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Convex Datacenter
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  • #13
    Usuário Avatar de URSO 4X4
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    25/07/2009
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    Roland

    primeiro comunico a vc e a todos os colegas q por problemas no computador
    ERNESTO ANGEL agora entra como URSO 4X4.
    Nao acredito na posibilidade de ter quebrado o eixo nem a engranagem da mesma,Eu primeiro faria o que o MAAT falou,depois chama um especialista,o javali usa o sistema de alimentacao do MBB troca o reparo de essa bomba sao duas valvulas,duas molas o copinho e um filtro,isso se pega com galao em gravidade.
    desde ja novamente as ordens
    e nao esquecam ERNESTO ANGEL agora e URSO 4X4 abraco a tds

  • #14
    Usuário Avatar de simtesch
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    Thumbs up Problema resolvido!!!

    Ernesto,
    O problema está resolvido, foi o mecanismo do estrangulador!!!!Terei que testar mais dias para ver se ficou realmente ok!!!!!O Javali está funcionando perfeitamente!!!abs


    Roland

  • #15
    Usuário Avatar de José Tadeu
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    Thumbs up

    Simtesch:

    Ainda bem, que está resolvido e problema, agora use esse Javali, aproveite ele bem, e bons passeios

    Abraços

    Tadeu

  • #16
    Usuário Avatar de simtesch
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    Exclamation Problema novamente!!!!!!!!ajuda!!!!

    Pessoal,
    Ontem meu Javali voltou a apresentar problemas no funcionamento.Estava perfeitamente normal até então!!! mas ontem ao ligar pela manhã percebi uma pequena variação na marcha lenta,oscilando um pouco( abri o capô e escutei um barulho forte nos bicos injetores), dei uma volta e aparentemente normal. decidi ligar a tração e entrar num terreno ao lado aqui de casa, entrei, dei uma volta, precisei acelerar um pouco mais para passar numa areia solta, quando fiz o percurso novamente o motor "ratiou" e foi perdendo força e morreu, liguei e ele funcionou forma irregular, sai do terreno e morreu novamente, ligou novamente e ficou fraco, sem responder aceleração(parecendo carros a gasolina com pouco combustível ou bomba combustível ruim) depois acelerou fraco ainda e consegui guardar na garagem.
    Será AR no sistema? ou bomba injetora? Bomba alimentadora ou motor "morreu" de vez???????(achei logo o pior, que tinha batido o motor, quebrado alguma válvula ou mola, anel segmento,etc)Vou verificar algumas coisas hj, mas os filtros(ar, combust,etc) são novos, tinha agua e óleo,etc!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!Peço ajuda do pessoal!!!!!!!!!!!!!
    abs

    Roland

  • #17
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    05/12/2006
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    Acho muito dificil seu motor ter batido, esse motor é bem resistente na parte de fôrça, é quase tudo do MBB 1113.Ele lançou muita fumaça de côr clara (esbraquiçada), por queima do óleo lubrificante ? Sim ou Não. Se não, então nem de longe foi isso. O seu problema esta mesmo na alimentação (bomba ou agregados), o sintoma é de perda de pressão no sistema.

  • #18
    Usuário Avatar de simtesch
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    24/12/2006
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    Exclamation

    Olá Zé Renato,
    Não fumaçou nada anormal!!!!acho que um pouco cinza/preto!!!!Não tive como mexer nele hj, amanhã vou dar uma olhada e rezar para não ser nada grave!!!!gosto desse motorzinho!!!!!!abs

    Roland

  • #19
    Usuário Avatar de simtesch
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    Exclamation Entrada de Ar?

    Pessoal,
    Hj resolvi dar uma olhada no Javali, comecei logo fazendo os procedimentos para retirar o ar tubos baixa pressão, a bomba estava com o " manípulo" da bomba sem e mínima pressão, a bomba em teste manual ok mas demorou um pouco mandar diesel, drenei os ar dos tubos de baixa, folguei os bicos e bati na chave para tirar ar tubos alta pressao, e ligou!!!!!funcionamento meio irregular, mas foi melhorando e ficou quase ok!!!!!!!!!! as mangueiras do tanque sao aparentemente novas, fiquei descofiado 2 tubulacoes que saem dos filtros e alimentam a bomba!!!depois bati na chave e ligou normalmente.Será que a bomba alimentadora está ruim?dizem que é similar as da Mb?Quero ajuda dos amigos especialistas?

