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Convex Datacenter
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  • #13



    Mandei email pro Leo Stief e pro Adriano Americo, por enquanto só o Leo respondeu...

    EU: "Leo,por que tu não partiu pra uma megasquirt ou fueltech? Posso estar muito enganado, mas pra mim parece mais facil adaptar uma dessas do que remapear uma ECU de outro carro... foi pelo $$ (isso que mata heheheh)...

    Por favor posta em algum lugar (4x4brasil, niva.caroba.net, nivasgerais4x4, sei la hehehe) explicando melhor essa sua saga na instalação de ie..."

    Leo: "Eu parti para a injeção do Fiat por achar que ela alimentaria bem o Niva já que são da mesma família e não tinha informações da Fueltec.Com todos os problemas ainda saiu mais barato..hoje eu colocaria Fueltec pois tem possibilidade de se regular de dentro do carro sem problemas e o que pegou ate agora para mim foi ajustar essa injeção(ainda não esta perfeita) .Os profissionais de injeção só sabem o trivial (ler o scaner ) e trocar peças...recalibrar nem pensar..por isso tive de estudar a tal da injeção e fazer tudo sozinho..deu uma mão de obra danada e no final se não encontro um especialista da própria Fiat estava ferrado pois depois de iniciada a transformação a volta é ainda mais cara.
    Não consigo colocar nada na lista de discussão.
    Se quiser pode postar esse e-mail por enquanto.
    Vou fotografar os detalhes para vcs.
    Por hora de uma olhada no site do Nivas Gerais 4x4 na dica sobre colocação de válvula termostatica já que nas fotos aparece vários detalhes da injeção e periféricos.
    Ah! Se alguém estiver pensando em modificar o coletor atentem que só da para usar bico Magneti Mareli do Gol(falta espaço) e a distancia entre eles e a fixação deve obedecer a flauta da kombi com injeção (duas ligadas por mangueira)" http://www.nivasgerais4x4.com.br/dic...rmostatica.htm
    4X4 Brasil

  • #14
    Usuário Avatar de Rones Jr
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    então....viu q trabalheira....Tasca logo a do Gol monobico...reprograme a ECU para a opção torque total e seja feliz! Mesmo não ficando perfeito já estaremos anos luz de nossos velhos e bons carburas. Lembrem-se...o ótimo é inimigo do bom. Rones o filósofo!

  • #15
    Usuário Avatar de Rones Jr
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    e antes que pensem: O Léo é meu ídolo. Meu deu altas dicas, atendeu fones e mandou esquemas da DH de Opala. Sem ele não teria saído a primeira DH do Shrek. O cara foi fera, mandou logo uma i.e multibico e multipoint que não se compara à I.E monobico e monoponto...mas, na minha opnião...eu, PARTICULARMENTE, só preciso de algo mais eficiente e preciso que o carburador. Só!

  • #16
    Bem... tô só esperando tu testar pra eu decidir o que vou fazer heheheheh...

    Mas pq a do gol? Além de ter furação weber, tem mais algo que te fez (ou tá fazendo) decidir por essa? 1.6 ou 1.8?

  • #17
    Usuário Avatar de Rones Jr
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    Gustavo, além da TBI padrão, temos a ignição que neste modelo de GOL tb é independente e o uso de sensores VW que são muito fáceis de achar por aqui. O módulo que tenho dúvida, o motor do GOL 1.6 parece ter parâmetros mais próximos do VAZ 2121. Preciso saber se o módulo da Saveiro de mesmo ano tem reprogramação diferente já que carregaria mais peso...
    Por enquanto só pensamentos...

  • #18
    Usuário Avatar de ANDRÉHUFF
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    To gostando dessa conversa, conversa alias que ja tive com um tio que tem oficina de injeção, ele achou bem interessante e possivel esse retrabalho.

    André

  • #19
    Doidera....faltou alguem ter a ideia de montar um kit ie niva power flex e colocar a disposiçao de todos! Yes!

  • #20
    Citação Postado originalmente por Nivoide Ver Post
    Doidera....faltou alguem ter a ideia de montar um kit ie niva power flex e colocar a disposiçao de todos! Yes!
    Também estou de olho por aqui, espero que saia alguma coisa legal e a galera disponibilize para todos...

  • #21
    Também "estou de olho".
    Se a idéia virar realidade tipo "pulg and play" acho que compradores não faltarão!

  • #22
    Usuário Avatar de Soldier
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    Citação Postado originalmente por Giuliano Barbosa Ver Post

    ...tipo "pulg and play" acho que compradores não faltarão!
    X2... se for plug & play, me incluo entre eles... 8)

    []s
    SOLDIER ADVENTURES
    Land Rover Defender 110 - Peregrina

  • #23
    Plug & play acho difícil, mas se rolar uma "receita de bolo" já tá dez!

  • #24
    Otavio,
    se usar tudo de outro carro é plug and play sim... pelo menos o "plug", o "play" eu pessoalmente não levo muita fé não... tô esperando pra ver

    Agora sério,
    o Sukys aqui do fórum já comentou sobre desenvolver kits de injeção específicos pra certos motores... que me lembre faltava pra ele uma oficina em São Paulo disposta a cooperar... pq algum dos paulistas não tenta juntar Sukys, o Sábio + Wilson, o Mago? Aposto que sai um kit dos bão
    4X4 Brasil

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