Freios: a missão

[Nivoide]

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Flugencio, um vc isolou só para os traseiros, beleza, e ou outro tem doi canos que vao pra frente, mas na frente tem duas saidas de cada lado...como ficou isso?

[Peter]

Peter, tenho este esquema ai , mas ele nao reproduz o que está no carro, pq o meu cilindro (ops) tem as duas saidas na frente e uma no meio...

Dilmar

Ve se este do Niva 1.7 te ajuda.De que veiculo é este cilindro que ta montado no seu carro?

[Flugêncio]

Flugencio, um vc isolou só para os traseiros, beleza, e ou outro tem doi canos que vao pra frente, mas na frente tem duas saidas de cada lado...como ficou isso?

Ficou um caninho pra cada roda.

[Luciano SHAKALL]

"... Meu cilindro tem 3 saidas. Perto do servo tem uma e no final tem uma axial e outra lateral. Na perto do servo tá ligado o tubo que vai na pinça esq, parte de cima (pistao duplo).
Na ponta do cilindro, sai o tubo que vai no T, liga a pinça direita (pistáo duplo) e mais o freio traseiro. A outra ponta vem pras rodas da frente via T, fechando o circito nos pistoes simples ... Eu to achando que está ligado errado isso, confere? ... Como é dividido o cilindro? ... A primeira parte é mais fraca? ... arranco tudo e faço tudo de novo? ... troco as conexóes com um modelo mais sensato, mais pressao na frente e menos nos demais? ...

Nivóide, SE eu entendi o circuito do seu cilindro (Eita !), ele deve está como o meu ERA...
E como ele está hoje? Bom, no momento, não está de jeito nenhum porque está desmontado ,
mas o circuito vai ser modificado pela sugestão do Cavalcante no Tópico Não Freia!!!!! .
Nesse tópico, mais precisamente no Post #13, eu anexei um sofisticado, proporcional e simétrico projeto-desenho-modelo em AutoCad com
o circuito original e a sugestão do "Cava"...
Dá uma sacada lá !

[]'s

[Nivoide]

Ok, valeo gente. O que estou achando estranho é justamente o circuito traseiro ser ligado junto com os cilindros duplos dianteiros...vai oleo prea caramba ae...e no outro circuito ficam os cilindors simples...nao seria invertido, ou deveria ser ne...

[Rones Jr]

Tb achei estranho, por isso fiz diferente, deixando os cilindros simples dianteiros com uma saída do C Mestre. Uma saída só para a traseira e uma saída para cada duplo dianteiro.

[Fábio Neves]

Ok, valeo gente. O que estou achando estranho é justamente o circuito traseiro ser ligado junto com os cilindros duplos dianteiros...vai oleo prea caramba ae...e no outro circuito ficam os cilindors simples...nao seria invertido, ou deveria ser ne...

Kamagada,

Meu meu correio anexei o esquema no freio do Biva 91 e 95, analisando o diagrama, observei que essa redundância é em nome da segurança , pois tanto o circuito primário do cilindro e de secundário enviam fluído para a roda dianteira. Coisa de RUSSO !!!

Agora então pq Niva freia pouco?

Pq o diametro interno do cilindro mestre original é insuficiente para o peso do Biva, com Pneus grandes e etccc

[henrique brennichi]

olá camaradas será que alguém já substituiu os sangradores do niva por nacionais? se já, qual o indicado? eu estou usando o conj. do escort que é bem legal, mas estou com dificuldade pra sangrar e a impressão que tenho é que tem ar na linha do sistema. pois tenho que bombear pro freio segurar bem, alguém tem alguma ideia pra resolver meu problema?

[Rones Jr]

tente sangrar na sequencia correta: maior tubo para o menor. Ou seja, da Trazeira Direita para a Dianteira esquerda.

[Nivoide]

Uma dica para sangria que peguei com o Seu Albino da Apoio 4x4 e funcionou. Faça a sangria sem bombear no freio, só na gravidade. Solte os parafusos deixe escorrer e feche. Na sequencia do maior tubo para o menor. Nao esqueça de manter o nivel do reservatorio.
Tenho dois parafusos de sangria condenados e nao achei nada igual que sirva. Alguem tem a dica do similar?

[Peter]

Dilmar

Eu tambem preciso dos parafusos de sangria,ja procurei em alguns lugares e nada.
Tem na Sarancar mas eu acho que ta um pouco salgado,R$ 10,00,so em ultimo caso.

[Fábio Neves]

Retire o parafuso e vá em uma loja de freio, acredito que tenha a opção nacional, chuto até que deve ser da FIAT

Com relação a vazar por gravidade uma opção é se o fluido estiver OK, ou seja, limpo, vc coloca uma mangueira transparente no bico do sangrador, assim não meleca nada e cê pode ver as bolhas de ar, caso tenha