    Abs
    Roland

  • #20
    Usuário Avatar de Horacio Teles
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    Alimentação

    Citação Postado originalmente por simtesch Ver Post
    Pessoal,
    Hj resolvi dar uma olhada no Javali, comecei logo fazendo os procedimentos para retirar o ar tubos baixa pressão, a bomba estava com o " manípulo" da bomba sem e mínima pressão, a bomba em teste manual ok mas demorou um pouco mandar diesel, drenei os ar dos tubos de baixa, folguei os bicos e bati na chave para tirar ar tubos alta pressao, e ligou!!!!!funcionamento meio irregular, mas foi melhorando e ficou quase ok!!!!!!!!!! as mangueiras do tanque sao aparentemente novas, fiquei descofiado 2 tubulacoes que saem dos filtros e alimentam a bomba!!!depois bati na chave e ligou normalmente.Será que a bomba alimentadora está ruim?dizem que é similar as da Mb?Quero ajuda dos amigos especialistas?

    Abs
    Roland
    Arranca a mangueira que sai do filtro para os bicos e coloca uma transparente para ver se não tá com contaminação de ar. Se entrar muita bolha pelo percurso, é problema de contaminação por ar da mangueira de levada do combustível até a bomba. Troca a mangueira que já elimina uma possibilidade de problema. Não dá para ver infiltrações de ar visualmente. Essas mangueiras apresentam pequenas rachaduras que muitas vezes permitem a contaminação.
    Começou com Blazer; depois TR, Tracker, Troller T4, Defender 90. De volta ao Troller.

  • #21
    Usuário Avatar de simtesch
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    Thumbs up Mangueiras tubulação baixa pressão!

    Olá,
    Vou trocar as mangueiras da bomba combustível!!!Estava pensando em retirar os tubos que saem bomba combustível e vão para os filtros e trocar por mangueiras, mas estas aguentam a pressão da bomba combustível?????? Em motores gasolina já cansei de usar e de tempos em tempos ressecavam e tinha que ser trocadas!!!!!!tem algum modelo mangueira que seja mais resistente que aquelas transparentes simples??????????

    Obrigado

    Roland

  • #22
    É entrada de ar em algum lugar antes da bomba de transferencia. O javali não tem sangria na bomba. Voce aciona a bomba manual até pesar e fazer um ruido na valvula de saida do retorno atrás da bomba. Não tem nada a ver com a tubulação de alta pressão. Se tiver duvida faça uma "ponte safena" um reservatório com diesel e mangueiras suspensos e direto na bomba injetora aproveitando a gravidade. retirar a bomba injetora requer ferramenta especial(eu fiz uma) pro meu uso, nem todos bombistas possuem ou suas maquinas reparadoras não combinam com as bombas injetoras dos javalis. tenha cuidado. A boimba do javali é muito simples é só entender sua dinamica.

  • #23
    Coloquei uma CAV ficou muito bem em dois javalis. ficou muito bom. usinei um amancal para ancorar a bomba alimentadora(sem copinho), que ficou exatamente sobre o suporte do motor. produzi um eixo a partir de um eixo de bomba bosch. ficou muito bom. Voltei a rodar com a bomba original e deixei a CAV de reserva. a bomba original disparava o motor antes. resolvi facilmente o problema depois de desmontar totalmente a bomba e aprender todo o funcionamento. Aqui nenhum bombista "mexe" com bomba injetora do javali, e nem têm a ferramenta extratora que temos que usar para tirar. Já ví alguns rodando com bombas Bosch 3, mas nunca chegeuei ver de perto como foi a adaptação do eixo cônico que entra na caixa do motor e engrenagem com avanço. Gostaria de ver uma em detalhes.

  • #24
    Usuário Avatar de simtesch
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    Exclamation Entupimento e entrada de ar!!!!!

    Pessoal,
    Comprei o reparo do "copinho" da bomba alimentadora, troquei(o velho estava pura lama), sangrei e fui dar uma volta certo que tinha resolvido!!!Voltou a morrer e dessa vez não ligou, tirei a mangueira que vem do tanque e não tinha quase nada de diesel, chega fez pressão, seco!!!!tem diesel no tanque!!!!!!!Tem algum entupimento na linha ou no tanque, vou retirar o tanque para limpar e trocar todas as mangueiras!!!!tomara que fique ok!!!!!!!

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