Jipe Javali.

[Zé Renato]

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Olá Axel, bom..., o snorkel de qualquer veículo, seja que combustivel for, ele é a entrada principal de ar,ou seja é o primeiro local por onde o ar deve passar.Portanto deve ficar à frente do filtro de ar, de preferência bem vedado para que o ar só possa entra pela sua extremidade(ponto mais alto).
Quanto ao possível suspiro da BI, eu vou ficar lhe devendo essa..., mas se isso for realmente um "SUSPIRO", o procedimento sería semelhante ao snorkel, ligar uma manguerinha e levá-la a um ponto elevado onde não possa ser aspirado àgua.Mas eu desconheço essa parte OK!

[RODRIGO TOMITÃO]

o meu ta com o 229-3 e tenho que dar um jeito no suspiro tambem, tambem não sei como.

[RODRIGO TOMITÃO]

Alex javali, com qual medida de tubo vai fazer o snorkel, eu ja comprei umas partes de 2,5pol. mais acho que é pouco..

[icojavali2009]

olá amigos... ja que tão todos falando de javali, tenho algumas dúvidas. tenho um com motor mwm 229 turbo ,e o resto toyota, gostaria de saber a respeito do snorkel, como eu faço o suspiro do motor?
eu ligo entre o filtro e a turbina?
tenho quqe ter uma valvula corta fogo?
e se sim qual eu uso?
e a bomba ijetora, ela tamb tem um suspiro que serve de ladrão, o que eu faço com esse cara? agradeço aos amigos se me ajudarem.

Alex...Na verdade é "respiro" do motor, fica na frente, direcionado pra baixo, nele tem uma espécie de espuma a guisa de filtro. Voce pode se orientar vendo alguma F 1000 turbo. Entre a bomba injetora e a parede do motor tem um dreno, com um caninho para baixo que serve também de nivel. Vc adiciona óleo na bomba pelo bocal, e quando gotejar naquele caninho está no nivel. Normalmente écomum que saia um pouco de óleo por alí.

[icojavali2009]

Alex javali, com qual medida de tubo vai fazer o snorkel, eu ja comprei umas partes de 2,5pol. mais acho que é pouco..

Rodrigo....o respiro do seu MWM-3, fica na frente do motor geralmente tem um tubo apontando pra baixo. 2,5" para o snorkel, está ótimo.

[PHF]

Rapaziada tem um cara de Navirai MT que faz de tudo com um javali verde equipado com um motor st4, tem um vídeo de no you tub que ele mergulha o bicho em uma lagoa e submerge quase por completo e sai do outro lado acelerandooooooooo. Pergunto o que ou quais os procedimentos necessários como snorkel bateria respiros em fim todos os pontos que se deve vedar para fazer esta loucura sem danificar a viatura?

Abraço.

[CAVESO]

Porcada,

Poderiam me dar maiores esclarecimentos sobre o eixo dianteiro do javali?

É dana, braseixo, ou FEC (feito em casa, rs)?????????

As relações (Coroa e pinhão) são as mesmas do dana 44?

Abs

[Zé Renato]

CAVESO, o eixo dianteiro do JAVALI assim como o trazeiro são próprios da CBT "em dimenções" eu diría. Mas a engenharia é DANA.Tanto o munhão como os diferências e semi-eixos (sistema) são cópias do DANA modelo aberto.Os semi-eixos dianteiros possuem dimenções (comprimento) diferentes da linha FORD/WILLYS, com 28 estrias nas planetárias.As cruzetas do munhão são outras e sem graxeiro,e as pontas de eixo possuem estrias menores que o Jeep.Já a manga,cubo,rolamentos retentores e porcas são iguais ao Willys.Ultiliza as pinças da Kombi e disco " próprio" ou acredito ser o da F 1000 antiga não ventilado.A roda livre é AVM S400 manual mesma da F 1000 4x4 93.Os diferências são originalmente BRASEIXO 13/41, podendo ser substituido por um Dana sem problemas.OS pivôs são da linha F1000 D20 ou similar.

[icojavali2009]

CAVESO, o eixo dianteiro do JAVALI assim como o trazeiro são próprios da CBT "em dimenções" eu diría. Mas a engenharia é DANA.Tanto o munhão como os diferências e semi-eixos (sistema) são cópias do DANA modelo aberto.Os semi-eixos dianteiros possuem dimenções (comprimento) diferentes da linha FORD/WILLYS, com 28 estrias nas planetárias.As cruzetas do munhão são outras e sem graxeiro,e as pontas de eixo possuem estrias menores que o Jeep.Já a manga,cubo,rolamentos retentores e porcas são iguais ao Willys.Ultiliza as pinças da Kombi e disco " próprio" ou acredito ser o da F 1000 antiga não ventilado.A roda livre é AVM S400 manual mesma da F 1000 4x4 93.Os diferências são originalmente BRASEIXO 13/41, podendo ser substituido por um Dana sem problemas.OS pivôs são da linha F1000 D20 ou similar.

Perfeito Zé Renato....gostei.

[CAVESO]

Valeu renato!

[icojavali2009]

Rapaziada tem um cara de Navirai MT que faz de tudo com um javali verde equipado com um motor st4, tem um vídeo de no you tub que ele mergulha o bicho em uma lagoa e submerge quase por completo e sai do outro lado acelerandooooooooo. Pergunto o que ou quais os procedimentos necessários como snorkel bateria respiros em fim todos os pontos que se deve vedar para fazer esta loucura sem danificar a viatura?

Abraço.

Zé Renato...é muito interessante o video do Gardenal no youtube...com certeza tem que verificar a estanqueidade da caixa-seca(tcase), respiros do cambio, guardapo da alavanca do cambio, respiros dos eixos etc...Mas acho que aquilo não se pode ficar fazendo toda hora, e mesmo assim ao faze-lo, acho que é bom verificar todos os lubrificantes. Eu achava que já tinha feito peraltices com o javali, mas essa aí superou tudo que eu já tenha feito.. muito boa.

[RODRIGO TOMITÃO]

o gardenal mora aqui perto, em Dourados MS tem um punhado de video dele no youtube