O mesmo vale para a tampa do radiador. Ela deve ser substituída pela tampa do Niva, outras tampas poderão ser baixas demais (repare que a boca do radiador do Niva é bastante alta, em relação à de outros carros) e/ou ter uma mola mais fraca que a original do Niva (o número estampado na tampa indica uma especificação de pressão). A tampa do reservatórioi de expanão é projetada para deixar escapar a água, em caso de excessiva pressão. Se isto não ocorresse, haveria risco de estouro de alguma mangueira ou outra peça, pois a pressão excessiva precisa escapar por algum lugar (tal qual em uma panela de pressão, que tem além da válvula na tampa, uma válvula de segurança, caso a da tampa falhe).
Vale a pena você aproveitar e verificar outros pontos que podem causar superaquecimento, tais como:
- ponto de igniçao atrasado
- válvula termostática com problemas (caso a do Corcel II não seja a correta)
- junta do cabeçote com problemas
- ausência da coifa do ventilador (muita gente remove, ela é muito importante!)
É isso aí, boa sorte!
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