Postado originalmente por
dd1969
Bom dia, Skenel,
Uma ideia para confirmar se o problema está relacionado ao sistema de alimentação (tudo indica que sim) seria tentar retirar a gasolina do tanque (pode ser que não consiga devido a algum sistema de proteção que não permita inserir nada para sugar combustível), abastecer com etanol e checar se o cheiro é o mesmo ou não, lembrando que as características químicas do etanol são totalmente diferentes, provavelmente alterando o odor exalado se o problema for no sistema de alimentação do motor.
Outra ideia para saber se você se acostuma ou não com o odor após 100 ou 200 metros é percorrer a distância necessária na qual você não percebe mais o mau cheiro e neste momento solicitar a alguém conhecido que entre no carro e verifique se percebe o mau odor. Se perceber, você realmente está se acostumando. Se não, realmente o cheiro desaparece. Nesta situação, desligue e ligue novamente, comece a andar no carro com ela e peça para a pessoa sentir. Você deverá ter o veredito de outra pessoa sobre a situação do odor sumir e reaparecer ou ser constante.
O canister normalmente é afetado quando alguém abastece até o topo efetuando aquela operação chamada popularmente de "chorinho" (forçar o sistema de desarme automático da bomba até enxergar o combustível não descer mais). Eu parei de efetuar isto quando assisti explicação no programa Autoesporte de que isto é ilegal, nocivo aos frentistas e que estraga o canister.
Jà tive problema com catalisador no carro anterior (Fiat Idea 1.4), mas no meu caso não havia odor algum pelo que me lembro. O que acontecia era que o carro perdia quase que totalmente a força do motor e não conseguia subir de giros (RPM) devido ao entupimento do catalisador (que estava esfarelado por dentro) e que "sufocava" o motor, impedindo-o de eliminar os gases queimados. Provavelmente, quando as válvulas de escape se abriam, não saia o ar "queimado" pelo tubo de escapamento, permanecendo nos cilindros, impedindo a entrada de ar novo (com combustível vaporizado) pelas válvulas de admissão.
Agora, Skenel, apesar das dicas acima, eu no teu lugar não prolongaria muito os testes e levaria logo o carro na Renault para averiguação e diagnóstico. Além do eventual problema de poluição ambiental, não se sabe se este mau cheiro é prejudicial à tua saúde. Por via das dúvidas, eu não ficaria circulando por tanto tempo com esse problema, ok?
Boa sorte, e que você encontre um mecânico bem experiente para resolver rápido o problema, ok?
Um abraço e fique com Deus!
dd1969.