabei decidindo pela Duster ao invés da TR4.

[kleandro]

Obrigado vkbrv, estou ciente das orientações do manual, interessante notar que quando ele desativa a tração não sinto cheiro de queimado ou algum sinal indicativo de esquentar pra justificar a desativação. Os pneus são idênticos mas tem uma particularidade: o proprietário anterior era mais preocupado com visual do que com desempenho e colocou pneus 235/70 R16. Será que há influência. Aproveito para pedir a todos uma indicação de mecânico que entenda de 4x4 em SP de preferência na zona oeste. Mas se for outra região e bem indicado quero dar um pulo lá pra trocar ideia. Ir na Renault, já até sei, esfaqueiam e ainda vão sugerir trocar todo o conjunto. A real é que sou só decepção, vendi meu Palio juntei todas minhas economias pra atender um desejo antigo pra ter dado azar de pegar uma Bichada. E como disse levei no mecânico que avaliou a tração e não detectou nada, por isso comprei. Quanto aos vídeos já tinha-mos visto. Por eles é que acabei decidindo pela Duster ao invés da TR4

[vkbrv]

Obrigado vkbrv, estou ciente das orientações do manual, interessante notar que quando ele desativa a tração não sinto cheiro de queimado ou algum sinal indicativo de esquentar pra justificar a desativação. Os pneus são idênticos mas tem uma particularidade: o proprietário anterior era mais preocupado com visual do que com desempenho e colocou pneus 235/70 R16. Será que há influência. Aproveito para pedir a todos uma indicação de mecânico que entenda de 4x4 em SP de preferência na zona oeste. Mas se for outra região e bem indicado quero dar um pulo lá pra trocar ideia. Ir na Renault, já até sei, esfaqueiam e ainda vão sugerir trocar todo o conjunto. A real é que sou só decepção, vendi meu Palio juntei todas minhas economias pra atender um desejo antigo pra ter dado azar de pegar uma Bichada. E como disse levei no mecânico que avaliou a tração e não detectou nada, por isso comprei. Quanto aos vídeos já tinha-mos visto. Por eles é que acabei decidindo pela Duster ao invés da TR4

Pensei aqui o seguinte. Segundo o manual (pg. 2.11), aonde dá pra ver os desenhos das luzes que piscam, o comportamento é diferente nos dois casos. Se o problema for irregularidade nos pneus o sistema passa direto pra 2WD e acendem as luzes 2WD e uma tipo um gráfico. Se for aquecimento, a luz 4WD fica piscando e o sistema continua em 4x4, depois caso continue a aquecer passa pra 2WD e a luz 2WD fica piscando até o sistema esfriar.

Pelo seu relato, seu caso deve ser de aquecimento mesmo.

Quanto aos pneus, não sei. Como disse tenho pouca experiência, mas li um bocado. Acho que não deve atrapalhar a leitura de quando o pneu está patinando. Acho que é possível que com mais atrito o sistema seja mais forçado e aqueça mais rápido, mas não sei... só um chutão.

Achei um relato sobre o asunto.

ab

[kleandro]

Obrigado, o relato é bem o que tem acontecido com a minha. Vou procurar a Renault pra ver se encontro solução.

[jcdorini]

Alguém poderia informar a especificação dos óleos do cambio manual e do diferencial traseiro do duster 4x4?
Abs.
JC Dorini/SP

[TOYHOCAYEN]

Olá boa tarde! Comprei um Duster 2.0 4x4 2014/2015 tem perto de 2 meses. Rodei perto de 4500km com ele, em maior parte no asfalto. Gostaria de saber se alguém teve as mesmas experiências que eu, se pode ser algum problema ou se é comum:

- Em alguns momentos quando piso na embreagem para trocar a marcha (mesmo antes de movimentar a alavanca do câmbio) faz um barulho, como se eu estivesse pisando pouco na embreagem e passando a marcha. Ele faz esse barulho mesmo sem eu movimentar a alavanca do câmbio. Como um desengate que algo, o que deve ser comum, mas nem sempre faz esse barulho. Não chega a ser alto de ser problemático, mas ocorre com uma certa frequência que incomoda.

- Acredito que para economizar combustível o motor reduz drasticamente a rotação quando o câmbio está em ponto morto, entre uma passada de uma marcha para outra. Isso me causa incômodo pq com o giro quase toda vez abaixo de 800, a retomada puxa o motor de forma excessiva como de 800 para 2000 dando tranco, onde se ele mantivesse uma desaceleração mais gradual, isso não aconteceria. Nem sempre há tempo hábil para segurar um pouco mais a embreagem para evitar o tranco e suavizar a passagem entre marchas, principalmente no trânsito urbano.

- Depois de uns 2000km, e esporadicamente, o motor começou a ganhar um barulho a mais no ronco do motor, como se fosse de carro velho. Aquele barulho de final de aceleração. Esse mesmo barulho eu tinha num 1.0 quando usava gasolina, onde no álcool o barulho sumia. No Duster o combustível é álcool sempre, quando coloquei gasolina o barulho ocorreu com mais frequência. É normal? Esse é meu primeiro 4x4 e 2.0. Não sei se o barulho do cambio é comum em 4x4. E se o barulho que acredito ser do motor é comum em 2.0. Estava mantendo a rotação até 3000/4500 antes da passagem de marcha, percebi que barulho é imperceptível aos 2000/2500, então tenho mantido a rotação nesse limite na maioria das vezes, só que nem toda rua dá pra andar direito nessa rotação.

Esses são os 3 principais casos que me incomodam, e que sem eles o carro seria perfeito, espaço bom, subi umas pedras em Búzios no Rio, e depois que fui ver que a rua não era rua, era uma descida de um Hotel para a Praia! Não tinha placa, a culpa não foi minha. ..tive que descer de ré. Ah! nisso ocorreu algo que foi único, vazou a água do esguicho traseiro, acho que a inclinação estava grande. Mas isso nem é problema.

Bom, se alguém tiver mais informação sobre os 3 itens acima eu agradeço! Obrigado!

Boa noite, também tenho uma Duster 4x4 com os mesmos sintomas, alguem sabem como foram resolvidos estes problemas ?
Obrigado.