Recall LADA Brasil

[Otávio Luiz]

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Camarada Fla-flu , que coincidência hein?
"Ambos nós dois" pensamos nos Mogs... ia ficar um monstrinho considerável, mas e o peso dos danados?!?!?
Edson, o monobloco trincar acho o de menos, o problema é que ele limita os up grades.

[Flugêncio]

Camarada Fla-flu , que coincidência hein?
"Ambos nós dois" pensamos nos Mogs... ia ficar um monstrinho considerável, mas e o peso dos danados?!?!?
Edson, o monobloco trincar acho o de menos, o problema é que ele limita os up grades.

Otávio,
No seu post anterior, vc digitou o meu pensamento.

[Prieto 4x4]

Prezados Camaradas

Apesar de estar apenas "iniciando" nas trilhas, já percebi algumas qualidades e também as limitações do Niva. Tanto que já estou pensando em comprar uma F 75, a um preço acessível e ir modificando aos poucos ( entenda-se escassez de $$$$ ) - a esposa quase chora ao ouvir isto e perguntar: Outro???
Vi uma (F75) com chassi encurtado em uma matéria na revista 4x4 que ficou show de bola....
Agora enquanto o "projeto" não é viável, vou insistir com o Niva. Repito, passei em alguns lugares com ele sem deixar nada a desejar aos outros carros. Minha maior dificuldade era quando enfrentava a questão da altura. Tinha cada facão que vou te falar......aí ou é altura do carro, ou motorzão pra sair cavocando tudo.
"Pera-lá" que conversa é essa que não dá?? Cadê os Niveiros que conheci aqui no fórum????

Abraços a todos

Cesar

[Prieto 4x4]

Flugêncio e Otávio.

Diferenciais de UNIMOG, com um motor AP 2.0 - Tem o Nivopala - Já ouvi falar até em motor de Ranger....já viram?

É este tipo de reação mesmo que queria provocar...

abs

Cesar

[Digger]

Olha, eu já tive um GOLF, golf estercão... peguei ele após uma apreensão, pegaram essa golfeta com 30kg de bosta de vaca no porta malas, digo, maconha. fiquei 1 mês com o dito.

Depois peguei uma Palio Adventure 2005, diliça de carro, feroz, robusto e ótimo pra viagem, sem contar que aquele carro não bebia nada, economico até.

Passei a palio e peguei um Gol Power 08, esse é violento, motorzão vai que vai. Bebe bagarai, mas responde que uma beleza. Deixei ele com meu pai e peguei o NIVA. Quando fui pra comprar já sabia que eraa desconfortável, beberrão em alguns casos, é rude, delicado, fresco e bruto. Tudo em um só carro, mas sempre orgulhoso.

É a minha primeira semana com meu NIVA, já me deu um gasto, bateria nova e troca de umas borrachas do cilindro inferior da embreagem, mas olha, sou feliz com esse carro. Minha noiva tá indignada comigo por ter comprado o Brucutu. Agora, agora agueeeeentaa o fiotão 8-)

[Otávio Luiz]

Cesar, o Nivopala ten dif. de Chevette, se não me engano, ou de Opala.
Aqui no fórum tem um tópico sobre os Unimogs, veja lá do que estamos falando. Os Mogs foram produzidos na Alemanha pela Mercedez Bens no pós guerra, era usado como trator na lavoura, caminhão na construção de estradas, etc... serviu e muito na reconstrução da Alemanha. É um ícone do off road.
Já tive um F-75 preparada pra trilha, fica show, mas é meio grandona. Não só no comprimento mas também na largura. O eixo traseiro dela é 10cm maior que o da Rural, que já é um tanto maior que os de CJ.
No álbum do SdeP tem umas fotos da F, sem caçamba, pronta pra ralar...... pena que tive de vender...

[Prieto 4x4]

Otávio

Conheço os Unimog's ( em matérias de revistas ). Só estava pensando como ficaria os diferenciais dele no Niva...

[emtsuhako]

Edson, o monobloco trincar acho o de menos, o problema é que ele limita os up grades.

Concordo que limita os up-grades, mas se o monobloco trincar, tem conserto???

[Jonatars]

Camarada César, segue algumas sugestões....

[Soldier]

Camarada César, segue algumas sugestões....

Jonatars, não era isso que o Osmar tava querendo fazer

[Jonatars]

Isso mesmo! E segundo ele até o final desse ano sai!

[Prieto 4x4]

Fica animal, Jonatars.

Mas podemos observar que mesmo com toda esta "engenharia", é o que o pessoal sempre fala, o que dá altura do solo ( em relação ao diferencial ) é só pneusão mesmo, não tem jeito.