no ano passado eu troquei 03 sensores da caixa de transferencia e o retentor com o cardã trazeiro , há um mes e meio teve novo vazamento e foi trocado o retentor do cardã dianteiro e flange , dez dias depois voltou a vazar desobstruiram os respiros da cx de trans e parou , ontem fui alinhar e balancear ao levantar o carro tem um pequeno vazamento dos retentores do cardã dianteiro e trazeiro .
pelo o que eu entendi e vi , o respónsavel pela mecanica nissan afirmou os respiros da caixa de transferencia é um furinho localizado nos retentores de borracha , e eles desobstruem usando um metal bem fino o mesmo utilizado para fogao . eu pensava que o respiro da frontier era igual da ranger , tipo um tubo conectado colocado em um local mais alto , na frontier não tem esse sistema .
pelo manual tecnico da frontier a conduta para vazamento da cx de trans
1º verificar se nao tem oleo em excesso
2º verificar integridade da junta liquida de vedação , o-ring , e retentores .
3º ver se o oleo usado é o certo .
quando tive o problema de alerta 4wd amarelo aceso intermitente no ano passado , necessitou trocar 03 sensores , mas não resolveu , ao passar em um posto de gasolina ao colocar no elevador e retirar o parafuso do local de abastecer oleo da cx de tras o oleo saiu em grande quantidade , indicando que estava em excesso, depois de 15 dias a luz amarela do 4wd não acendeu mais , o nivel certo é 2 litros , se coloca oleo ate proximo do orificio superior , e com o dedo verifica o nivel, no plano não é para extravazar oleo de maneira nenhuma