bom saber desta situação da fumaça, quando eu for fazer o recall vou proucurar saber la na concesionaria...
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fiz o recall hoje , trocaram apenas a junta da barra de direção , pedi tambem para verificarem o nivel e estado do oleo do cambio automatico , apesar dos 155 mil km rodados estava bom sem necessidade de trocar ou completar.
Parceiro,
1 Eles te explicaram em que situação estava essa junta para ter que ser trocada? Ou foi procedimento padrão?
2 O tempo é realmente de três horas de serviço, como eu li em um anuncio?
3 No passado, eu podia assistir os mecânicos mexendo no meu carro, mas acho que aqui eles não vão deixar mais. Você sabe se existe alguma diretriz geral da Nissan proibindo o proprietário do veículo assistir o conserto do veículo? Ou isso é invenção das empresas concessionárias?
Na minha fez ontem, trocaram a junta e a coluna de direção, e + os coxins da cabine .
Aos barulhos pedi parra ser feita uma reavaliação porque eu não via problema na embreagem, e me reafirmaram que os barulhos e no volante do motor ,sobre a embreagem teria que abrir para dar o diagnostico serto ,sobre a cobertura a nissan pagaria 1.000.00 não aceitei procurei o gerente do pos vendas , não quis falar comigo ontem ligei pra ele hoje , estava em reunião deixei um recado pra me ligar ,as 11;00 horas me ligou então contei a historia ele confirmou que erra verdade estava tudo no sistema da ccs então fez um acordo ,sendo so a troca do volante pagarei 1.000.00 ,c tiver que trocar + embreagem darei + 1.000.00 , e como segurança me prometeu que apos abrirem a embreagem irão me chamar pra me mostrarem o estado dela . Ja deixei hoje a tarde la , ha o bom e que tinham todas as peças em estoque. O que acham ta bom ou ta ruim o acordo ?
Wylles , falaram que a junta da direção estava boa , só trocaram devido ao recall.
quanto ao tempo entrega as 8:00 e pega no fim da tarde.
isso de assistir os serviços na concessionaria depende do seu grau de relacionanento , se possivel preferem que ninguem entre , aqui na eurovia eu tenho livre acesso na concessionaria a oficina , todos me chamam pelo nome , isto é fruto de 02 meses que minha frontier ficou parada lá aguardando a turbina chegar, que eu saiba a nissan não tem nenhuma politica declarada que impeça o acesso a oficina.
Galera, surgiu a oportunidade de trocar a Ranger por uma Frontier SEL 2008, com 80mil KM, mas como somos muito cabreiros em relação a essas picapes eletrônicas fora da garantia, estou com muitas dúvidas. Em relação a qualidade da caminhonete, não tenho a menor dúvida, mas sim sobre a questão de manutenção e peças.
Por isso peço ajuda de vocês: O que devo olhar mais atentamente? O que costuma dar problema? Desde já, agradeço.
ate agora só problema de turbina e motor de partida na minha SEL, tambem tá tendo um recall na direção delas agora. Confira vazamentos de óleo, e a qualidade deste no cambio automático. Acho que ela não tem problemas crônicos, as vezes, podemos passar raiva nas concessionárias, mas acho que isso é culpa de nos brasileiros mesmo, um povo menos exigente que ainda tolera a baixa qualidade e o mal atendimento, por isso os empresários se aproveitam. Considerando que podemos ter problema com qualquer carro, que os problemas nas pick ups são mais caros: Eu ainda aprovo a SEL. Mas o Flavio tem a palavra mais experiente...
Valeu, wylles. Todo carro está sujeito a problemas, isso é fato. Mas quando está fora da garantia, é tenso, ainda mais nessas picapes novas, que tem um valor de manutenção absurdo. Vou dar atenção a esses item que você citou, e ver se o recall foi feito, o que acho muito difícil, mas isso é fácil de resolver. Esse recall foi o único, ou tem mais outro anterior? Obrigado, novamente.
Willian Almeida, eu tenho uma sel 2008 e faço minhas revisões rigorosamente em dia e não aconselho você comprar uma Sel pelo seguinte acabei de descobrir um problema que creio vai surgir muito aqui no forum. É o seguinte a bomba de oleo é acoplada na polia do virabrequim tanto a sel como as outras que usam o motor nissan, há um desgate no rotor da bomba e também na polia virabrequim, que pode levar a bomba de oleo girar livre e vc funde o motor, a minha só descobri isso porque começou dar uma vazamento na polia do virabrequim, ou seja toda Frontier com mais de 120.000 kilometros pode chegar a bater o motor por causa deste problema, e conserto custa o seguinte R$ 810,00 bomaba de oleo, R$ 1500, Polia do Virabrequim e R$ 40,00 retentor fora a mão de obra.