motor 1.6. diesel

[Angelo RJ]

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Junior ,

Com esse motor a diesel, da besta, qual é o consumo do Niva ???


Valeu,

[nazafks]

Ola amigos, tenho um Niva com 1.6 diesel e queria colocar p/ vcs o desempenho no meu carro.Em primeiro lugar gostaria de dizer que o diferencial foi trocado pelo do Laika que eh mais longo.O meu Niva tb esta momentaneamente sem a cx de transferencia e dif. dianteiro que retirei pq ia usar ele p/ trabalho dentro da cidade e nao suportava o problema da vibraçao.Mas agora voltarei a coloca-los pq nao mais o usarei p/ trabalho e sim soh p/ andar.Antes de reformar o Nivinha fiz umas 15 trilhas com ele.O motor eh fraco, nao abre giro, mais nao deixa na mao nao.Com reduzida nao tem morro que nao suba e fica muito forte.Para passar em atoleiros tem que ser braço pq como nao abre muito giro se ratear ele fica.Nessa epoca ele ainda tava com diferencial original, entao quando tinha que andar com outros jipes nas estradas ficava p/ tras.Detalhe, usava pneus biscoitos 235 r15.Apesar da limitaçao da força, o que nunca me impediu de ir onde os outros fossem, a economia vale a pena.Os outros tinham que abastecer a cada trilha, enquanto eu chegava a fazer tres trilhas com um tanque.Mas depois vi que tava judiando muito do bichinho e resolvi reforma-lo.Hj nao pretendo mais coloca-lo em trilhas pesadas ou se coloca-lo cuidar mais, pois p/ deixar a suspençao em ordem denovo foi caro.Essa semana fiz uma viagem de 850km com ele.Na vespera da viagem ele quebrou a barra tensora do eixo trazeiro.Fui dar uma andadinha pra frente p/ ver se mexia muito o eixo p/ levar ate a oficina e quando pisei na embreagem estourou o cilindro de bx.Na mesma hora eh pra quebrar neh.Ainda mais na vespera de uma viagem.Como tenho outro a gasolina reboquei pra oficina, peguei o cilindro do outro e soldei a barra e fui viajar.Graças a Deus foi tudo tranquilo.Como esta sem cx de transferencia nao ta marcando velocidade.Entao fui me baseando pelo gps.Subi uma serra muito ingreme(Serra do Rio do Rastro ou serra do 12) e ele subiu relativamente bem de segunda marcha e deixei varios caminhoes pra tras.Na estrada fui tranqueilo em vel. de cruzeiro de 90 km/h (no gps, que deve dar uns 102km/h no velocimetro normal).Numa reta grande eu enfiei o pe e consegui 123km/h no gps(ainda tenho que medir pra ver quantos daria no velocimetro).Mas nas subidas ele perde rapidamente.Porem me livrei do fantasma do mito que caminhoes carregados me ultrapassariam.Passei, ainda que com dificuldade todos que estavam a minha frente.Somente nas partes planas que ia em 100km/ por hora e tem caminhoneiro que nao anda tao devagar e entao alguns me ultrapassavam.Posso dizer que fiquei satisfeito com esta performance e o consuma ficou na casa dos 18km/litro.Acho que vale a pena sim, porem o motor tem que ser bom e um diferencial de Laika ajuda bastante na vel. final.Abraços a todos e vou voltar a postar o andamento de minhas reformas e adaptaçoes por aqui.

[pedrodoniva]

se alguem tiver vendendo um motor 1.6 diesel ou conhecer alguem que está vendendo pode por gentileza entrar em contato comigo por MP ou por aqui mesmo beleza?Valew

[nazafks]

"Se tivesse de usar o 1.6, usaria ele sem turbo, instalando apenas um intercooler e um radiador de óleo"

Qual o possivel melhora com o intecooler e como encontrar un p/ usar.Onde ele eh colocado.E o radiador de oleo, que melhoria traria e qual usar.E referente ao cambio do chevette, no que melhora.Tinha problema de vibraçao na cx de transferencia e por isso a tirei mas to pretendendo coloca-la novamente e sera que com esse cambio eu resolveria essa vibraçao.Como faria o acoplamento com a cx de transferencia.Desculpa tantas perguntas sem ponto de interrogaçao, mas eh que nao ta funcionando.Abraço a todos.

[rfdex]

Colegas, estou meio sem tempo de frequentar o fórum, mas aqui estou. Vou tentar ajuda-los no que for possível. Também fiquem à vontade para perguntar, é um grande prazer colaborar. Caso seja algo urgente, via mail é melhor, vez que verifico-o algumas vezes ao dia ( rfdex@yahoo.com.br ). Repetindo, rodei mais de 200 mil kms com esse motor, só que o meu era 1.6 Turbo e Intercooler. Se fosse fazer outro com esse motor, faria como disse, sem turbo, apenas com um radiador de óleo e um intercooler. O radiador de óleo, seria melhor pesquisar em sites ou com a galera que mexe com motores preparados, arrancadas e tal. É meio padrão esse radiadore. No mercado livre acho que você irá encontrar, pelo menos para ter melhor noção da peça. Quanto ao intercooler, pode usar um como o da S10 2.8D (MWM), mesmo modelo e na mesma posição. Nem imagine em usá-lo dentro do cofre do motor, aquela entrada de ar, apesar de ser bonita, não funciona muito. Aliás, funciona, mas em velocidade. No trânsito urbano, por exemplo, o calor gerado pelo motor irá fazer o efeito contrário, esquentando o intercooler e mandando aquele ar fervendo para dentro do motor. Fica horrível. O meu era assim, se não tivesse vendido-o, ia trocá-lo. Só não o fiz antes porque ainda não estava tão equipado (máquina de solda, dobrador de tubos, lixadeira, etc). Aqui em Brasília sempre tem esses motores à venda, no jornal (classificados). Domingo mesmo eu achei, posso tentar localizar. Agora, se me permitem, sugiro que usem o motor FIAT 1.7 ou 1.9D no Niva. Além de ser plug and play, é mais resistente que o VW 1.6. Tem um outro tópico aqui na lista sobre esses motores, inclusive com o contato de um cara do RS que os fornece. Só que, não vão entrar em contato em massa, tampouco falar que vai equipar jipe, que cabe certinho, etc, pois o cara certamente elevará o preço. Esse motor é PLUG AND PLAY no câmbio do Niva gente, isso mesmo, asim como o motor do Tempra. Mesmo se o motor for um pouquinho mais caro que o VW, irá economizar na instalação e aquisição do kit ap, que se não ficar bem feito, só vai ter dor de cabeça. Ahh, um item fundamental na instalação de um motor diesel ou AP mais potente, é a homocinética na transmissão. O colega Cassiano (Natal4x4) vende por R$ 300,00 se não engano. Outro item que, se bem instalado, vai aniquilar a maldita vibração. Quanto ao câmbio do Niva, nesse outro tópico tem uma mensagem minha também acerca do mesmo, onde falo, em suma, da importância de usar mais óleo que o indicado no manual ou no próprio nível da caixa. Isso é assunto pra outra discussão, mas que é de extrema importância pra quem vai encarar essa expedição ou viagens longas. No mais é isso, mega abraço a todos

[Mineiro do Cerrado]

rfdex,

Vc disse sobre um cara no RS que fornece estes motores.... diesel da Fiat... qual o contato dele...

Abraços

[rfdex]

Amigos, o contato está no outro tópico. Não lembro o título, mas fala sobre motores diesel também. Caso não achem, eu os tenho, mas no computador de casa. Aqui no serviço não. Qualquer coisa a mais, só falar. Abração.

[kemramone]

Camaradas fui Eu quem abriu esse tópico ao qual o companheiro RFDEX se refere foi atravéz de uma conversa com ele que fiquei sabendo a respeito desses motores diesel dos carros da FIAT ai vai o link pra vcs acessarem e procurarmos trocar algumas ideias a esse respetio.

http://www.4x4brasil.com.br/forum/sh...ad.php?t=19385

[quik]

Amigo, tb sou novo no ramo do niva, tenho o meu faz 2 anos, dei muita cabeçada c/ motorização, porque comprei ele c/ motor original, depois de 2 meses fundiu na minha mão, beleza, fui verificar preços de retifica, acabei me informando melhor, coloquei um ap alcool, peguei o kit do Rogerio Barcelar, mas eu tinha um motor da kombi diesel travado na minha casa, mas falaram muito mal desse motor acabei não colocando, andando por são bernardo do campo, me deparei c/ uma pampa diesel, conversei com o dono dela, sobre seu motor, ele me disse que era uma joia, perguntei quem dava manutenção nesses motores, e ele me indicou uns caras na mesma cidade, fui ate la e me informei, os caras são especialistas neste tipo de motor, a principio duvidei muito do serviço porque muita gente fala que faz mas verdade e "groselha", tudo bem passei 3 meses investigando os caras ate decidir fazer o meu repotenciado para 1.9 . Resumindo gostei do trampo dos caras valeu a pena gastar o que eu gastei , e estou satisfeito com consumo e rendimento

O telefone deles são 011-4121-1702 ou delphosmotors@hotmail.com

BOA SORTE, espero ter ajudado

[AGOSTINHO ANTONIO GAIO]

Quik
Explica melhor como foi repotenciado o motor para 1.9. O que muda no motor. Quanto gastou. Como ficou o consumo (km/l) e rendimento (velocidade final) já que voce diz estar satisfeito.

[kemramone]

Parece ser interesante esse upgrade pra 1.9 explica melhor como se faz isso? Os camaradas do forúm agradecem.

[Eliezer]

Camaradas Naum Sei Se Vale A Pena A Colocação Do Motor Diesel No Niva Qq Tipo De Motor, Uma é O Custo Um 1.9 Diesel Ap Vw Exportação Ta Na Dcasa De 8 Pilas, Alem Disso A Questão Docs Alguna Estados é Um Saco Pra Resolver Isso, Pra Naum Ter Dor De Cabeça Com Certeza Um 1.8 Ap Gas Ou Alcool, Com Kit Br2000 Do Atacama 4x4 é O Melhor Custo Beneficio Abraços Galera